Metzeler Karoo Street

Der Karoo Street war schon immer laut, sowohl vorne wie hinten.

Habe gerade den Michelin Anakee Road drauf, der hat super Nass und Trocken Performance aber singt ab 100 kmh auch wie ne Schule Seehunde

Zitat von racing blue

Habe gerade den Michelin Anakee Road drauf, der hat super Nass und Trocken Performance aber singt ab 100 kmh auch wie ne Schule Seehunde

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Moin,

den fahr ich auch.

Aber was Du hörst... ???

Gruß

Th.

Ab einer Geschwindigkeit ab ca 100 kmh macht er Asphalt unabhängig singende Geräusche, die der Metzler Tourance Next 2 nicht gemacht hat. Auch der alte Anakee und der Pilot Road 4 waren immer deutlich lauter als zb Pirelli Angel GT2 den ich auch auf sämtlichen GS Modellen gefahren bin.

Meine Lieblingsbereifung: vo: Karoo Street in V (top Haftung, Handling, Laufleistung, Zielgenauigkeit...) hi: Tourance Next, für mich mit Abstand der beste Hinterreifen. Die beiden harmonieren super gut...

AT18-DCT: 180.000km

Zitat von Bofit

Es ist weniger das Abrollgeräusch, sondern ein extremes ‚Singen‘ bei höherer Geschwindigkeit.

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So ein reifensatz würde bei mir keine tankfüllung mehr überleben...das würde mich als Stassenreifenfahrer sehr stören aber bei den grobstöllern wohl nicht vermeidbar

Die Standard AT wird ja mit diesem Reifen ausgeliefert. Der nächste wird ein anderer werden. Ich bin eigentlich nicht so pingelig, aber ab 105 ist der Karoo Street wirklich richtig laut. So laut waren grobstolligere Reifen bei meinen vorherigen Motorrädern bei weitem nicht.

Ansonsten, bin jetzt 1000 km gefahren, ist die AT ein tolles Bike.

Ich habe den Karoo Street in der "H" Version auf meiner neuen AT 2024 und nach dem lesen der gesamten Beiträge traue ich mich schon gar nicht mehr damit los zu fahren
Die Reifen haben gerade 500 km gelaufen, da war es aber trocken und über 15 Grad.

Auf meinem Triumph Scrambler habe ich den CTA-3 und fahre den seit über 10000km mit dem größten Vertrauen und ohne Rutscher o.ä.

Ich bin fast so weit jetzt schon zu wechseln

So schlecht ist dieser Reifen nicht, dass man ihn mit 500 km wechseln muss. Man sollte einfach nur im Hinterkopf haben dass die H Version gegenüber der V Version beim Punkt Nässe einfach ein bisschen mehr defizit hat.

Mir ist das damals nur aufgefallen da wir 2 Identische Motorräder haben, Nur wurde bei meiner Frau der Bridgestone runtergeschmissen und der Metzler Karoo Street in V aufgezogen. Ich habe diesen reifen dann auf der Haustrecke gefahren und habe dann eine halbe Stunde später mein Motorrad mit der Werksauslieferung H genommen Und dort fühlte es sich an als wäre ich mit deutlich so viel Luftdruck unterwegs gewesen und auf nasser Straße deutlich anfing zu rutschen.

Ab nach Hause Luftdruck checken! Aber dieser war korrekt. Somit fahren wir keine H Reifen mehr vom Karoo Street

Ich habe den VR-MKS H auf der CRF 1000er bei meiner Norwegen Rundfahrt montiert gehabt. War ein sehr guter Reifen und hat mich nie im Stich gelassen. Nach 12.000 KM wurde getauscht. 😎👍

Danke für Euren Zuspruch

Ihr fahrt den Karoo mit dem vorgegebenen Luftdruck Solo VR 2,25 / HR 2,5 ?

Danke

Ralf