Garmin Zumo XT

Mein Zumo XT zeigt seit einiger Zeit ein anderes Verhalten als früher. Seit wann weiß ich nicht.

Ich benutze entweder kürzeste Strecke (für Motorrad) oder schnellste (für Auto).

Auf der schnellsten wählt das Navi wie erwartet gut ausgebaute Straßen zum Ziel. Ich denke daß es sich dabei nicht irrt. Morgen fahre ich 1000km mit Auto und werde es ohne Argwohn benutzen.

Auf der kürzesten habe ich dann STÄNDIG Streckenvorschläge die so zu 2/3 oder mehr der schnellsten Strecke nahe kommen. Die Vorschläge sind dieses Jahr immer wieder VIEL dichter an der schnellsten Strecke als an der kürzesten.

Mir ist das lange nicht soo aufgefallen, weil ich auf dem Weg zum Ziel zum einen fast immer Zwischenziele eingebe (1-3 auf 100km) und auch ebenso oft beim Fahren vom Vorschlag so abbiege wie es mir gefällt, und so daß das Gerät neu berechnen muss.

Weil ich so wie oben beschrieben fahre ist das für mich nicht so ein großer Nachteil.

Wenn aber ein Ortsunkundiger hier im Norden einfach wie vorgeschlagen kürzeste Strecke fährt, dann verpasst er DEHR VIELE Kleinstraßen und kleine Ortschaften (Dörfer) und fährt zudem ÜBERFLÜSSIG auf Autobahn (obwohl der Weg ohne Autobahn kürzer ist) und durch Ortschaften mit Ampeln (obwohl der Weg and der Ortschaft vorbei kürzer ist). Im Berufsverkehr ist der Schaden besonders groß. Es gibt hier soo viele Abkürzungen ohne Autos die man auch mit dem Auge in der Karte erkennen kann (wenn man in die Karte guckt).

Das gilt IMMER, nicht nur für mein Beispiel.

Das Ergebnis ist, daß ich nun Zwischenziele setzen MUSS. Wenn ich es nicht tu ist die Strecke idiotisch. Oder ich MUSS einfach nach Kartenansicht so abbiegen wie es mir gefällt. Oder ich MUSS Autobahnvermeidung angeben. Wie gesagt: Da ich das schon immer machte hab ich nur ein kleines Problem. Ich MUSS auf die Karte achten!!!

Die 1000km morgen rechnet es für kürzeste Stecke genau so schnell aus wie für schnellste. Früher konnte es für 1000km in sinnvoller Zeit gar keine kürzeste Strecke finden.

Das Beispiel zeigt die angeblich kürzeste Strecke von Kampe (B401) nach Wilhelmshaven. Das sind auf der Bundesstraße voll Verkehr und Ampeln und dann Autobahne 90km. Quer durch Oldenburg. Für möglich halte ich 70km. Denkbar sind für Ortskundige spontan 10-20 günstige Strecken mit WENIG Berufsverkehr ohne die 75km zu überschreiten. Und flüssig zu fahren. KEINE längere Fahrzeit. Es gibt extrem viele kleine Straßen in dem Gebiet.

Technisch ist das Gerät quasi "beschädigt"!! Ist noch jemandem dieser Defekt aufgefallen?

Eigentlich muss ich mir ein gebrauchtes XT kaufen und dann KEINE Updates mehr machen.

In dem Modus "Adventurous Stufe 4" ist die Strecke hier oben auch sehr schlecht gewählt. Bis Osnabrück oder Groningen oder Hamburg oder Bremen oder Bremerhaven. In 1+2 ist die Streckenwahl hier im Norden vollkommen idiotisch!!! In diesem Modus erfolgt - wenn man die Route verläßt - auch kein automatische Neuberechnung. Ich verlasse aber immer irgendwo die Route.

Ich erwarte bei einem Motorrad-Navi MIT topographischen Karten auf KÜRZESTER Strecke nicht so etwas wie abgebildet. Wie schon gesagt: Da ich sowieso immer anders fahre als vorgeschlagen und Zwischenziele setze hab ich das Problem lange nicht bemerkt. Ich schreibe daß hier auch nur, weil ich glaube daß es schon einmal anders war. Leider kann ich das nicht beweisen.

Gestern fiel mit das auf, weil ich tatsächlich die Strecke gefahren bin, weil ich die Strecke und Gegend sehr gut kenne und weil die Neuberechnung ständig wieder auf Hauptverkehrsstraßen führte.

Die Strecke bin ich so bestimmt schon 20 mal mit dem XT gefahren. Und die Neuberechnung der kürzesten Strecke führte in meiner Erinnerung 2021/2022 NICHT bevorzugt mit Umweg zurück auf Hauptverkehrsstraßen.

Im Menü sind angeblich unbefestigte Wege erlaubt!!! Das würde zur AT passen. Das Gerät verfügt laut Werbung über routingfähige topografische Karten, wenn auch grob. Das würde zur AT passen.

Wenn alle XT-Geräte sich so verhalten ist es unnütz sich ein gebrauchtes zu kaufen.

Welche Strecke das Navi wählt ist natürlich von der Landschaft, den Straßen und evtl. Vermeidungen abhängig

Zwischen zwei Punkten ohne Vermeidungen habe ich auf rund 280km Luftlinie mal eine schnellere und eine kürzere Route rechnen lassen

Dazu gibt es auch noch die Alternative "adventures Route"

Die konkrete Routenberechnung erfolgt ja immer noch den Garmin internen Algorithmen und man muss auch ein bisschen auf die konkreten Garmin Wordings achten...

So heißt es "kürzere Zeit" und nicht "kürzeste Zeit" und "schneller" und nicht "schnellste"

Zitat von LGM

.... laut Werbung über routingfähige topografische Karten, wenn auch grob. Das würde zur AT passen.

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In der Werbung und im Lieferumfang werden "topografische Karten" genannt

allerdings ist kein Bezug auf "routingfähig" vorhanden. Die Informationen der mitgelieferten Topo Karte können zwar optisch dem Kartenbild entnommen werden - es ist aber kein Routing auf den dort angezeigten Wegen möglich (auch wenn das befahren erlaubt ist)

Kartenbild ohne Topo Inhalte

Kartenbild der gleichen Region mit Topo Inhalten (die aber nicht routingfähig sind)

Zitat von Papinator

So heißt es "kürzere Zeit" und nicht "kürzeste Zeit" und "schneller" und nicht "schnellste"

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Richtig. Das weiß ich. Ich habe mich ungenau ausgedrückt. Am Problem ändert das nichts. Ich beiden Fällen berechnet das Navi hier oben oft DIESELBEN Strecken.

Zitat von Papinator

allerdings ist kein Bezug auf "routingfähig" vorhanden.

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Richtig, das weiß ich. Ich habe mich ungenau ausgedrückt.

Am Problem ändert das nichts. Denn das Gerät fährt ja oft nicht einmal Landstraßen.

Zitat von Papinator

Welche Strecke das Navi wählt ist natürlich von der Landschaft, den Straßen und evtl. Vermeidungen abhängig

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Richtig.

Und genau da wird der Fehler gemacht. Es fährt NICHT durch die Landschaft und vermeidet ohne erkennbaren Grund alle möglich ganz normalen Straßen.

Plane mal (aus Spaß wenn Zeit ist) die Route von Kampe (CLP) nach Wilhelmshaven. Mein XT fährt seit einiger Zeit immer die B401 und dann die Autobahn. Und ich glaube das war mal anders.

Du hast jetzt freie Auswahl welche Route dein Gefallen findet

2 berechnete Routen in Basecamp mit der Logik von Basecamp und vor allem mit den dort hinterlegten (manuell eingegebenen) Geschwindigkeiten der verschiedenen Straßenarten (Autobahn um 110km/h Schnitt und Bundesstraße um 75 km/h Schnitt sowie Landstraßen mit einem 60iger Schnitt und innerorts mit 40 km/h Schnitt)

Die schnellere Route aus dem Zumo mit den dort gespeicherten und nicht veränderbaren Durchschnittsgeschwindigkeiten der einzelnen Straßenkategorien (daher folgt die Route nicht wie oben der BAB über Oldenburg sondern bleibt teilweise auf der Landstraße um zwischen Varel und Wilhelmshaven auf die BAB zu gehen)

Die kürzere Strecke bleibt hingegen auf der Landstraße und wechselt nicht auf die BAB

Die Abenteuerroute sucht sich aus den begrenzt verfügbaren Straßen nochmal einen neuen Weg geht z.B. südöstlich an Westerstede vorbei und glaubt zwischen Varel und Wilhelmshaven noch mal ein paar Kurven gefunden zu haben

Was gibt es an diesen Routen bzw. den Berechnungen auszusetzen?

(Nach Gerüchten kommt es bei den Routen immer wieder zu individuellen Unterschieden, da angeblich der Zumo auch in der Lage sein soll Durchschnittgeschwindigkeiten der unterschiedlichen Straßenkategorien selbst zu lernen - ich betone Gerücht, einen Beleg dafür habe ich nicht gefunden)

Wir sind gestern Abend nach einer 4000 Kilometer Tour durch Italien, Kroatien, Montenegro und Bosnien, davon die letzten 500km im Starkregen, gesund und pannenfrei wieder zu Hause angekommen. Die AT lief einfach grandios.

Das vorher neue gekaufte Zumo XT war dabei zum ersten Mal "richtig" im Einsatz. Ich hatte zwar alle Touren vorher in Basecamp geplant und auf das Navi gespielt. Unterwegs jedoch bereits am vierten Tag die Touren nur noch direkt auf dem Navi geplant, da wir wetterabhängig weitergefahren sind. Zusätzlich hatte ich das Navi via Bluetooth mit dem Handy gekoppelt, um mit der Drive-App aktuelle Regen- und Verkehrsdaten zu bekommen.

Das XT ist für mich das beste Garmin Navi zum motorradfahren, das ich jemals besessen habe. Ich bin begeistert. Bei allen anderen vorher war immer irgendwas, das mich richtig gestört hat: Planung, Geschwindigkeit, Ausfälle, Suchfunktionen..

Auch die Planung direkt am XT funktioniert ausgezeichnet. Es hat uns navigationsmässig immer sicher ans Ziel gebracht und hatte nie einen Ausfall. Ich benutze die Touartech-Halterung eines Zümo 660, die ich passend umgebaut habe.

Geladenes Kartenmaterial: aktuellste Garminkarten und OSM-karten vom Zielgebiet. Papierkarten nehme ich seit Jahren keine mehr mit.

Der XT hat mir sämtliche Tracks abgespeichert, die ich gerade einzeln und als ganzes auf den PC gespielt habe.

Das einzige was mich wirklich stört ist, dass sich der XT bei starkem Regen selbständig macht: Regentropfen auf dem Display werden als Befehle interpretiert.

Hast du eine Displayfolie montiert?

Zitat von Papinator

Hast du eine Displayfolie montiert?

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Ja; derzeit noch eine ganz einfache und dünne Kunststofffolie. Suche noch eine aus Gorillaglas oder so ähnlich. Und ja, ich habe gelesen, dass dies eine Rolle spielen kann - oder auch nicht. Dazu gibt es anscheinend auch verschiedene Erfahrungen.

Es gab über Regenempfindlichkeit und Dispalyfolie einige Meldungen. Ich selbst ohne Folie hab im schlimmsten Gewitter keine Regenprobleme