Ich habe Lenkerschlagen, Shimmy an meiner ATAS, das bis zu einem möglichen Sturz führen könnte.

Möglicherweise wurde darüber schon geschrieben.......´hab den ganzen Thread nicht genau gelesen. Ich hatte das starke Lenkerflattern mal bei einer meiner 990iger. Dachte zuerst auch an die Reifen, oder daran, dass das Vorderrad nicht korrekt angezogen wurde >>>>> entspannen und neu justieren....wenn´s das ist....Vorderrad nicht aufstehen lassen (Druck), beim Justieren!

Aber, was ich für wahrscheinlicher halte....FRAGE: hast Du das Lenkkopfopf-Lagerspiel geprüft? >>>> Bike auf den Hauptständer (wenn Du hast) und dann am Vorderrad vor und zurück "nackeln".......es sollte nur wenig "Spiel" sein >>>>>> ansonsten oben an der Brücke die große Mutter etwas anziehen (Lagerspiel Reduzierung) mit passenden, großen Gabeschlüssel.......ABER NICHT ALLZUFEST anziehen!!!!!! Arbeitsanweisung dazu genau lesen!

Was mir noch einfällt: die Gabelfedervorspnnung anziehen, oder nachlassen >>>>ausprobieren. Vorspannung Federbein und das der Gabel müssen zusammen harmonieren......vielleicht einen Spezialisten dafür zu Rate ziehen......

VIEL GLÜCK!

Zitat von HDM

Danke sehr für deine Tips, aber ich lege momentan kein Hand mehr an. Fahr jetzt noch eine Woche in der Eifel spazieren (war kalt heute, Regen macht mir nix, dank Compangnero Word2). Wenn ich wieder zu Hause bin stell ich Madam zum Händler (hab ich vor nicht mal 4 Monaten neu gekauft). Ich hab Reifen gewechselt, Topcase, Forkschild ja sogar obere Sturzbügel probiert...nix. Jetzt soll sich der Händler drum kümmern. Ich erwarte ein Verkehrssicheres Fahrzeug, das nicht so stark schlingert das man stürzt.

Ich halte euch hier auf den Laufenden.

LG

HDM

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Meine Rede mein Bester

Warum nicht gleich so........

Zitat von HDM

Update!

Ich habe die ATAS heute zum Freundlichen gebracht und war überrascht.

Vielleicht lag es daran, das es diesmal jemand anderes war der das Problem aufgenommen hat. (letze Aussage war: Liegt vermutlich an den Reifen, wir können leider nicht mehr tun). Als ich ihm sagte das ich neue Reifen draufgezogen hatte und sich nichts geändert hat zeigt er sich einsichtig. Als ich ihm dann noch mein Video vom Lenkerflattern vorspielte, stimmt er mir zu, das man hier etwas machen müsse.

Ich bin leider die nächsten zwei Monate außer Gefecht gesetzt. Mitte Dezember werde ich mich hier wieder melden und euch auf den neusten Stand bringen.

LG

HDM

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Gibt er schon was neues zu deinem Thema ?

Hallo zusammen,

zu dem Thema habe ich auch einen Beitrag zu leisten, denn ich hatte bis vor kurzen mit meinen Karoo Street auch kaum dass ich den Lenker losgelassen habe ziemlich massives Shimmy, so dass ich maximal 5 Sekunden freihändig fahren konnte und dann den Lenker wieder einfangen musste.

Dann habe ich nur die Hepco Becker Griffschutzbügel drauf gemacht, und siehe da, plötzlich fahr ich nun kilometerweit freihändig ohne jeden Anflug von Lenkerschlagen/Shimmy! Und dabei habe ich weder den Reifendruck verändert noch in letzter Zeit viele Kilometer gefahren, so dass sich das Profil auch nicht verändert hat!

Vielleicht war dann doch die Gabel irgendwie versapnnt und hat sich durch den Austausch der Lenkerklemmschrauben entspannt? Keine Ahnung, ich weisse es nicht, aber es ist definitiv weg!

Gruss Josefus

das kann auch am Gewicht der Handschützer liegen, die schwerer als die original Plasikteile sind. Zum Glück ist meine AT davon nicht betroffen. Meine cbf hatte das ganz extrem. Ohne TC, aber vor allem mit Topcase. habe dann (ich glaube es waren) 400gr pro sSeite an zusätzlichen Gewichten angebaut und dann war Ruhe.

Gruss mgr

Zitat von mgr

das kann auch am Gewicht der Handschützer liegen, die schwerer als die original Plasikteile sind. Zum Glück ist meine AT davon nicht betroffen. Meine cbf hatte das ganz extrem. Ohne TC, aber vor allem mit Topcase. habe dann (ich glaube es waren) 400gr pro sSeite an zusätzlichen Gewichten angebaut und dann war Ruhe.

Gruss mgr

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Das mit dem Gewicht könnte eine gute Idee sein !!!!

Zitat von ktm300

Was ist "TC" .

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In diesem Kontext ist TC = TopCase

Grüsse aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Zitat von Josefus

Hallo zusammen,

zu dem Thema habe ich auch einen Beitrag zu leisten, denn ich hatte bis vor kurzen mit meinen Karoo Street auch kaum dass ich den Lenker losgelassen habe ziemlich massives Shimmy, so dass ich maximal 5 Sekunden freihändig fahren konnte und dann den Lenker wieder einfangen musste.

Dann habe ich nur die Hepco Becker Griffschutzbügel drauf gemacht, und siehe da, plötzlich fahr ich nun kilometerweit freihändig ohne jeden Anflug von Lenkerschlagen/Shimmy! Und dabei habe ich weder den Reifendruck verändert noch in letzter Zeit viele Kilometer gefahren, so dass sich das Profil auch nicht verändert hat!

Vielleicht war dann doch die Gabel irgendwie versapnnt und hat sich durch den Austausch der Lenkerklemmschrauben entspannt? Keine Ahnung, ich weisse es nicht, aber es ist definitiv weg!

Gruss Josefus

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Mit dem Karoo war es genau so bei mir, wie du es beschrieben hast. Hab jetzt den CTA2 drauf. Nun ist es besser, man kann loslassen aber es wackelt immer noch .