Lenkererhöhung SW-Motech

Jetzt wo du es sagst...

Das die Rundung nicht ausgefüllt ist, hatte mich auch etwas gewundert.

Ich check das direkt mal bei SW Motech ab.

Hat hier vielleicht noch jemand die Lenkererhöhung von SW Motech verbaut?

Viele Grüße

Thomas Fröhlich

Hatten wir das Thema nicht schon mal bei SW Motech? Damals war doch die Aussage, dass die Erhöhung für mehrere Fahrzeuge passend produziert wird und es deshalb diesen Spalt gibt. Oder irre ich mich? 🤔

Ach, das wäre ja eine Erklärung. Dann würde ich die aber nicht unbedingt weiterempfehlen. Sieht ja schon besser aus und ist vor allem beruhigender, wenn das passend abschließt.

Ich hatte damals auch SM-Motech angeschrieben, weil ich das auch komisch fand.

Hier die Antwort:

Hallo Herr ,

vielen Dank, dass Sie sich für ein Produkt aus unserem Haus entschieden haben.

Auch wenn der optische Aspekt anfangs ungewöhnlicher erscheint, hat der TÜV die Erhöhung in dieser Bauweise getestet und abgenommen.

Sofern Sie den angegeben Drehmoment einhalten, wird es keine Probleme bzw. Abscherung der Schrauben geben. Zudem wurde auch der Sachverhalt durch unsere QS nochmals bestätigt.

Der Halbmond dient zur besseren Zentrierung der Erhöhung. Die Lenkererhöhung wird durch einen Kraftschluss mit den vorhandenen Schrauben (Klemmkraft) auf die Böcke gezogen.

Ich habe auf meiner 1000 die von Voigt mit Versatz und da sieht die Montage so aus.

Zitat von lio

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Falsche Antwort

Zitat von Greyboy

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Sorry, Thomas. Soetwas halte ich für panne und sollte ein nogo sein. bzw da blutet mir das Herz

Wenn das Mopped ,mal umfällt , tritt eben eine höher Belastung als 35Nm, 3,5kg auf., und beelastet den Schraubenkopf

Schraubenköpfe sind darauf angewiesen , plan aufzuliegen. um eine Zugbelastung weiterzugeben.

Was dein Bild zeigt, ist: die Köpfe können so nicht mehr plan aufliegen, weil sie eine schiefe planfläche unter sich haben.

Was zwar für ein M8?? schraube mit 35Nm ligt so zwischen 8.8 und 10.9. Solange sie nicht auf die Seite fällt

Denn so wird der Schraubenkopf mehr auf biegung und vorallen einseitig die Kraft weiterleiten müssen. Es gibt eine höhere abreissgefahr des Schraubenkopfes . Eben wegen der einseitigen Belastung

siehe auch TomXL seinen beitrag

Es ei denn es ist so konstruiert das die ein Fläche eben zuerst fest angeschraubt sein muss ( eine festseite), und die andere Seite nur zur klemmung dient. Da muss dann eben nur auf dieser Seite ein Luftspalt sein

Die von Voigt, scheinen da ein besseres Preis/Leistungsverhältnis zu bieten. siehe auch

den Bildern in Beitrag #20 von lion

sowie auch

Beitrag

30mm Lenkererhöhung von SM Motech oder Voigt

Moinsen,

ich schraube gerade meine Lenkererhöhung an und wundere mich doch sehr über das Luftloch zur original Lenkeraufnahme.
trueadventure.de/forum/core/attachment/45477/

Denn in dieser sind etwa 5 cm tiefe Kanäle und ich fürchte, dass es mir die mit der Zeit vollregnet oder einsaut!

Ich will ja keine fahrende Bonsai-Goldfischzucht aufmachen, bei der Kurvenlage wird es den armen Tierchen ja schlecht.

trueadventure.de/forum/core/attachment/45476/

SW sagt, das sei alles so in Ordnung und geprüft.…

macblum

13. April 2022

Jetzt nehmt doch bitte nicht alle mein erstes Bild, ich habe es doch schon korrigiert (siehe Eintrag 19)!

Danke für den Tipp mit den Voigts, gefallen mir deutlich besser und es gibt sie auch in schwarz.

Zitat von Greyboy

Auf den Bildern in der Anleitung sieht es so aus, als müsste die Schelle bündig auf der Erhöhung sitzen.

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Stimmt, ist sogar schwarz angekreuzt