TKC70

Ich bin weiterhin nur begeistert vom TKC70 und spüre keinerlei Unsicherheit auf der Straße, auch wenn ich zwischen Supersportler und der Africa Twin regelmäßig wechsele. Da wackelt nichts, der Reifen läuft stabil gerade aus und auch mit dem etwas anderen Vorderradgefühl ist gut umzugehen, wenn man sich darauf einlässt.

Auf trockener Straße macht der TKC70 bei Kurvenfahren bis zur Kante keine Probleme (jedenfalls bei den bisher erlebten Temperaturen und dem vorgeschriebenen Luftdruck). Und auch im Nassen hatte ich bislang keinen einzigen Rutscher.

Wie schon erwähnt, bin ich davon überzeugt, dass man auf der normalen kurvigen Landstraße mit der Africa Twin auf TKC70 geschwindigkeitsmäßig gegenüber einem Sportler mit Straßenreifen nicht im Nachteil sein dürfte, solange beide Fahrerinnen bzw. Fahrer in etwa gleich qualifiziert sind und gleichen Respekt vor anderen Verkehrsteilnehmern haben.

Nur beim Laufgeräusch ist der TKC70 gegenüber reinen Straßenreifen etwas lauter, was aber m.E. zu vernachlässigen ist. Im Vergleich wiederum zum TKC80 ist er sehr leise und geschmeidig zu fahren.

Für mich ist der TKC70 die sprichwörtliche eierlegende Wollmilchsau, mit der ich auch gut ins Gelände kann (wie schon berichtet) und zugleich Spaß auf meiner Hausrunde habe.

Zitat von HaraldS50

Der Monteur meinte, es könne an der Felge liegen.

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da liegt´s bestimmt nicht dran, die lief ja bis zum reifenwechsel rund und wurde in meinem beisein
extrem lieb behandelt

ich werde den jetzigen reklamieren lassen und einen neuen bestellen.

übrigens ich hatte Conti das Problem auf deren internetseite mit einem extra bereich für motorrad top service geschildert,
als antwort kam nur bla bla und ich sollte mich doch an einen reifenhändler wenden...also Service von Conti direkt : ABSOLUT UNBRAUCHBAR

Höhenschlag hab ich aber auch mit dem Dunlop schon.

Muss mal drauf achten, ob das bei mir mit dem TKC70 noch extremer wird.

Da muss dann Honda ran.

Hab die TKC70 nun seit heute drauf. Erste Erfahrungen werd ich erst gegen Wochenende machen können.

Hab aus Interesse die Profiltiefen gemessen, leider nur mit nem recht ungenauen Profiltiefenmesser. Die Nachkommastellen sind also geschätzt.

Vorne schaut es aus wie rundum 6,8-7mm
Hinten sind es mittig 10,8mm und außen 8,4mm

90/90/21 - made in Korea
150/70/18 - made in Germany

Hinterreifen müsste dann laut Conti also nicht eingefahren werden, der Vorderreifen aber schon. Naja, eh wurst.

ich müsste bei mir mal Profil messen, hab ja erst knappe 300km runter. Kein Schlagen irgendeiner Art festzustellen, auf trockener Piste guter Gripp auch auf Asphalt, gute Rückmeldungen, kein Schmieren feststellbar.
"Nass" bin ich den noch gar nicht gefahren, auf Feldwegen steil und unbefestigt klappt es "ganz gut", matschige Wiese mag er scheinbar weniger, aber da habe ich auch keinerlei Vergleichsmöglichkeiten oder Erfahrungswerte.
Bisher bin ich mit dem TKC70 sehr zufrieden!