DCT umschalten von S1 nach S2

Hallo,

so langsam (nach 2800km) gewöhne ich mich immer besser an das DCT meiner SD08. Mit einem Problem (das vlt gar keins ist) kämpfe ich aber öfter.

Wenn ich z.B. bergaufwärts im Schwarzwald mal unbedingt schnell von S1 in S2 umschalten will um im Attacke-Modus sicher in jeder Lage 100% genügend Dampf um Kessel (d.h.um genügend bzw hohe Drehzahl) zu haben, passiert öfters folgendes:

Anstatt von S1 in S2 gelange ich in den D Modus und dann verhungert die Fuhre regelrecht und ich habe liebe Not sauber durchs Kurvengeläuf zu kommen.

Gibt's einen Trick dass das nicht passiert, sprich dass ich von S1 sicher in S2 schalte und nicht versehentlich im D-Modus lande, auf dem man im Schwarzwald, den Alpen etc m.E. auch gerne gleich ganz verzichten könnte?

Gruß Manfred

Hallo,

Danke. Dann liegt es wohl eindeutig daran, dass ich das Gas in S1 nicht zugedreht habe. Hmm, ich glaube ich sollte halt doch mal das Handbuch (bzw die entsprechende PDF) ganz durchlesen. Aber das Ding ist so ziemlich das schlechteste an technischer Dokumentation das ich je gelesen habe. Ein einziges unstrukturiertes Durcheinander - nur mein Empfinden natürlich.

Mit S2 schält DCT nahezu so wie ich selbst auch schalten würde. Manuell "im Affekt" die - Taste zu bedienen braucht noch etwas Übung. (Irgendetwas +/- 350.000km mit Kuppeln und Schalten legt man halt doch nicht so schnell ab).

In Zukunft schalte ich halt rechtzeitig in S2 und nicht erst dann wenn mir S1 zu niedertourig vorkommt.

Grüße Manfred

Keine Bange. Ich bin kein Raser. Ich versuche immer nur so schnell zu fahren wie ich mit denken nachkomme. Und deshalb wirds zunehmend gemütlicher.

Aber es gibt Strecken da kann man nicht hochschleichen.

Zunehmend kommt bei mir als Ex-KTM-Faher hinzu, dass die niedrigen Drehzahlen im D und S1 Mode geradezu unfassbar sind. Meine Kati hätte sich bei diesen Drehzahlen postwendend wild mit der Kette schlagend des unverständigen Reiters entledigt.

Gruß Manfred