Ghosty CRF1100l DIE ZWEITE
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#62 Gute Frage… vermutlich weil man die AT geil findet aber eine Unikat-AT möchte die sonst keiner/kaum einer fährt?
Aber dann bau ich doch nicht die charakteristischen Teile um. Ist ja so, als würde man ne Harley auf Stelzen setzen.
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#63 Wenn man eine AT auf 17 Zoll haben will, kauft man eine NT 1100.
Und baut dann deren "Charaktergesicht" ab und das von der AT an?
Egal ob es gefällt oder nicht, die Möglichkeit des Umbaus benötigt Kreativität, Sachverstand und Motivation die uns an anderer Stelle vielleicht Mal zu Gute kommen wird.
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#65 Wieso kauft man eine AT und baut sie dann SO (mit solchem Finanzaufwand) um, wo es für diesen Gesamtpreis doch genug Alternativen gäbe? Ernst gemeinte Frage!
Weil man es kann.
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#66 Wieso kauft man eine AT und baut sie dann SO (mit solchem Finanzaufwand) um
Die einfachste aller Antworten lautet - Weil man es kann!
Letztlich sind Umbaudiskussionen genauso fruchtlos wie Reifendiskussionen.
Dem einen passt es so, dem anderen wieder nicht.
Handwerklich auf jeden Fall top und mit wertigen Komponenten.
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#67 Sehr schöner Umbau.
Habe heute auf der Messe Friedrichshafen auch einen 17 Zoll Umbau gesehen.
Die Firma alpha Technik hat eine AT damit auf der Ausstellung.
Der Umbausatz soll bald bestellt werden können und kostet zwischen 3500 und 4000 Euro.
Ja , hab ich schon vorbestellt
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#68 Gute Frage… vermutlich weil man die AT geil findet aber eine Unikat-AT möchte die sonst keiner/kaum einer fährt?
Genau! Man muss halt auf das Moped schauen…weil sie anders ist😳
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#69 Wieso kauft man eine AT und baut sie dann SO (mit solchem Finanzaufwand) um, wo es für diesen Gesamtpreis doch genug Alternativen gäbe? Ernst gemeinte Frage!
Um eine AT für die Artgerechte Haltung (Strassenbetrieb) zu haben.
(90% nutzen die ja nur auf der Strasse - ich nutze sie auch meist maximal auf Schotterstrecken)
Sozusagen eine individuelle SuMo - AT mit Langstreckenkomfort und DCT. Welche Alternativen gibt es dazu?
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