Gute Youtube Videos für die Weiterbildung Offroad Skills Wissenswertes usw.

  • #233

    ...naja Perfektionist, habe da halt ne Macke :teasing-tease:


    Alles gut, man kennt sich nicht und Schreiben ersetzt kein Gespräch wo man vieles zwischen den Zeilen hören kann. Das musste jetzt einfach mal geschrieben werden ohne jemandem auf die Füße zu treten :wboy:

  • #235


    Zumindest ist das so, das aufwändigste Trockenlegesystem was ich gesehen habe.

    Evtl maximal für Kondenswasser oder Ölnebel oä , weil die am tiefsten Punkt sind??

    Weil einen Motorgehäuseentlüftungsschlauch im Luffikasten hab ich schon öfters gesehen. Es gibt dann n schönen Durchlauferhitrzer wenn der Motor fritte ist, bis er blau ist/wird , zb

    Dinge kommen zurück und sind wieder in. Ich kann es kaum erwarten bis Moral, Respekt und Intelligenz wieder im Trend sind :happy-smileyflower: :teasing-tease:

    Der Kluge ärgert sich über die Dummheiten, der Weise belächelt sie

  • #236

    Geht es ?


    Ja es geht mit nem 50 Dollar teuren Roller offroad zu fahren :thumbup:



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    Der Kluge ärgert sich über die Dummheiten, der Weise belächelt sie

  • #237

    Argumente fuers das Reisen mit wenig Gewicht ... In seinen letzten Videos war er ans Nordkapp gefahren. Schon da hatte es mich umgehauen, mit wie wenig Gepaeck er auskam, obwohl er sogar eine Drone dabei hatte.

    Natuerlich habe ich - wie wohl die meisten anderen auch - zusaetzliche Dinge im Gepaeck, auf die ich nicht verzichten will (ein Erste-Hilfe-Paeckchen hab ich im Video nicht gesehen), aber es lohnt immer zu ueberlegen, wo man am Gewicht optimieren koennte.


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    Was ich noch interessant finde, ist das Packgewicht im Verhaeltnis zum Motorradgewicht. Solange das Motorrad eine gewisse Geschwindigkeit hat, machen sich 40kg Gepaeck bei einer AT weniger bemerkbar als auf einer CRF250. Erst wenn das Gelaende so schwer wird, dass man insgesamt weniger Gewicht will, zeigen sich die Vorteile der leichteren Maschine.

  • #238

    Kann man so machen, wenn man auf jeglichen Komfort verzichten kann und will. Ist schon spannend :)


    Naja „Komfort“ definiert ja auch schon jeder wieder anders und es kommt natürlich auf die klimatischen Verhältnisse an.

    Mit so wenig Ausrüstung / Wechselklamotten wäre ich nicht in einem regnerischen Sommer oder gar im Frühjahr / herbst in Deutschland unterwegs.

    Mein Ding ist es so nicht.

  • #239

    Seine Punkte bzgl. Gewichtsverteilung und Tankvolumen machen Sinn, und zumindest bei mir ist eine Gepaeckreduzierung auch dem Fahrspass auf Schotter & Co zugute gekommen. Insofern lohnt es, versuchsweise mit weniger Gedoens loszufahren - wichtig ist schliesslich nur ein Handtuch. Dann sucht man sich seinen persoenlichen Kompromiss.


    Wann hoert man mal, dass jemand klagt, er haette zuwenig Gepaeck dabei?

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