Gute Youtube Videos für die Weiterbildung Offroad Skills Wissenswertes usw.

Viel wichtiger ist die Erkenntnis, das Möp einfach zur Seite zu legen und dann zu drehen. Gab es bei Fortnine (oder so) auch mal. Aber wer merkt sich das alles? 😄🤷🏻‍♂️

... ich durfte das in meinem ersten Off Road Training in Bauschheim üben weil ich die AT am Hang (aufwärts) gelegt habe, da ich zu wenig Gas gegeben habe (ja und ich habe ein Baströckchen getragen ) , das knarzen und kratzen tat mir in der Seele weh... ABER 1. es war zum Glück nicht meine und 2. Du hast Recht Scoo manchmal ist es eine gute Möglichkeit die Havarie aufzulösen und geht recht einfach.

Gruß Danny

Ja ja, das passiert vermutlich bei jedem Training mindestens ein Mal.

Es wird extra gesagt „vorher Gas geben und nicht mehr oben vor der Kuppe“. Dennoch ist es auch einem TN bei uns passiert und er ist gleich auf dem felsigen Untergrund weggerutscht.

Ist vermutlich übungs-/einschätzungssache wieviel Gas man da hoch braucht.

Zitat von Scoo

Viel wichtiger ist die Erkenntnis, das Möp einfach zur Seite zu legen und dann zu drehen. Gab es bei Fortnine (oder so) auch mal. Aber wer merkt sich das alles? 😄🤷🏻‍♂️

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Es bedarf eines ständigen trainings. Und richtiges offroad fahren trainiert verschiedene zusätzliche oder kaum gebrauchte Muskeln und Reflexe Das können aber nicht alle und auch nicht regelmäßig machen. Meistens fährt dann die Angst mit vor sürzen, wegrutschenden Vorderrädern und damit beginnt meistens das Drama.

350kg n steileren Berg hochbringen, geht nunmal nicht im Standgas

Das mindeste was ein jeder tun kann, sind gleichgewichtsübungen,enge kehren, oder wenden fahren, umgang mit Gas und und H-Bremse.

Und das wäre schonmal die halbe Miete wenn man soetwas REgelmäßig macht.

Dazu reicht schon irgend eine ebene geterrte Fläche. evtl noch n paar Hölzchen querlegen beim Kurven zirkeln. Und das bringt was um Fahrsicherer zu werden Auch auf der Strasse

Alles nur mMn und für die, die ab und zu mal abseits der Wege unterwegs sein müssen/wollen

Nachtrag:

Ich überleg mitr auch bei so manchem unscheinbaren Weg bin ich gut drauf, überseh ich irgendwas, geht die Linie oder die daneben, bekomm ich das Mopped da wieder weg wenn ich mich lege und das ein oder oder andere mal lass ich es dann auch.

Hätt ich mir bloss ne CRF300 gekauft . Aber ,.l noch macht mir die Dicke s spass

Zitat von Lele

Auf jeden Fall begeisternd, was diese Maschine kann, wenn der Führer seinen Geist kontrollieren kann ....

Die Videos sind wirklch beeindruckend

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Wenn man so sieht was die Profis mit den Dingern anstellen, wird eigl. schnell klar, dass in 99,9% der Fälle die Maschine wesentlich mehr kann, als der Fahrer je können wird.

Tja, sorry !

Dies ist leider nur etwas für Adlermenschen. Die Muschelmenschen bleiben schön in ihrer behüteten Muschel sitzen , und beschwören den Untergang des Okzidents bei solchen Bildern

Startpunkt des Videos ab da wo es interessant wird Die Schneegrenze

Hübscher Helm

Und prima gemacht

Ergänzend dazu sei noch gesagt, gerade das im Stehen fahren können, einen sehr gut geschulten Gleichgewichtssin, ist/kann "offroad" sehr hilfreich sein.

Es gibt immer mal Situationen wo einem das Vorderrad hin- und her flutscht. Sei es nun auf feuchtem Lehm, Wasserumspülte Steine, auf sehr grüenm Gras, oder im Sand .

Also , immer oben bleiben

Mein Leitspruch für2023 war und wird für 2024 auch wieder sein:

Offroad fängt da an, wo man mit nem PKW selbst in Schritttempo nicht mehr langkommt  

Eine Behelfslösung gäbe es schon, oder

artgerechte Haltung der AT