Beiträge von juergen1sc

  • Erfahrungen mit L'Usine Motos in Frankreich

    Die richtige Teilenummer für mein Bike ist 17500-MKK-DE0ZA und da ist der Listenpreis in D leider bei 2.457,50 €! Daher also die große Einsparmöglichkeit. Ich werde wohl nach der positiven Resonanz hier in Frankreich bei L'Usine Motos bestellen.

  • Erfahrungen mit L'Usine Motos in Frankreich

    Wenn die Angaben auf der Website stimmen, kann ich bei EINEM Ersatzteil (Tank CRF Tricolor) ca. 1.500 € sparen!!


    Webike ist nochmals viel günstiger, danke für den Tipp! Gibts da auch Erfahrungen zu Zuverlässigkeit und Lieferzeiten? Der Tank soll dort incl. Versand ca. 910,- € kosten gegenüber ca. 2.550,- € beim deutschen Händler. Klingt fast unglaublich.

  • Erfahrungen mit L'Usine Motos in Frankreich

    Hi,ich benötige ein kostspieliges Honda-Originalteil und bin auf den oben genannten Händler gestoßen. Der bietet unter

    http://www.honda-motorradersatzteile.de offensichtlich Originalteile zu deutlich günstigeren Preisen an. Sitz der Firma ist 1 rue Emile Beley,25460 Etupes,France.


    Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Händler gemacht und kann berichten, ob das alles seriös abgelaufen ist? (Ich überweise ja ungern Geld ins Ausland an eine mir noch völlig unbekannte Firma.)


    Danke im Voraus

    Jürgen

  • Cobrra Nemo 2 Kettenöler

    Richtig, denn ohne ein Luftpolster im Reservoir könnte das Öl gar nicht tröpchenweise transportiert werden.

    Öl ist ja nicht komprimierbar. Würde die Vierteldrehung und damit die Verkleinerung des Volumens sofort auf das Öl wirken, so würde es schlagartig aus dem Behälter und auch aus dem Zufuhrröhrchen herausschießen. Das komprimierte Luftpolster aber schiebt das Öl mit dem geringen Überdruck langsam vor sich her.

  • Cobrra Nemo 2 Kettenöler

    Wahnsinn, wieviele Änderungen es auch an der Schwinge gibt.

    Ich hab den Anbau an meiner SD06 ja hier präsentiert, da ist kein Kabelbinder und keine Ölleitung sichtbar.

    Übrigens hab ich gestern mal im Stand gestoppt, wie lange der Cobbra je nach Drehung am Töpfchen tropft:

    Bei einer Viertel Drehung tut sich erstmal nichts, bei einer halben Drehung tropft es dann für 2,5 bis 3 min, wie es sein soll.


    Das hängt offensichtlich vom Luft-Öl-Verhältnis im Behälter ab, denn die komprimierte Luft über dem Öl sorgt ja für den Transport des Öls zur Düse.

  • Cobrra Nemo 2 Kettenöler

    Es gibt noch eine viel elegantere Lösung: Bei meiner 2019er AT SD06 habe ich den Schlauch IN der Schwinge verlegt! Und zwar gibt es jeweils einen Gummistopfen, mittig an der Schwinge innen und im linken Schwingenarm ein Stückchen vor der Achse, ebenfalls an der Innenseite.

    (Zum Durchfädeln einen Draht benutzen.) Die Gummistopfen habe ich natürlich nicht komplett entfernt, sondern nur ein kleines Loch für den Schlauch hinein gepiekst.

    Bei welchen Modellen das sonst so funktioniert weiß ich allerdings nicht, bei den Schwingen scheint es so einige Unterschiede zu geben...

  • Cobrra Nemo 2 Kettenöler

    Bei mir sieht man auch nichts:


    Beitrag
    RE: Cobrra Nemo 2 Kettenöler
    So, meine AT hat jetzt auch diesen Kettenöler. Natürlich im passenden Glint Wave Blue Metallic. :lachen:

    trueadventure.de/forum/core/attachment/83792/

    Die vorhandene Kette sieht mit 37 tkm noch wirklich gut aus, ich bin gespannt, auf welche Laufleistung ich sie dann mit dem Öl bringen kann. Angebracht hab ich den Vorratsbehälter am Halter der Soziusfussraste im vorhandenen Gewinde. Er ist so ausgerichtet, dass er nicht mit der Schwinge und auch nicht mit dem (hier nicht montierten) Gepäckträger…
    juergen1sc


    AS_SD09_Biker : Ich hab auch Interesse an der SD06-Lösung!