Die Testphase meines Nemo Doppelölers ist abgeschlossen. Bitte hier gucken : RE: Cobrra Nemo 2 Kettenöler
Ich wüsste nicht, was ich da noch dran verbessern soll. Es erfolgt eine gleichmässige Ölung von beiden Seiten. Wenn man anstatt 90Grad nur 45 Grad dreht, bleibt die Felge komplett sauber. Ist dann etwas sparsamer. Befestigung ohne neue Teile, Schrauben etc.
Wer Bock drauf hat, kann mir eine PN schreiben.
VG, Horst
Die Testphase meines Nemo Doppelölers ist abgeschlossen. Bitte hier gucken : RE: Cobrra Nemo 2 Kettenöler
Ich wüsste nicht, was ich da noch dran verbessern soll. Es erfolgt eine gleichmässige Ölung von beiden Seiten. Wenn man anstatt 90Grad nur 45 Grad dreht, bleibt die Felge komplett sauber. Ist dann etwas sparsamer. Befestigung ohne neue Teile, Schrauben etc.
Wer Bock drauf hat, kann mir eine PN schreiben.
VG, Horst
Ich habe eine komplett neue Befestigung der Motea-Chinakracher für den Heed-Sturzbügel konstruiert, da ich von sehr vielen Autofahrern im Dunkeln angeblinkt wurde. Die neue Befestigung erlaubt kein Verdrehen der Scheinwerfer und ist fix in der Ausrichtung. Zusätzlicher Vorteil neben der Fixierung: Die Lampen hängen am Bügel wie angewachsen. Das Ganze ist sehr fest. Die Leuchten sind um 5 Grad zur Horizontalen zum Boden hin gedreht. Material ist PETG. Knallhart und Bruchfest. Füllgrad 50% bei 3mm Wandstärke. Mit den Händen bekommt man das Teil nicht kaputt. 
Es sind nun nur 4 Schrauben nötig.
Moin,
Hier im Forum bin ich neu, habe aber schon fleißig quer gelesen.
Den in diesem Thread gezeigten Umbau mit den China-Krachern habe ich auch so realisiert. Eine super Lösung für den normalen Geldbeutel
Also die Scheinwerfer an die Anschlüsse unter der Verkleidung angeschlossen und das ganze schaltet über den Fn-Schalter problemlos. Ich war super zufrieden mit der Lösung und dem Licht...
Auf einer kleinen 5000 km Tour durch die Alpen und Frankreich sind die Scheinwerfer dann ausgestiegen. Zuerst der eine dann der andere. Ich tippte auf kaputte Elektronik im Scheinwerfer selber weil bei 35C vielleicht kaputtgeschmort...Naja, unterwegs nicht zu ändern also den Urlaub weiter genossen.
Nachdem ich nun wieder zurück bin, hatte ich neue Scheinwerfer von Motea bestellt (sind genau baugleich) und angeschlossen. Nix geht. Also auch die Verkableung erneuert...weiterhin zappenduster. Die Scheinwerfer (sowohl die China-Kracher als auch die neuen) direkt über ein Relais an eine Batterie geklemmt bringt die Erleuchtung.
Beim Schalten über die Fn-Taste am Mopped flackert die Kontrollleuchte kurz auf, das wars dann aber auch schon. Die Scheinwerfer bleiben dunkel.
Ich würde die Scheinwerfer gerne weiter ohne Einbau einer anderen Kabellage an den originalen Anschlüssen betreiben.
Leider kann ich mir jetzt nun wirklich keinen Reim drauf machen...hat jemand eine Idee, wie ich weiter vorgehen kann um den Fehler zu finden?
LG Dennis
Du kannst sehr leicht testen, ob es an den Lampen liegt, was ich nicht glaube.
Nimm einfach einen 12V Trafo aus dem Haus. Ich habe so viele davon , dass ich immer einen da habe , bei dem ich die Stecker einfach abgeschnitten und am Ende blank gemacht habe. Damit kannst Du ganz einfach an Lampen gehen. Wichtig ist nur: 12 V, die von Motea haben 18 W und stehen den europäischen Anbietern (China über 2 Ecken) in nichts nach.
Ganz wichtig ist die Polung beider Leuchten. Die muss bei beiden 100% stimmen, sonst brennen beide nicht. Ist nur eine Lampe falsch gepolt, brennt garnichts. Ich habe die Polung nur mit dem Trafo 220->12V herausgefunden. Sonst würde bei mir heute noch nichts leuchten.
Und zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme im HondaMenü muss ein kleines Überbrückungskabel hinten unter dem Beifahrersitz in das rote Kästchen gesteckt werden. Das ist auf Seite 1 sehr ausführlich beschrieben.
viele grüße
Horst
Aus meinem Offroad Lehrgang vor 2 Wochen ,auch mit teilweise sehr langsamer Fahrt mit Hütchen im Gelände kann ich beisteuern:
- D-Modus
- Gasannahme P alle blauen Balken, egal welcher Fahrmodus das auch hergibt, ansonsten manuell einstellen in Benutzer Modus.
- und wie schon beschrieben die Hinterradbremse ist bei langsamer Fahrt unumgänglich,
- bei sehr langsamer Fahrt ,egal ob Straße oder Gelände ist es immer hilfreich zu stehen, weil das Gewicht dann nicht hoch im Sattel sondern tief auf den Fussrasten liegt . Das hilft . Je tiefer der Schwerpunkt, desto leichter das Handling.
Es war mein 2. Lehrgang dieses Jahr,aber das 1. Offroadtraining.
Beide instruktoren sind speziell auf die Hinterradbremse eingegangen. Das erste hat ein Polizist gemacht. Reines Sicherheitstraining auf der Straße. Da waren auch Vollbremsungen dabei. Auch das kann und sollte man üben.
Bei dem Offroad Training habe ich praktisch den ganzen Tag gestanden. 2 Tage später hatte ich Muskelkater wie o... Das strengt ganz andere Muskeln an. Ja, auch das Gasgeben im Stehen ist reine Übungssache. Grobmotoriker müssen sich umstellen. Aber das müssen sie auch im Stand bei vollem Lenkeinschlag. Da hatte ich anfangs größere Probleme mit. Sonst steigt man unfreiwillig ab.
Grüße
Horst
Top Fotos, macht richtig Laune die Kleine heute wieder ins Gelände zu führen. 😀
Ja, das war kein handy sondern eine Sony Vollformat Spiegelreflexkamera . Und das sieht man. Leider nicht meine
Nicht von heute , aber letzte Woche Samstag bei meinem Offroad Kurs. Ich wollte das Handling der AT auf Schotter und Feldwegen ausloten. Tja, was soll ich sagen, es war ganz nett anstrengend und es sieht so aus als wäre ich ein echter Routinier. Bin ich aber nicht, auch weil ich merke, dass über 260kg Offroad eigentlich nichts verloren haben und ich älter geworden bin. Jedenfalls würde ich mit der At nicht wie 1992 quer durch Australien fahren wollen. Bitte nicht meckern. Damals habe ich mich einfach auf die XT gesetzt und habs gemacht, auch im Tiefsand. 6000km quer durch den Kontinent. Learning by doing war das Motto.
Heute merke ich nur noch meinen Rücken und muss vorsichtiger agieren. 
Aber ich will auch nicht nur negativ reden. Das DCT mit den Fahrmodi sind mehr als hilfreich. Gerade wenn man die ganze Zeit steht. Ich habe viel ausprobiert und weiß jetzt das die Modi echt gut sind.
Die Maschine ist grundsätzlich eine meiner besten Entscheidungen der letzten Jahre gewesen. Sie holt mich besser als alles Andere aus dem Alltag.
Ach ja, ich verpixele mein Gesicht, weil das hier öffentlicher Raum ist und KI nicht weit ...
Und noch etwas : ich habe mehrere Anfragen dazu. Ja, es ist ein dunlop trailmax RAID und das ist für mich ein top Reifen. Fährt ruhig wie ein strassenreufen und geht super in die Kurven. Zwischen 60 und 80 pfeift er leise. Stört mich aber nicht. Nur der Preis. Aber das ist wie immer relativ. Außerdem die Scheibe auf Anraten vorher schon demontiert. Ganz am Ende habe ich in einer ganz engen Kurve in einer sehr schmalen Fahrrinne die Maschine auf die Seite gelegt. Dabei ist der linke Handschutz an der Aufhängung abgerissen . Aber den wollte ich vorher schon tauschen, weil er nicht viel taugt. Der heedbügel hat sich bewährt. Top.
Gerade getestet. Wenn ich Private Modus auf ali gehe, habe ich auch den 4€ Preis. Sobald ich mich aber anmelde, bin ich wieder bei 18€. Denke das ist der Preis für Neukunden.
Ich habe auch gerade alles probiert. Du hast Recht. Egal wie man sich anmeldet, mit google oder ohne. Der Preis springt sofort auf 17,88€.
Aber das Ali Thema hatten wir ja schon ... Sorry für confusion. Das ist mehr als nur suspekt.
Nur mal so. Für alle denen der WLAN Stick noch zu teuer war. Ich war gerade beim Ali . Der Stick, den ich für 17€ gekauft habe, kostet aktuell 4.88€ !
Die Dinger hab ich auch in Benutzung. Leider sind sie nicht ganz Wasserdicht #Aquarium
Wenn du den Schwarzen Ring runter machst, kommst du an die Gläser, die Geklebt sind. Die hab ich als erstes runter gemacht und mit DirkoHT wieder eingeklebt. Die Kabeldurchführung hinten sieht wie Heiskleber aus. Bei dem einen konnte ich das Kabel durch ziehen und dann hat sich das gleich gelöst. Schwarzes Silicon sollte helfen.
Also hinten am Kabel sind die sehr sauber eingeschweißt Da ist nix mit einfach durchziehen. Vorn ebenso. Ich sehe gerade keinen Grund mit Gewalt den Ring vorne abzuziehen. Das sieht alles sauber und dicht aus. Ich denke, dass auch Chinesen aus Fehlern lernen können. Das warten wir erst mal ab. Die 18W LED sind schon brutal hell. Da traut man sich nicht reinzuschauen. Das ist eine Wahnsinns Lichtwand im Dunkeln. LED ist inzwischen ein zuverlässiger Massenartikel geworden. Aus meiner Sicht gibt es keinen Grund das Sechsfache dafür auf den Tisch zu legen. Und den Stecker hinten für eine Minute braucht man gar nicht. Ich habe das für den korrekten Anschluss in den Einstellungen als Nebelscheinwerfer mit einem Mini Kabel überbrückt, genau wie es auf Seite 1 schon beschrieben war. Die Mengerei mit der Seitenverkleidung und Demontage bzw. Lösen der Sturzbügel bleibt jedem, der das vor hat.
