Interessant zu sehen, wie weit der Kunststoff am Lenkerende abgeschliffen ist. Guck Dir die beiden Fussrastentraeger rechts gut an, ob da alles ok ist. Hilft einem die Vollkasko beim Ersatz von Helm und Kleidung?
Das Vorderrad waere notfalls zu verschmerzen, sei froh, dass Du nicht selber an dem Pfosten geendet bist.
mato, hoffentlich ist bei Dir alles ok. Kannst Du bitte etwas zu der Vermutung oben schreiben?
Alles anzeigenEs gibt da gute Reparaturdienste
Ich hab da auch so einen
Durch die abgeloeste Sohle hat sich direkt auch der Schaltschutz losgeloest, und die Goretex-Membran ist gerissen. Die Sohle haette auch bald erneuert werden muessen. Ich vermute, 100%ig wird der Schuh nicht wieder werden - dazu ist das Modell gerade im Angebot ...
Alles anzeigenDas sind typische Erscheinungen für zu wenig motorradfahren und zu viel lagerfeuer
Mehr zu fahren, lasse ich mir gerne verschreiben. Ich kann nur schwer abschaetzen, wieviele Kilometer die Stiefel geschafft haben, es duerften so 30-50,000 auf dem Motorrad gewesen sein. Davon so einiges im Dreck: Frankreich, Spanien, Italien, Albanien, Marokko, Island ... Herumgelaufen bin ich mit den Stiefeln hingegen fast nie. Trotzdem vielleicht genug fuer ein Stiefelleben, und vielleicht kaufe ich einfach nochmal das gleiche Paar.
Mein Bild des Tages: Beim Sidi Adventure GTX 2 loest sich nach 4 oder 5 Jahren die Sohle ab. Ich glaube, der Vorgaenger hielt ein Jahr laenger. 
Ich hatte mich gut daran gewoehnt, die AT am steilen Hang mit der Feststellbremse zu halten. Das klappte gut und war sogar komfortabler als den Motor ausschalten zu muessen. Es hilft, lange Finger zu haben.
An der MT-09 habe ich die Heizgriffe testweise direkt an der Batterie angeschlossen, dabei hat die automatische Abschaltung gut funktioniert. Allerdings dauert es ggf. eine ganze Weile, bis sich die Griffe abschalten. Irgendwie hat mich das genervt, und um meine Nerven zu schonen, habe ich sie dann doch an geschaltetes Plus angeschlossen (das ist da sehr leicht zugaenglich). An der AT waren die Griffe wie bei kukihn verkabelt.
Im advrider.com Forum gibt es einen Nutzer 'dooby', der ein Gasthaus in der Naehe von Zagreb betreibt und sich auf die Unterstuetzung von Motorradreisenden spezialisiert hat, inkl. Touren, Einlagerung, Service & Co. Er kennt sich sehr gut auf dem Balkan (und speziell Kroatien) aus und koennte vielleicht etwas empfehlen. Er hat auch eine Webseite, allerdings wuerde ich Dir das Forum nahelegen, wenn Du nur die Frage beantwortet bekommen willst: http://www.lobagola-mototours.com
HIer ist eine 7 Jahre alte Empfehlung fuer Montenegro aus dem HU-Forum:
Alles anzeigenI can highly recommend Vujačić tyre centre near Podgorica in Montenegro. Well equipped and very friendly service.
Kontaktirajte nas! | Vujacic company
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If you have specific tyres in mind, best contact them in advance to be sure they have them in stock
Janosch 's Karte ist eine Erwaehnung wert, reicht aber derzeit nur bis Oesterreich und in die Schweiz. Vielleicht kannst Du sie dann ja nach Sueden erweitern: RE: Werkstättenempfehlungen
Ich hatte mir mal in Montenegro helfen lassen, kann mich aber nicht an die Werkstatt erinnern. Ich fand sie auch etwas teuer.
Persoenlich wuerde ich es drauf ankommen lassen, unterwegs eine Werkstatt zu finden. Allerdings wuerde ich schon hinter Split die Augen aufmachen, nicht das ich am Ende ewig Umwege fahren muss.
Alles anzeigengibt es auch Aventure Helme bei denen man mit Sonnenblende Autobahntempo schafft, ... ich hab den Scorpion ADX1 bin auch recht zufrieden damit aber über 90 km/h mängt es gewaltig an zu flattern und man bekommt Kopfschmerzen, ... also fahre ich fast immer ohne den Schirm, ... das war auf meiner Versys auch so, ... sind da Shoi oder Arei besser? Oder macht ihr bei höherem Tempo auch die Sonnenblende ab??? Wie ist da der Touratech? Der hat ja ein recht kurzes Schild?
Ich weiss nicht, was ich Dir antworten soll: Vibrationen und Kopfschmerzen hatte ich auf der 1150GS sogar mit dem Schuberth S1, damals einem der leisesten Helme auf dem Markt. Ich meine, es kommt sehr auf das Zusammenspiel von Windschild, Sitzposition, Helm u.a. an.
Auf der AT war es ok aber laut. An der 890er KTM ist das Windschild kleiner, und es ist leiser am Helm.
Meine Reifen duerfen auch selten ueber 160 ... Objektiv hat der TT einen relativ schmalen Schirm, verglichen zu Crosshelmen. Das ist aber bei vielen Adventure-Helmen der Fall.
