Alles anzeigenWelche meint ihr genau? Stehe gerade auf dem Schlauch.
- Aldi (Stoff mit härterem Boden),
- IKEA (die kleinen blauen).
Alles anzeigenWelche meint ihr genau? Stehe gerade auf dem Schlauch.
- Aldi (Stoff mit härterem Boden),
- IKEA (die kleinen blauen).
Ganz lieben Dank für eure Glückwünsche!
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Ich habe mir nach Ende des gestrigen Frühdienstes einen Ganztags-Aufenthalt in der Sauna gegönnt.
Ich kann gar nicht so viel trinken, wie ich ausgeschwitzt habe.
Aber ich bleibe dran...
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Alles anzeigenAlso bezüglich des Schalthebels bin ich auch noch unsicher. Ich habe jetzt den Plan in der nächsten Saison in den Alpen ausführlich zu testen, ob mir das DCT in S2/S3 nicht völlig reicht und ich nur ggf. ab und an mal mit der dicken Minus-Taste runter schalte. Das blöde ist, dass ich für die Wahl des Schutzbügels diese Entscheidung eigentlich schon jetzt treffen müsste, weil ja dann - stand jetzt - nur SWM oder der originale Bügel geht. Wenn ich mich gedanklich von dem verabschiede sind für mich Touratech (weil schwarz, massiv und ggf. nur unten) oder Heed ganz weit vorne.
Axel W. : Danke für die Info mit dem Zieger, da hatte ich nämlich noch Hoffnung, weil der scheinbar nur den einen Aufnahmepunkt belegt.
Ich danke Euch schonmal für die vielen Rückmeldungen!!
Servus Claus-Michael,
ich habe nicht recherchiert, ob es machbar ist oder nicht und hoffe, dass ich dafür keine Forums-Schelte bekomme, aber frei von der Leber weg:
Hast Du Mal über die Kombination aus Touratech-Bügel oben (Verkleidung) und Honda-Bügel unten (Motor) nachgedacht?
Damit hältst Du Dir die Option "Fußschalthebel" offen und hast damit vielleicht die Rundum-Glücklich-Variante gefunden.
Nur so 'ne Mitlese-Idee...
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Grüßles von der Ahr,
Markus
Alles anzeigenHi!
Ich würde dem Thread gerne einen Refresh geben: Mit welchen Sturzbügeln geht der DCT Fußhebel?
- Originale: ja
- SW-Motech: ja(?)
- Heed: nein
- H&B: nein
- Touratech: ?
- Zieger: ?
Wer weiß was? 😇
Touratech: nein!
Grüßles von der Ahr,
Markus
Moin Robert,
Geld ist raus (Paypal).
Merci und liebe Grüße aus dem Ahrtal,
Markus
Lieber Olli,
ich möchte Dir nicht zu nahe treten, aber manchmal platzt mir echt der Sack:
Was hättest Du denn gerne für eine Optik?
Stolle hoch 17, Hauptsache Cross-Optik?
Du kannst Dir die Optik Deines Gesichts vom Chirurgen im Spiegel zeigen lassen, nachdem Du mit einem Geile-Optik-Reifen auf feuchter Straße mit 5°-Schräglage weggerutscht bist...
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Meine Meinung:
Grip ist durch nichts zu ersetzen als durch mehr Grip!
Da sollte die Optik eher viertrangig sein...
Ja, der CTA3 ist ein Straßenreifen (95/5?), haftet aber, bis die Spiegel aufsetzen und hat dann immer noch Reserven!
Wenn's endurolastiger werden soll, kann ich Dir den TKC70 empfehlen.
Sorry, musste ich jetzt loswerden.
Bleib immer oben!
Achtung, Anmerkung vorab:
Unten ist der Text, den ich bei Ebay Kleinanzeigen aufgegeben habe, allerdings liegt der Preis dort höher.
Weitere Bilder siehe:
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Allgeier72: Falls ich einen Fehler beim Link zu Ebay-Klein gemacht habe, bitte korrigieren!
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Ich verkaufe meine AfricaTwin CRF 1000L DCT SD06 in der nur in 2019 angebotenen Farbe "Pearl Glint Wave Blue" (Tricolor blau) und der Sonderausstattung "Travel Edition".
EZ 09/2019 mit 0km,
HU 09/2023,
Edit: Laufleistung aktuell: 18.726km
scheckheftgepflegt bei Honda,
Garantieverlängerung auf 48 Monate (bis 09/2023),
unfallfrei, umfallfrei, kein Gelände, lebensbejahender Fahrstil,
Bereifung Conti Trail Attack 3 (neu bei 14.665km).
Die Sonderedition "Travel" umfasst folgende Extras:
- Touratech Alu-Seitenkoffersystem (gleichschließend mit Zündschlüssel),
- Touratech Alu-Topcase mit Rückenpolster (gleichschließend mit Zündschlüssel),
- gr. Motorschutz mit Tankschutzbügel (von Adventure),
- Griffheizung 5-stufig,
- hoher Windschild (von Adventure).
Zusätzlich wurde werksseitig verbaut:
- Hauptständer (Honda),
- Zusatzsteckdose (Honda),
- Zusatzscheinwerfer (sw-motech) mit Ansteuerung der Kontrollleuchte im Cockpit,
- Scottoiler V-System,
- GPS-Spannungsversorgung (Garmin zumo 396).
Ich habe die CRF zusätzlich mit folgenden Extras ausgerüstet:
- Motorschutzbügel (Hepco-Becker),
- Versteifungsbügel für Tankschutzbügel (Hepco-Becker),
- Griffschutzbügel (Hepco-Becker),
- Erweiterung Windschutz für Griffschalen,
- Lenkererhöhung (sw-motech),
- Spiegelverlängerung (sw-motech),
- Hupenschutz (Touratech),
- Schutz Bremsflüssigkeitsbehälter, hinten (Touratech),
- Cockpitverstärkung für Navi (Vlad),
- Bügelhalterung für Navi über Cockpit (Touratech),
- Navi Garmin zumo 396 LMTS-EU auf Halterung, abschließbar (Touratech).
Bei Bedarf kann ich noch anbieten:
- Tankrucksack Touratech Ambato EXT (+100,00),
- hohe Sitzbank (von Adventure, +100,00),
- aufgepolsterte Sitzbank (KaHeDo, +300,00),
- leiserer Dreikammer-Auspuff der SD04 (derzeit montiert, Orig. vorhanden)
- Topcase SHAD 50, tricolor mit spezifischer Halterung
Das Motorrad ist umfall- und unfallfrei, es hat kein Gelände gesehen und wurde überwiegend auf Wochenendtouren und Langstrecke bewegt.
Ich habe die AT zwei Monate nach Kauf beim Händler gegen eine Adventure Sports eingetauscht, kam allerdings mit der enormen Höhe der Adv nicht klar und habe meine 1000er im Mai 2020 wieder zurückgekauft, bin also Erst- und Drittbesitzer dieser Twin.
Bei schönem Wetter wird die AT noch bewegt, der Km-Stand kann sich daher noch erhöhen.
Der Verkauf findet von Privat statt, ich schließe von meiner Seite Sachmängelhaftung und Gewährleistung sowie Rücknahme, Umtausch und Nachverhandlungen ausdrücklich aus. Die Nennung von Markennamen dient ausschließlich der Produktbeschreibung.
Kontaktaufnahme nur über diese Plattform, "Letzte-Preis"-Anfragen werden nicht beantwortet, sorry!
Keine Preisverhandlungen ohne Besichtigung, bei ernsthaftem Interesse Probefahrt gegen Kautionshinterlegung möglich.
Alles anzeigenMir ist heute die drittschönste AT entgegen gekommen
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Wo? In Lantershoven!
Wer war es?
(...)
Nein der hier wars, und mein Herz ❤ machte einen Hüpfer ihn auf der Straße zu sehen...
Schön dich zu sehen...Das nächste mal wieder gemeinsam, ist doch klar...
Grüße an alle " le bleu" AT's
HeinoAT
Servus lieber Jürgen,
ich danke Dir für das Hüpferherz!
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Ich war auf dem Rückweg vom Café Fahrtwind, wo ich mir mit Petra und Winni eine fette Waffel mit heißen Kirschen gönnen musste. Winni hat im Anschluss wieder seine unnachahmlichen Guide-Qualitäten durch die Eifel gezeigt
(Ich versuche daher, ihn noch für das Forums-Treffen zu gewinnen!).
Apropos drittschönste AT:

Meine gute Hildegard steht nun zum Verkauf und eigentlich sollte ich das Bild gleich als Opener nutzen.
Aber nun muss ich erstmal ins Bett, der Frühdienst ruft ![]()
Der Eintrag im Marktplatz folgt demnächst...
Guat's Nächtle
Alles anzeigenMit 1PS kannst du genau 75kg in genau einer Sekunde genau 1m an Höhe gewinnen lassen (ohne Reibungsverluste, ohne Windwiderstand). Mit 90PS sind das dann genau 6,75 Tonnen.
Wenn das Auto beladen ca 1,5t hat und der Anhänger mit AT ca 0,6t kannst du pro Sekunde ca 3m an Höhe gewinnen.
Eine Steigung von 12% hat genau 12m Höhenunterschied auf 100m. Bei 80km/h brauchst du ca 4,5 Sekunden für diese 100m Strecke bzw. 12m Höhe.
In 4,5 Sekunden könntest du "maximal" 13,5m Höhe gewinnen. Das ist mehr als 12m. Aber du benötigst ja bei 80km/h schon Leistung für das Fahren in der Ebene. Und die muss von den 90PS noch abgezogen werden. Zudem kannst du schlecht die ganze Zeit bei der optimalen Drehzahl fahren.
Achtung: Dies nicht einfach glauben sondern selbst nachrechnen. Wenn es aber stimmt, dann kannst du eine Steigung nicht so schnell hochfahren wie mit der AT gewohnt.
Lieber Georg,
fast 40 Jahre lang habe ich die Erinnerungen an meinen Physik-LK erfolgreich verdrängen können.
Und jetzt kommst Du mit sowas um die Ecke...
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Servus Franz,
Alles anzeigenCRF1100A Standard mit Schaltgetriebe
CRF1100A2 Adventure Sports mit Schaltgetriebe
CRF1100A4 Adventure Sports mit Schaltgetriebe und ESD
CRF1100D Standard mit DCT
CRF1100D2 Adventure Sports mit DCT
CRF1100D4 Adventure Sports mit DCT und ESD
hast Recht genau soooo isses!
Aber streiche: ESD (Endschalldämpfer),
Setze: ES oder EERA
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Jaja, ich weiß:
Scheixxx Autokorrektur...
Und nun in Erinnerung an Fanta4:
MfG - Mit freundlichen Grüßen,
Markus