Alles anzeigenSchiebe gleich noch was nach:
Plakette für die nächsten zwei Jahre erhalten.
Und eine weitere Zahl hat sich auf dem Kilometerzähler hinzugesellt:
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Manchmal vermisse ich das schöne SD04 Instrument 
Beiträge von jfb
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Und das alles mit den kleinen CRFs! Sehr schön!
Diese kleinen CRFs sind einfach so unglaublich unkompliziert, robust und mit meinen Umbauten auch noch bequem und mit viel Gepäck super zu fahren. Das alles für einen sehr fairen Grundpreis und wenig Zubehörkosten für Fahrwerk, Ergonomie und Gepäcksystem.
Meine ATAS fahre ich sehr gerne. Ein fettes Luxus SUV hat ja auch was. Einen Vorteil (außer man will grundsätzlich alles vor einem so schnell es geht überholen) hatte und hätte ich im Reisevergleich mit der Kleinen meines Erachtens nicht 😌
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An meiner 2020er ATAS war's etwas schneller als Honda plant (glaube 2,5h) erledigt. Tank muss nicht runter. Seitenteil ab und Kühler bisschen lösen, dann ging's wohl recht gut.
Ich weiß nicht was andere Werkstätten so machen, kann aber sagen, dass die AT jetzt nicht sooo schlimm service-unfreundlich wäre. Hatte sie ja auch schon komplett gestrippt und Tank angehoben...
Ventilspiel mache ich aber nicht selbst.
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Aha ihr ward in Löyly in der Sauna oder auf der wunderschönen Seeterasse! Im besten Fall beides.
Hab mit meiner Tochter und Samu Haber dort vor knapp drei Monaten auch geschwitzt und relaxed.
Und im Gegensatz zu uns Deutschen waren die Finnen am nächsten Tag Weltmeister.
Sydämelliset terveisin
HeinoAT
Sauna waren wir im Haus unserer Freunde, in der Sauna beim Cottage, Sauna in Lapland und noch Sauna in Uusikaupunki
Die Sauna am Cottage ist BJ 1936
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Wir waren Freunde in Finnland besuchen. In Helsinki raus aus der Fähre und über die Schotterstraßen hoch. Mopeds am Haus gelassen und schöne Zeit verbracht. In der Stadt und am Cottage. Nach paar Tagen und Nächten dort dann weitere Freunde besuchen. Zuerst aber noch Umweg über den Koli zum Wandern genommen und dann weiter hoch nach Rovaniemi. Zum Ende dann wieder runter um mit Freunden den Skärgarden Ringväg zu fahren.
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Weiter...
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noch...IMG_2807.jpg
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Frisch geputzt und schon aufgerödelt für die Reise einkaufen gefahren. Die 2L Hubraum daneben sahen aus wie ein Kindermotorrad
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Wie's der Zufall so will....
Heute zur Rückrufaktion die linke Armatur meiner Schalter-SD09 erledigen lassen.
Das hat knapp 2 Stunden gedauert. Genau so lange bin ich mit der E-Clutch TransAlp kleine Landstraßen gefahren. Ohne Erklärung, die kennen mich ja schon lange, ..."merkst ja was das macht, probier einfach bisschen rum"
Das funktioniert schon erstaunlich gut! Während der Fahrt wie eine sehr gut eingestellter Blipper. Das Anfahren ohne Kupplung ist sogar ausgesprochen gut geregelt. Das wird mach' einem das Wenden am Lenkanschlag auf Schotter mit bisschen HR-Bremse extrem leichter machen.
Ich muss sagen: Gut gemacht, Honda!
Das sollte viele Kunden überzeugen.
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Mit QS/Blipper kann man die Gänge nicht im Stand schalten. Das Ding macht nichts an der Kupplung.
Ich nutze den so wie es sich gehört und ich‘s früher gebraucht habe. 😉
Runterschalten bei Vollgas und genug Platz bis zum Drehzahlbegrenzer ist für mich die geilste Funktion. Raufschalten funktioniert auch am besten, je höher die Drehzahl und Gas am Anschlag.
Die QS/Blipper Geschichte hat halt irgendwann Einzug ins Tourensegment erhalten. Gedacht war das im Ursprung aber um schnell zu sein und weniger Lastwechsel und Gezappel zu haben.
E-Clutch wird für das Tourensegment m.M.n. die bessere Option sein. 👍🏻
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So ein "Dazwischen-Size" Motorrad habe ich gestern mal gefahren.
Die neue Ducati Desert X.
... 28 Minuten YouTube Video Vergleich (mit 58 Werbeunterbrechungen) von Experten müsst ihr nicht gucken.
Meine 6 Jahre und 74.000km alte AT ist in jeder Hinsicht der klare Gewinner
Achtung, alles nur persönliche Eindrücke.
Desert X fühlt sich schwerer an als die AT vollgetankt inkl. Koffer und Topcase.
E-Gas-Befehle von der AT viel besser, egal welcher Modus.
Getriebe der AT viel sauberer und nicht so knochig. Mein Quickshifter viel besser
Ergonomie der AT viel besser.
Sound der AT viel besser.
Bremsen der AT besser.
Display der AT viel besser.
Mein EERA Fahrwerk um Welten besser. Das bekommt man mit den Einstellungen der X glaube auch nicht hin.
Meine Schalter EERA SD09 (Kurvenlicht, Heizgriffe z.B Serie) inkl. Topcase, Rally-Rasten, hoher Sitzbank und 1000er Inspektion inklusive hat 2020 so viel gekostet wie diese Desert X jetzt nackt neu.
(Und noch eine Kleinigkeit am Rande: Der Gangsensor hatte schon die Kränke bei dem Ding. (Vorführer) Zeigt dann nur noch einen Strich und der Quickshifter macht dann auch nichts mehr.
