Unabhängig von allem hier, mich interessiert was das Problem war/ist. Hoffe, dass das hier noch im Ergebnis zu lesen sein wird.
Wenn das nicht mehr a` la "hat Sprit, hat Luft, hat Funke" und rudimentären Vergaserkenntnissen diagnostiziert werden kann, ist das wirklich so komplex, von "Gasbefehl voll" zu "Drehzahl geht nicht hoch" durch zu gucken wo's hängt? Ich kenne mich nicht aus, frage wirklich so blöd.
Den Frust kann ich nachvollziehen, mich würd's auch extrem nerven. Auch wenn ich nur 2000€ ausgebe und das funktioniert nicht wie's soll.
Ob das Luft machen hier nun so oder so geschrieben und gelesen wird, .... sind alle nur Menschen. Den ganzen Support von Werkstatt bis Honda wird's auch nerven, dass die nicht so einfach zur Lösung beitragen können.
Drücke weiter die Daumen. Wenn am Ende eine Honda für eine BMW gehen muss ist das halt so. Hauptsache man ist zufrieden.