Beiträge von jfb

  • Der Upsize nach dem Downsize?

    Also nix rum gebastelt oder schon verbogen nach Sturz? Das wäre echt peinlich...

  • Der Upsize nach dem Downsize?

    Tuareg, T7, TransAlp, KTM, Ducati und BMW in der Kategorie sind interessante Motorräder.

    Was ich mit denen machen würde wäre exakt dass, was ich mit meiner 2020er ATAS mache. Un dafür ist's mir egal, ob das jetzt 200 oder 250kg wiegt. Es ist nicht ausgeschlossen, dass ich nach der ATAS zu einer der o.g. wechsele. Was ich dann davon nehmen würde hängt vom "Wohlfühlfaktor" nach Ausprobieren des Motorrades und der Sympathie des Händlers/Verkäufers ab. Bei meiner ATAS passt das nach knapp 74.000 noch alles, ist also im Moment nicht wirklich Thema.

    Die Urlaubsreise in ein paar Wochen nach Finnland werden meine Frau und ich vermutlich mit der 250er und 300er L machen. Irgendwie bin ich gerade auf dem Gedanken "... mit 'ner AT, GS, usw. kann das ja jeder.." ;)

    Davon abgesehen, auf Reisen ist's mir relativ wurscht was das für ein Ding da unter mir ist. Hauptsache unkompliziert, man kommt hin wo man hin will und man ändert die Richtung mit einer Stange statt mit so 'nem runden Ding ;)

  • Der Upsize nach dem Downsize?

    So wie ich's in dem 1.Post, bzw. dem Titel verstehe schwankt's bzgl. der Entscheidung zw. Leicht- Mittel- und Schwergewicht. Wenn Du da jetzt noch innerhalb dieser Abstufung anfängst im Gramm- und Cent-Bereich EXCEL-Tabellen, KI, etc. zu bemühen, macht das eine Entscheidung leichter oder schwerer?

    Wenn man lange genug recherchiert muss man eigentlich egal bei welcher Marke/Modell den Rückzieher machen. Irgendwas ist immer und überall. ;)

    Um's konstruktiv auszuleiten: 300L Rally - oder egal welche AT ab Einspritzer - und los geht's. :)

  • Bilder vom Tage

    Gerne :)

    OTTOCAST Mini Flow Wireless CarPlay Adapter.

    Meine hat noch den großen USB-Stecker unter der Gummiabdeckung. Die neueren AT's haben glaube schon USB-C darunter.

    Einrichten war einfach. Mein Setup mit iPhone als 1. und ATAS als 2. Gerät gekoppelt musste ich nicht mal ändern.

  • Bilder vom Tage

    samenhaft und eichelartig... Ist der Stecker links verkabelt wie der OEM? Ich hatte den immer nur für den Kompressor oder mal ein Sena nach zu laden benutzt. Das iPhone hatte ich immer rechts am CarPlay USB-Anschluss. Dort aber seit paar tausend km so ein wireless CarPlay Ding. (Was super funktioniert)

  • Bilder vom Tage

    WTF!? Ist's denn nach kurzer Zeit ausgegangen?

    Nix mehr iPhone da vorne als Gerät. Jetzt CarPlay für die Kleine ;)


    IMG_1736.jpg

  • Ich habe schlechte Laune, weil...

    Da muss irgendein Fehler vorliegen. Buchsen, Standrohre, Simmerringe, Einbau, etc.

    Selbst wenn du die wirklich ran genommen hast, 4tkm halten selbst die schlechtesten Gabeldichtringe aus.


    Immer die gleiche Werkstatt/Monteur? Eventuell mal eine Alternative suchen für die Gabelarbeiten?


    Bei meiner EERA SD09 sind noch die Ersten drin und dicht. Nach 73.000km und nicht wenig Salz, Sand, Dreck, usw.

    Die bekommen ab und an mal mit einer alten Socke und Silikonspray eine Abreibung ;)


    An der 250L meiner Frau wechsele ich jetzt vor dem Urlaub mal bei 64.000 ihre Dichtringe. Vorsichtshalber. Und die hat die Widrigkeiten wie meine auch erlebt...

  • Neues aus der Gerüchteküche

    Ich hoffe es gibt eine Variante, die dann ohne Berganfahrhilfe, Absenk-bei-Ausrollen-Fahrwerk, Kollisionswarner, usw. auskommt. Für all sowas kann die NT glaube die bessere Plattform sein. Die Zeiten von einer 21" VR Reiseenduro - größer als Transalp, T7 und Co. - sind glaube vorbei. Meine SD09 ist bestimmt sowas wie die letzte dieser Art ;)