Hi,
ich habe seinerzeit in 2020, als ich meine Rasten bestellt habe, über < max_fx@centrum.cz > mit einem Radan per Mail kommuniziert. Ob die EMail noch gültig ist, kann ich allerdings nicht sagen. Versuch macht kluch....
War aber ein sympathischer Kontakt.
Moin,
ich war aufgrund einer zeitlich passenden Dienstreise vor rund 15Jahren auf einem der weltweit größten Oktoberfeste in Blumenau, Brasilien. Das findet sogar erst im Oktober statt. Details u. a. hier
Leider - oder auch nicht - fehlt mir der Vergleich zu München, da war ich noch nicht. In Blumenau war es richtig gemütlich, natürlich gibt es auch Bier, aber so wie ich das in den Medien gesehen, wohl bei weiten nicht so viele völlig betrunkene Personen wie in München. Und es ist schon skurril, in einem südamerikanischen Land mit Samba Tradition urdeutsches Liedgut zu hören und ein Fachwerkhotel " Alpenrose" oder so ähnlich zu sehen....
Die deutsche Sprache ist dort noch sehr verbreitet, so sind z.B. die Hinweisschilder am Regionalflughafen in Joinville dreisprachig ( Saida, Exit und Ausgang ! )
Alles anzeigenUnter der Meshsommerklamotte hilft schon eine Lidl Fahrradbuchse enorm.
Vor kurzem habe ich mir wieder eine LEDERhose gegönnt - alle Popoprobleme dahin....
"Wir Bergleut sind kreuzbrave Leute,
und wir tragen das Leder
vor dem Arsch bei der Nacht,
und wir tragen das Leder
vor dem Arsch bei der Nacht,
und saufen Schnaaaps....."
Wer kennst?
Für mich als Ruhrpottler mit zwei Opas, die Bergleute waren, ist das einfach.....das ist das Steigerlied.
Alles anzeigenSollte vielleicht eine sein, bei der die Batterie gut zugänglich ist. Kann mir vorstellen dass du da auf Grund der langen Standzeiten öfters mal ran musst.
Das ist bei der TA ideal - eine Schraube ( rot eingekreist ) lösen, Verkleidung aus den Gummibuchsen friemeln und abnehmen und die Batterie liegt in ihrer Pracht direkt vor einem. Inkl. Polklemmen abschrauben dauert der Aus- bzw. Einbau nicht mehr als jeweils 5 Minuten....
Alles anzeigenHallo Jogie,
die Honda Transalp der Bj 1991-1996 sind robuste Dauerläufer, liegen im Preisrahmen und man kann ganz viel selber schrauben.
Das ist jedoch meist nicht notwendig.
Zudem ist der Motor sehr laufruhig und im Vergleich zur XRV750 ist die Alp deutlich handlicher.
Ersatzteile gibt es auch zuhauf.
Die Modellgeschichte und viele weitere Infos findest Du auf den Seiten der Transalp-Freunde D e.V.
https://www.transalp.de/technik/modellgeschichte
Ich habe selbst 19 Jahre lang eine PD06 gefahren und es gibt bei den Transalp-Freunden etliche die gerne im Gelände unterwegs sind.
Gruß Ralf
Genau die gleiche hätte ich auch vorgeschlagen - habe hier noch ein PD06 von 91 mit mittlerweile 95 Tkm in der Garage stehen, die sporadisch von meinem Sohn bewegt wird, Anmeldung ist 03-10.
Die läuft nach wie vor top, springt auch nach längerer Standzeit problemlos an, man muss nur die Batterie bzgl. Ladezustand und Wasserpegel im Auge behalten und kann auch im Gelände einiges. Kostenpunkt für ein gepflegtes Modell aus den Baujahren locker im Budget.
Bild ist von holländischen TET im Juli
Alles anzeigenAm WE war ich beim Reiseendurofestival auf der MX Strecke in Vosswinkel.
Tolle Charity Veranstaltung, sehr staubig, leider die einzige CRF 1000, aber noch ein paar ältere RDs. Man merkt, das die Strecke für kleinere MX Motorräder gemacht ist. An der einen oder anderen Stelle musste man schon aufpassen, das man mit unserem Dickschiff nicht in den Hang einschlägt, der von den MX Kisten einfach übersprungen wird ( oder ich bin nicht mutig genug
)
Meine Handykamera ist leider defekt, deshalb die schlechte Bildqualität. Aber ein professioneller Fotograf hat Bilder gemacht, die sind aber noch nicht veröffentlicht. Ich stelle die Tage dann nochmal welche ein. Bei Interesse sind einige Bilder auf der HP von älteren Veranstaltungen und es gibt auch ein paar Videos bei YT.
Im Nachgang hier nochmal ein "Bild des Tages" zu der Veranstaltung.....
rucksackfotos__13A0403_Nutzung Social Media (Original)_386ede3a_.jpg
Am WE war ich beim Reiseendurofestival auf der MX Strecke in Vosswinkel.
Tolle Charity Veranstaltung, sehr staubig, leider die einzige CRF 1000, aber noch ein paar ältere RDs. Man merkt, das die Strecke für kleinere MX Motorräder gemacht ist. An der einen oder anderen Stelle musste man schon aufpassen, das man mit unserem Dickschiff nicht in den Hang einschlägt, der von den MX Kisten einfach übersprungen wird ( oder ich bin nicht mutig genug )
Meine Handykamera ist leider defekt, deshalb die schlechte Bildqualität. Aber ein professioneller Fotograf hat Bilder gemacht, die sind aber noch nicht veröffentlicht. Ich stelle die Tage dann nochmal welche ein. Bei Interesse sind einige Bilder auf der HP von älteren Veranstaltungen und es gibt auch ein paar Videos bei YT.
Alles anzeigenWas mich persönlich von diesen Zusatz-Displays oder -Tablets über dem Cockpit-TFT Abstand halten lässt, ist auch der Platz:
Meine SD08 mit Serienscheibe hätte über dem TFT gar nicht so viel Platz, um dort geschützt ein solch großes Tablet unterzubringen:
Viele bauen das Tablet auch direkt auf den Lenker unterhalb des normalen Displays - ungefähr so z.B. " klick mich ". Da gibt es aber auch noch einige andere Lösungen.
Alles anzeigenUnd wie macht ihr das mit den Tablets bei Fahrpausen? Abschrauben und mitnehmen oder dran lassen?
Bei meinem Halter ist das Tablet abgeschlossen und lässt sich ohne Werkzeug oder rohe Gewalt nicht ohne weiteres aus dem Halter nehmen, d.h .bei Fahrpausen bleibt es einfach im Halter.
Es ist aber auch in wenigen Sekunden nach dem aufschließen entnehmbar. Auf der von mir verlinkten Seite zum Halter gibt es ein kleines Video, das das Procedere beispielhaft an einem Handy zeigt.
Alles anzeigenIch habe das
Es ist ein rugged Android Tablet mit einer eigens entwickelten Navigationslösung.
Ich nutze seit kurzem nahezu das gleiche Setup nur mit dem Unterschied, das ich die DMD2 App nicht auf dem hauseigenen T865X Tablet laufen lassen, sondern auf einem handelsüblichen rugged Outikel RT3 Plus 8" Tablet. Die Unterschiede liegen in technischen Details, so funktioniert u.a. das Laden nur über USB und nicht über einen festverdrahteten 12V Anschluss, aber bei einer Akku Kapazität von 11.000 mAh sollte ein ganzer Fahrtag auch ohne nachladen drin sein. Das vermeidet das Feuchtigkeitsproblem im USB Adapter bei Regen.
Alles weitere Dinge - Karten, Softwarefunktionen, TPMS, OBD Dongle, remote Controller, etc.... - sind genauso vorhanden wie in der vorab von Der_Commander 
beschriebenen Lösung. Das Tablet habe ich im Angebot für 130 € neu geschossen.
Das es sich um ein reines Android Tablet handelt, kann ich natürlich auch alle anderen Navi Apps wie Google Maps, Calimoto, Kurviger, Osmand usw. laufen lassen und mir diese auch in einer für einen weitsichtigen Fahrer geeigneten Größe anzeigen lassen. Zur Not kann man mit einer entsprechenden SIM auch telefonieren z.B. als Back-up zu seinem Haupttelefon, das geschützt in der Jacke steckt.
Als Halter benutze ich diesen zusammen mit einem passenden Adapter für meine ATAS, der ist abschließbar und sollte alle Widrigkeiten aushalten. Bis jetzt funktioniert alles so wie ich mir das vorgestellt habe.
LG Tofi02
