Beiträge von Tofi02

Zitat von Masterblaster

Aber ja, vielleicht als Hobby Landwirt.

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Masterblaster Jein....

Meine Schwiegereltern waren noch Vollerwerbslandwirte, mussten allerdings den Hof wegen einer auslaufenden Pacht nach 60 Jahren Betrieb vor knapp 30 Jahren aufgeben. Der Hof wurde dann umgebaut zu exklusiven Eigentumswohnungen, wobei das ganze Hof - Ensemble als ehemalige Zeche unter Denkmalschutz steht. Falls dich das interessiert, guggst du hier

Meine beiden Schwäger bewirtschaften die Felder heute noch als Grundlage für einen kleineren Pferdebetrieb mit 15 Boxen als Nebenerwerbslandwirte neben einem "normalen" Job. Mit den 40 Jahren könntest du Recht haben, mein Schwiegervater hatte den seinerzeit neu gekauft und es gibt ihn aber schon etliche Jahre nicht mehr. Ist übrigens noch in den Osten ( baltische Staaten, Polen, Ukraine oder so ) verkauft worden.

IMG_1970.jpg

Das Bild ist fast 20 Jahre alt, zeigt meinen Schwager mit meinen Kindern - nix Kabine und Klima. Da wusste man abends was man gemacht hat. Nächsten Tag pressen - kleine Ballen - und alles von Hand auf den Wagen packen, später mit Schrägaufzug in die Scheune unters Dach und das alles bei 30°C.

Glücklicherweise ist das heute anders.....

Zitat von Dutch Devil

Ich war bis jetzt immer mit Calimoto unterwegs (Abo auf Lebenszeit aus deren Anfangszeit), hatte aber immer Probleme das im Regen das Handy ein Eigenleben führte und sich beschwert hat über Feuchtigkeit im USB-Anschluss.

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Dutch Devil - das Problem hatte ich bei meinem Samsung S10+ auch. Da ich aber mit einer SP Connect Halterung fahre, habe ich einfach ein induktives Lademodul dazwischengeschaltet, dann brauche ich jetzt kein Ladekabel und somit die USB nicht mehr. Gegen die Regentropfen, die immer auf dem Bildschirm unerwünschte Funktionen auslösen, hilft eine APP, die den Bildschirm sperrt, z.B. diese

Wenn du ein neueres Handy hast, gibt's von SP Connect auch noch andere Lösungen.....

Zitat von Dölle

Mit dem Track biste immer auf der richtigen Seite..

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Ich habe hier irgendwo noch einen alten Garmin Oregon 300 aus meinen Navi-Anfangstagen liegen.

Mal schauen, ob ich den wieder aktiviert kriege und noch eine Halterung habe. Ansonsten muss ich mir was überlegen, will ja im September TET NL und BE fahren.

Danke soweit...

Jetzt noch mal für mein Verständnis - ich habe hier den TET Belgien Download und importiere den in Komoot auf bekannt Weise. Dann kommt folgende Fragen :

Das mache ich dann so und daraus kommt dann eine Komoot "Route", die auf dem in dem Kartenmaterial routingfähigen Wegen verläuft und in den Bereichen, in denen entsprechend dem Originaltrack keine Wege sind, eine Off Grid Abschnitt einfügt. Das sähe dann so aus:

Werden dann wirklich noch weitere Teile des "Tracks" automatisch geändert auf routingfähige Wege ohne das anzuzeigen ? Das wäre ja blöd...

LG Tofi

Zitat von Sampleman

Ich fahre meinen 1.5-Liter Yaris Hybrid auch regelmäßig nach Norddeutschland, das sind dann immer so knapp 700 km am Stück. Knapp 5,5 Liter bei 130 kommt hin. Auf der Autobahn ist ein Hybrid einem gut gemachten Verbrenner in puncto Verbrauch kaum überlegen. Das weiß aber auch jeder.

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Sampleman - nur kurz, weil es sonst zu viel OffTopic wird... Ich kann deine Aussage komplett bestätigen. Fahre eine RAV4 Hybrid und die BAB ist seine schlechteste Disziplin, in der Stadt aber tlw. unter 6 l bei dem nicht ganz kleinen Auto finde ich gut. Das Getriebe ist super zum WW ziehen, vorher nie so entspannt im Stau gestanden. Das ist mit einem Schalter - und ich habe rund 50Tkm WW Betrieb mit Schalter gefahren - nicht möglich.

Zitat von Dölle

Selbst mit Komoot im MTB-Modus funktioniert das nicht.

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Echt, auch wenn bei dem importieren des GPX Tracks die Option" Wegen folgen" nicht anwählt, sondern bei dem Originaltrack bleibt ? Eigentlich müsste Komoot dann auf unbekannten Wegen den Teil mit "Off-Grid abschnitt" markieren.

Zitat von M0r70n

Was auch geht ist ein Spanngurt über die Sitzbank durch die Felge.

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So habe ich das beim letzten Reifenwechsel auch gemacht.....

Zitat von AS_SD09_Biker

Ja, auch das Gasgeben im Stehen ist reine Übungssache. Grobmotoriker müssen sich umstellen. Aber das müssen sie auch im Stand bei vollem Lenkeinschlag. Da hatte ich anfangs größere Probleme mit. Sonst steigt man unfreiwillig ab.

Grüße

Horst

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Wir hatten in Bauschheim einen Kollegen dabei, der hat am Anfang beim stehend fahren üben Übergewicht nach hinten bekommen, dabei beim festhalten am Gashahn "gerissen" und sich seitlich mit Schwung in einen abschüssigen Abhang mit Büschen geschmissen. Glücklicherweise hat er sich nichts getan, aber es bedurfte einer erheblichen Anstrengung der ganzen Gruppe das Moped wieder zu bergen ....

Zitat von jogie63

Hallo,

Einstellungen:

Was waren jetzt meine Probleme?

Im Stehen fahren

Dabei hatte ich schon immer mit der AT meine Probleme, da sie recht feinfühlig auf kleinste Bewegungen des Gasgriffes reagiert und deswegen ein extremes Ruckeln das fahren für mich (Grobmotoriger???) recht problematisch macht.

Hilft eventuell die Lenkerposition korrigieren (etwas verdrehen)?

Langsam fahren

Hier sind die Probleme erst richtig los gegangen.

Durch den extremen Lastwechsel von Schiebebetrieb auf den starken Drehmoment duch leichteste Gashandbewegungen bin ich rumgeruckelt, als ob ich noch nie Motorrad gefahren bin. Zweimal Kippen konnte ich gerade noch anfangen.

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Bei allen langsamen Manövern, egal ob stehen oder im Sitzen, hilft es, gegen die Fußbremse zu fahren, d.h. Fußbremse leicht schleifen lassen, dann kannst du mehr GAS geben, das stabilisiert die Fuhre.

Wundert mich, das das der Fahrlehrer im FST nicht erklärt hat. Ich war '22 beim ADAC Offroad Training in Bauschheim, das war das ganz schnell Thema. Vielleicht hatten die bei dir keine Erfahrung mit dem DCT.