Beiträge von TheComedian

Zitat von pip

Geiler Helm, da fehlt nur noch der passende Anzug.

Interessant zu hoeren, dass die 100% gut ueber Deine Brille passt. Wie gross ist das Gestell, muss man sich da Gedanken machen?

Wie laut wird das unterwegs?

Edit: Witzig finde ich, dass auch die Farben im Hintergrund des ersten Bildes wirken wie auf einem Foto, dass seit den 80ern in der Schublade lag ... Deadpool gab es damals allerdings auch noch nicht.

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Jap das weiß-blaue Equation Jersey bräucjte ich noch. Habe aber daheim noch ein schwarz- weißes Jersey von Shoei rumfliegen welches sicher auch gur passt

Das Brillengestell für meine Bumsrübe (62er Hutgröße) hat etwa 135mm in der Breite und 45mm in der Höhe

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Alles in allem leiser als erwartet aber halt auch so laut wie ein offener Helm halt ist. Nachdem ich in normaler Sitzposition in der Windabbruchkante meines Schilds sitze kann ich das relativ entspannt steuern.

So heute von endlich von der Montage wieder heimgekommen und konnte gleich mal meinen neuen Helm samt Brille in Empfang nehmen

n Shoei EX-Zero in Kombi mit ner 100% Barstow.

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Trägt sich wie angegossen und auch mit der Brille unter der Brille wie als ob sie gar nicht vorhanden wäre

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Nach einer ausgiebigen kleinen Nachmittagsrunde bin ich nun glücklich und zufrieden... mir egal wenns Wetter dieses Wochenende scheiße wird

/edit man möge mir meine miesen Selfiekünste verzeihen

Zitat von raytek

Komischerweise ist mir das "Aggressive" mit der DCT-CRF abhanden gekommen, da ergibt sich irgendwie ein "Flow", kann das gar nicht anders ausdrücken......manche nennen es langweilig, ohne selbst zu schalten......

Und ich nutze eigentlich auch nur die vordere Bremse, die verzögert im Gegensatz zur XRV- Bremse auch ordentlich, dort mußte man schon mit beidem Bremsen ordentlich reinlangen, gerade auch mit Sozia und Gepäck....

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naja gerade auf Pässen bei denen die Spitzkehren schon zweistellig nummeriert sind schrubts da einem schon gut was weg und Motoren sind auch nicht die größten Freunde von allzu harter Motorbremse welche sie gleich mal in den Begrenzer drückt.

Oder drücken wir es etwas anders aus. Weniger aggressiv sondern mehr sportlich aktiv. Hört sich hübscher an. Die Fahrweise von der NC wenn du mit doppelt so starken Maschinen fährst legt sich such erst mit der Zeit. Da musstest du alles aus der Mühle rauspressen...

Zitat von Herb

Also meine 1000er ATAS läuft... ja genau, habe ich noch nie ausprobiert, noch bei keinem einzigen Moped!

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Der K60 mag auch solche Geschwindigkeiten bei mir nicht. Ab 180 in der Kurve neigt der zu einem leichten flattern...

Zitat von iceman

Das liegt an Fahrweise und Bremsverhalten.

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Sehe ich ähnlich und damit such das Fahrverhalten. Meine Beläge vorne sind nun nach 16kkm schon kurz vor ihrem Ende. Ich fahre aber auch gerne recht aggressiv und habe die Berge vor Haustüre

Zitat von lion

Hey erstmal,

beim Stöbern ein Bild von der EICMA 2016 (das waren noch Zeiten).

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Wobei das auf der Basis der AT immer noch unzusetzen wäre wenn man gewillt ist. Hoher Fender, Rest CFK. Auf den erstwn Blick ist Tank, Rahmen usw recht seriennah

Zitat von ck1

Ja, Elektroantriebe habe ich bei den Flugmodellen. Auf dem Wasser fröhne ich meiner 2-Takt Leidenschaft. Resorohre sind geil. 😜

Gruß

Claus

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wobei ne Krill Extra330SC mit Verbrenner und Smoker auch ne feine Sache ist.

N Freund hatte die 31% aber auch mit m Hacker Motor...da laufen beim senkrechten Steigen gleich mal 200A

Zitat von bwm

Ups. Dachte, hier geht's um die 1100er. Sorry

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Sollte (mal abgesehen von den Batterien) bei jedem Moped ähnlich sein. Der nette TFT, die klobigen Schalter und 100ccm mehr sollten keinen Unterschied machen

Zitat von reinimuc

Hallo Freunde der Afrika Twin, ich habe eine schmucke 2019er SD06 die mir und meiner Sozia nach einiger Zeit zu laut wurde. Außerdem war ich von den max. 95 dB in Tirol geschockt und beschloss einen leiseren Auspuff zu suchen, da meine AT mit 95 dB an der Grenze liegt. Ich wurde fündig bei HATTECH der einen leiseren Tourenauspuff für die GS verkauft. Auf meine Anfrage bekam ich einen auf die AT umgebauten runden Endschalldämpfer mit einer EU-Typengenehmigung per Einzelabnahme.

Der Auspuff wurde länger und deutlich leiser, jedoch mit einer gewissen Leistungseinbuße, der Durchzug von unten ist super und in schnellen Bergpassagen nicht zu merken, bei Autobahnorgien merkt man ca. 10 km/h Abzug das mich nicht weiter stört.

Ich bin jedenfalls voll überzeugt von dem Edelstahl-Kunstwerk der Schmiede HATTECH und fahre mit weniger Stress an den Ohren und in den Bergen gehe ich keinem mehr auf die Nerven mit den deutlich leiseren ca. 89 dB. Der neue Schalldämpfer ist wegen der Länge Geschmacksache aber für mich ein Volltreffer und wesentlich wertiger.

Mit besten Grüßen.

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hmm vielleicht könntest du auch einen originalen Auspuff der NC700 auftreiben. Dann sollte die Mühle zumindest theoretisch leise wie n Fahrrad sein.

Zitat von bwm

Du hast einen Batteriepulser an der Lithium-Batterie? Bitte nicht machen. Davon abgesehen, dass die ganze Funktionsweise dieses Dings auf den chemischen Eigenschaften von Bleibatterien beruht und bei Lithium einfach nicht funktioniert, dürfen Lithium Batterien nur an speziell dafür konzipierten Ladegeräten hängen, da die Ladestromkurve da etwas komplizierter ist.

Steht übrigens auch in der Produktbeschreibung auf Amazon..

"Batterietyp: Gel, AGM, Blei-Säure, wartungsfreie und wartungsarme Batterien"

https://www.amazon.de/AEG-Auto…sfunktionen/dp/B00TU2VLIE

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da frage ich mich eh ob ich das Ding einfach an mein Graupner Ladegerät hängen könnte🤔

So n Graupner Polaron sollte ja praktisch alles laden was zwei Litzen und n optional Balanceranschluss hat... ja he hat die Batterie der AT n Balancer Stecker?