Alles anzeigenwar zu verschmerzen, ist halt ein Risikospiel gewesen.
Wobei ich die Sache durchaus interessant fand,
es war halt nur politisch nicht gewollt..........
... es war technisch nicht zu Ende gedacht.
Beiträge von Kandidatnr2
-
-
Alles anzeigen
Ich hab nix interpretiert. Du hast behauptet, dass der Fahrer (aus dem Kontext ist klar: des Motorrades) zu 100% Schuld ist. Immer. Und da stimme ich ganz und gar nicht zu
Musst Du nicht.
-
Alles anzeigen
Wenn jetzt also ein Auto aus der Seitenstraße geprescht kommt und mir die Vorfahrt nimmt bin ich schuld? Oder wenn ein Trecker sein Öl in der Kurve ablässt? Steile These, bei der zumindest die meisten Gerichte widersprechen würden.
Du interpretiert Sachen rein, von denen bisher nicht die Rede war.
-
Alles anzeigen
Zum Glück ist jeder selbst zu 100% selbst dafür verantwortlich was er schreibt, immer.
Bei mir ist der Metzler Karo Street drauf.
Auf jeden Fall.
Nicht losfahren oder nicht schreiben- oder beides.
-
Schuld ist zu 100% der Fahrer. Immer.
-
Alles anzeigen
Also bei dir hat sich der Cockpitträger bei einem Sturz und Kontakt mit den Stürzbügeln verbogen?
Nein. Ich hatte keinen Sturz. Aber da der Bügel am Geweih befestigt ist, ist dieses Schadensbild nicht auszuschließen. Ich halte auch Umfaller und Stürze aus niedrigen Geschwindigkeiten für schadensbildender als solche aus mittleren Geschwindigkeiten, weil mit höherer Geschwindigkeit die Flugbahn schräger wird. Aber es bleibt dabei, eine hypothetische Aussage zum Schadensbild ist unseriös.
-
Alles anzeigen
Es geht um die mechanischen Eigenschaften des Bügels und der Äusserung hier, dass man sich den Träger verbiegen kann.
Ja.
-
Den Unfallverlauf und das daraus resultierende Schadensbild vorherzusagen ist schlicht unmöglich.
-
Alles anzeigen
Bei Flugzeugscheiben geht das auch einfach mit dem zweimaligen fokussieren, da Scheiben normalerweise lichtdurchgängig sind.
Meine Reifen sind leider ganz schwarz. Kann daher nur auf der Oberfläche scharf stellen.
Aber mal Spaß beiseite: Warum zur Rißtiefe messen nicht vorsichtig eine kleinen Cu- Draht in den Riß einführen,
mit Edding markieren und dann die Tiefe messen? Is ggf. nicht auf ein Zehntel genau, aber hierfür sollte es reichen,
um mit gutem Gefühl weiterzufahren.
Wenn Du ein gutes Gefühl haben willst, musst Du den Reifen tauschen, denn der Riss kann von Minute zu Minute tiefer werden ...
-
Das Gerät kostet wahrscheinlich so viel wie ein neuer Reifen.
