In deiner Anzeige gibt es eine Differenz zwischen dem Preis bei Kleinanzeigen
und dem Preis im Forum. Leider führte dies hier zu einer hitzigen Diskussion.
Die Bitte wäre, diese Diskrepanz zu klären und gegebenenfalls zu korrigieren.
Danke.
In deiner Anzeige gibt es eine Differenz zwischen dem Preis bei Kleinanzeigen
und dem Preis im Forum. Leider führte dies hier zu einer hitzigen Diskussion.
Die Bitte wäre, diese Diskrepanz zu klären und gegebenenfalls zu korrigieren.
Danke.
Alles anzeigenVerkleidungsteile, Kraftstofftank, Luftfilter, Kabelbaum – ich glaube, das ist eine ganze Menge.
Ja sicher. Aber wie du selbst mitgeteilt hast, findet das Ganze im
Rahmen der 24000er Inspektion statt, wo der ganze Kram sowieso
weg muß. Irgendwie sehe ich dein Problem nicht.
Alles anzeigenMir gefällt die Vorstellung nicht
Was soll daran so schlimm sein? Muß gemacht werden und kostet dich nichts.
Und daß der Schalter bisher funktioniert hat, heißt ja nicht, daß dies auch so bleibt.
Wie du allerdings auf die Idee kommst, daß man dafür den Motor zerlegen muß,
ist mir unverständlich. Die Seitenteile und der Tank müssen weg, weil sich unter
dem Tank der Steckverbinder für die Lenkereinheit befindet.
Mit dem Motor hat der Schaltertausch wirklich absolut nichts zu tun.
Alles anzeigenGenau mein Humor und die Jungen Burschen mit Ihren AMG Mercedes oder sonstigen Autos von Vati fahren weiter abends durch die Stadt und nerven jeden !
Klar ist das auch ein Thema und in dem im Eingangspost verlinkten Artikel sind tatsächlich
an einer Stelle auch PKW´s erwähnt.
„Lärmspitzen durch Motorräder und Sport-Pkw gefährden Gesundheit und Lebensqualität“
Gegen diesen Satz ist auch nichts einzuwenden, und ich würde mal sagen, daß es mehr lau-
te Motorräder als laute Autos gibt. Und genau hier liegt das Problem. Wie kann es sein, daß
Motorräder mit einem Standgeräusch jenseits der 100db überhaupt homologiert werden?
Es wäre so einfach, seitens des Gesetzgebers eine Obergrenze festzulegen, die sagen wir mal
bei 95db liegen könnte.
Ein Hersteller, der das nicht hinbekommt, ist dann eben weg vom Fenster, zumindest im Be-
reich der EU. Nein, stattdessen ergeht man sich in generellen Verbotsphantasien.
Ein sehr guter Beleg für diesen Irrsinn ist immer wieder die Sendung "Achtung Kontrolle"
Eine Maschine mit eingetragenen 90db erreicht 96db, weil der Topf eben schon einige Jahre
auf dem Buckel hat und damit außerhalb der Toleranz von +5db ist. Und daneben knattert
völlig legal eine Harley mit 105.
Und auf genau diese Problematik sollte sich die DUH konzentrieren, aber da sind sicher die
Verdienstmöglichkeiten zu gering und der Gegenwind aus der Politik und der Industrie zu
kräftig.
Und nehmen wir mal an, daß die Phantasien der DUH Wirklichkeit werden, hat da irgendje-
mand in diesem Wolkenkuckucksverein an die Peripherie gedacht? Hersteller, tausende Hän-
dler, Werkstätten, Zubehörhandel, Motorradtourismus, Hotels, Gaststätten und so weiter.
Hunderttausende Arbeitsplätze. Aber wer braucht das schon? Hauptsache alles schön leise.
Alles anzeigenVor diesem Hintergrund muss ich gestehen gewisse Symphatieen zu hegen
Dann solltest du dir mal diesen Artikel durchlesen. Ist zwar von 2018, aber
am Geschäftsmodell dürfte sich nichts geändert haben. Unter dem Deck-
mantel des Umweltschutzes agiert hier ein Abmahn- und Abzockverein der
übelsten Sorte. Pfui Deibel!
Alles anzeigenEr bestellt jetzt welche der Adventure Sport, die wohl so aussehen sollen wie die bei mir verbauten.
Meld dich dann bitte nochmal, wenn du die hast. Eigentlich haben die Muttern der ATAS nur
einen größeren Auflageflansch.
Der Gummiwulst ensteht erst beim eindrehen der Schrauben. Der Metalleinsatz zieht sich
dann nach oben und der Wulst klemmt das Windschild von der Rückseite.
Macht auf den ersten Blick einen recht soliden Eindruck.
Guter Preis, die Auflageverbreiterung ist inklusiv und die
verwendete Alulegierung 6061 liest sich zumindest im Ka-
talog gut.
Hersteller in Hongkong wäre wohl ein Ausschlußkriterium
für Chinaskeptiker.
Bedenken hätte ich eher bei den beiden Arretierungs-
schräubchen. Ob die dauerhaft das aufsteigen über die
Raste mitmachen?
Die übliche Vorgehensweise. Erst wird mal der komplette Kuchen
gefordert und dann geschaut, was am Ende übrigbleibt.
Es wäre aber schon interessant zu wissen, wo diese Herrschaften
im Leben so krass falsch abgebogen sind, um sich einen derartigen
Unsinn überhaupt auszudenken.
Alles anzeigenSicher?
Das hab ich auch nur aus dem Eingangspost in dem von mir verlinkten Thread. Nicht gelesen?
Alles anzeigenHat die 1100er auch unterschiedliche Muttern?
Bei Modellen ohne Scheibenverstellung sind es dieselben wie bei der SD06.
Mit Scheibenverstellung sind die hier verbaut.
90156-GZ4-670 Honda Hülsenmutter, 5mm - KFM-Motorräder
Sind wesentlich stabiler.
Alles anzeigenDas ist den Gummischrauben vermutlich egal.
Deine Frage war ja auch, ob die Muttern oben und unten unterschiedlich sind. Bei den Zubehörscheiben ist das wohl der Fall.