Genau mein Humor und die Jungen Burschen mit Ihren AMG Mercedes oder sonstigen Autos von Vati fahren weiter abends durch die Stadt und nerven jeden !
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Klar ist das auch ein Thema und in dem im Eingangspost verlinkten Artikel sind tatsächlich
an einer Stelle auch PKW´s erwähnt.
„Lärmspitzen durch Motorräder und Sport-Pkw gefährden Gesundheit und Lebensqualität“
Gegen diesen Satz ist auch nichts einzuwenden, und ich würde mal sagen, daß es mehr lau-
te Motorräder als laute Autos gibt. Und genau hier liegt das Problem. Wie kann es sein, daß
Motorräder mit einem Standgeräusch jenseits der 100db überhaupt homologiert werden?
Es wäre so einfach, seitens des Gesetzgebers eine Obergrenze festzulegen, die sagen wir mal
bei 95db liegen könnte.
Ein Hersteller, der das nicht hinbekommt, ist dann eben weg vom Fenster, zumindest im Be-
reich der EU. Nein, stattdessen ergeht man sich in generellen Verbotsphantasien.
Ein sehr guter Beleg für diesen Irrsinn ist immer wieder die Sendung "Achtung Kontrolle"
Eine Maschine mit eingetragenen 90db erreicht 96db, weil der Topf eben schon einige Jahre
auf dem Buckel hat und damit außerhalb der Toleranz von +5db ist. Und daneben knattert
völlig legal eine Harley mit 105.
Und auf genau diese Problematik sollte sich die DUH konzentrieren, aber da sind sicher die
Verdienstmöglichkeiten zu gering und der Gegenwind aus der Politik und der Industrie zu
kräftig.
Und nehmen wir mal an, daß die Phantasien der DUH Wirklichkeit werden, hat da irgendje-
mand in diesem Wolkenkuckucksverein an die Peripherie gedacht? Hersteller, tausende Hän-
dler, Werkstätten, Zubehörhandel, Motorradtourismus, Hotels, Gaststätten und so weiter.
Hunderttausende Arbeitsplätze. Aber wer braucht das schon? Hauptsache alles schön leise.
