Alles anzeigenSteuerstrom für das Relais
Alles anzeigenSteuerstrom für das Steuergerät
Was hast du jetzt genau verbaut? Und welche Scheinwerfer?
Ein Relais zieht einen Haltestrom von 150 - 200 mA. So ganz ausschließen
würde ich nicht, daß der Canbus da einen Verbrauch registriert, der da nicht
hingehört.
Alles anzeigenDa haben die aber keine gründliche Übergabeinspektion gemacht.
Die Maschine hat offensichtlich ein Elektronikproblem, das seine Ursache überall und nirgends haben kann und sicher auch schwer zu finden sein wird.
Worauf hätte man denn da bei der Übergabe achten sollen?
Habt ihr euch das Schreiben mal durchgelesen?
Es geht erstmal nur um "bestimmte Modelle der Baujahre 2018 - 2024".
Alles anzeigenaber es gibt kein offizielles Schriftstück und damit keine Garantiebedingungen
Wie kommst du bitte zu dieser Aussage? Das offizielle Schriftstück wurde hier im Forum bereits mehrfach veröffentlicht.
Ist zwar "nur" eine interne Service-Mitteilung, aber da steht alles drin.
Ķommt erstmal drauf an, ob du eine normale AT oder eine ATAS auf den Schirm hast.
Bei der normalen AT und den von dir genannten Baujahren stellt sich die Frage nicht, also gehen wir mal von einer ATAS aus.
EERA dürfte sich bei dir als Alleinfahrer eher nicht lohnen. Da kommst du mit dem normalen Fahrwerk genauso gut zurecht. Eingeschränkt bist du dadurch nicht. Aber wenn deine Wahlmaschine EERA an Bord hat - Auch kein Fehler.
Und eine Checkliste wirst du hier nicht finden, da jeder andere Anforderungen hat. Optisch auf der Höhe und alle Kundendienste gemacht wäre schonmal ein Punkt auf der Plusseite.
Alles anzeigenHier noch ein Bild.
Täuscht das oder sitzt der nicht deutlich zu hoch? Auf den bisherigen Fotos im Thread sieht das irgendwie anders aus.
Alles anzeigenFür mich ist das ganz klar grober unfug in ein motorrad, gleich welcher grösse und klasse eine 460 euro batterie zu verbauen.
Die Frage ist nicht, was die Batterie wirklich kostet, sondern was Honda dafür verlangt. Über die Ersatzteilpreise brauchen wir uns nun wirklich nicht mehr zu unterhalten, ich sage nur Display.
Aber in Sachen Batterie gibt es ja günstigere Alternativen.
Alles anzeigenUm den Bogen zurückzubekommen: Keine Ahnung, was sich die 1390 tatsächlich gönnt.
Diese Angaben finde ich weder im eingangs verlinkten Artikel noch auf der Webseite vom KTM. Nach Recherche im Netz sollen es 6,7 Liter sein.
Aber 1350 Kubik und 175 PS wollen nun mal gefüttert werden. Und wir sind uns wohl alle einig, daß motorradfahren nicht zu den günstigsten Hobbies gehört.
Alles anzeigenDa schon der Verbrauch der AT zu hoch ist, ist der Verbrauch der KTM, mal freundlich ausgedrückt, eine Frechheit.
Vor ein paar Jahren habe ich mal eine Doku gesehen über einen Manager, der einen Lambo Aventador fuhr.
Auf die Frage nach den Unterhaltskosten (Sprit gehört dazu) lautete die Antwort wie folgt - "Ich kann mir das Auto leisten, warum sollte mich das interessieren?"
Was mich angeht - Ich fahre Motorrad, nicht Verbrauch!
Und wissenschaftlich ist es noch nicht erwiesen, daß der Verbrauch durch ständiges Rumgeheule sinkt 
Alles anzeigenIch sehe für KTM in Europa auf absehbare Zeit keine Zukunft mehr. Warum sollte man teuer produzieren, wenn es auch billig in Indien geht? Das ergibt keinen Sinn.
Sehe ich genauso. Und zwar, weil keiner bereit ist, aus den Fehlern der Vergangenheit zu lernen.
Über Jahrzehnte hat man die Produktion in damalige Billiglohnländer immer weiter nach Osten verlagert, speziell China.
Und jetzt wundert man sich, daß die Chinesen mittlerweile alles genausogut oder besser können und uns das Wasser abgraben.
Indien mag da noch etwas hinterher sein, aber den Vorsprung werden sie schnell aufholen. Und selbstverständlich mit großzügiger Unterstützung aus dem alten, müden und dummen Europa.
