Alles anzeigenRichtig?
Ja, und nimm mir das bitte nicht übel.
Aber du erscheinst mir in dieser Sache so unsicher, daß du dich
bei jeder Frage gefühlt zehnmal rückversicherst. Such dir jemand,
der sich mit Elektrik auskennt und der dir helfen kann.
Ich denke, daß ich dir mit Schaltplan und sonstigen Tips alles an
die Hand gegeben habe. Mag auch sein, daß ich das als gelernter
Elektriker etwas zu kritisch sehe. Auf jeden Fall viel Erfolg beim
Einbau.
Alles anzeigenWie ist die Sitzbank der Modelle ab 2024 im Vergleich zu den Modellen davor?
Kannst du nur bedingt vergleichen. SD08 und SD09 hatten identische Sitzbänke.
SD13 und SD14 haben unterschiedliche. SD13 die Standardbank, also vergleichbar
mit den Vorgängermodellen.
SD14 hat ab Werk eine hohe, auch Komfortsitzbank genannt. Wenn du mit der
schon nicht glücklich bist, werden dir die Vorgänger aller Wahrscheinlichkeit auch
nicht taugen.
Alles anzeigenVerbinde ich die beiden Massekabel (Braun Heizung und 85 Relais) miteinander und gehe dann an die Masse vom Zubehörstecker?
Masse Heizung auf keinen Fall. Den Strom von 3,3 A hast du sowohl auf der
Plus- als auch auf der Masse-Seite. Auf der Plus-Seite umgehst du das mit dem
Relais, dann kannst du auf der Masse-Seite auch nicht auf den Stecker.
Also auch hier einen Draht von der Batterie oder sonstwo vom Rahmen und
dann alle drei Drähte mit einer Wago-Klemme verbinden.
Alles anzeigenich hoffe mal, das ist bei der SD13 auch noch so
Aber sicher. Das hängt ja nicht vom Typ des Motorrades ab, sondern von der
verbauten Batterie. Zwar wurden da über die Jahre Typen von verschiedenen
Herstellern verbaut, aber vom Prinzip sind es seit 2020 immer dieselben.
Ansonsten kann ich mich Kueste nur anschließen. Zwar steht auch meine AT
in der Garage, durch die auch noch alle Heizungsrohre einer Haushälfte verlau-
fen, aber ich habe die Batterie bisher weder ausgebaut noch jemals nachgela-
den. Das Ladegerät liegt seit Jahren unbenutzt im Keller.
Problematisch kann es nur werden, wenn du Verbraucher an Bord hast, die
nicht über die Zündung abgeschaltet werden.
Um auf deine eigentliche Frage zurückzukommen, nach dem Ausbau funktio-
niert alles wieder wie vorher. Keine Resets notwendig, kann nur etwas dauern,
bis sich die Uhr wieder einstellt.
Alles anzeigen(sofern die 1100er nicht irgendeine automatische Synchronisierung haben, was mich allerdings wundern würde)
Dann fang schon mal an 
Alles anzeigenNehme ich die benötigten Kabel u. Flachsicherungshalter auch mit diesem Durchmesser oder spielt das keine Rolle?
Behalte den Querschnitt bei, dann ist alles auf der sicheren Seite. Drüber ist auch kein Problem.
Achte aber bitte auf die Absicherung, bei 1mm² maximal 10 Ampere, besser 5 oder 7,5 Ampere.
Leiter erwärmen sich bei Stromdurchfluß. Ein Draht mit 1mm² kann maximal 10 Ampere, bei
Nennstrom von 3,3 wäre das zu einem Drittel ausgereizt, also auf der sicheren Seite.
Alles anzeigen- Kabelverbindungen ordentlich verlötet bzw. crimpen
Laß die Löterei, nimm die von mir empfohlenen Wagoklemmen.
Die sind auch für flexible Leiter zulässig und die Verbindung ist
jederzeit wieder trennbar.
Alles anzeigenWo würdet ihr bei der SD14 dann ein Zündungsplus nutzen?
Na, da wo du es schon am Anfang vorhattest. Am Zubehörstecker
unter der Sitzbank.
Alles anzeigenAm liebsten würde ich den ganzen Kram wegwerfen
Versteh ich jetzt nicht wirklich. Die Webseite ist nicht der Hit, aber man
sieht, daß es für Bikes eben nur zwei Varianten gibt. Ein-Aus oder mit
dem Regelpoti, daß du ja grottenhässlich findest.
Bevor du jetzt das Zeug in die Tonne klopfst, probier es doch wenigstens
mal aus. Schließ das Zeug mal an die Autobatterie an und prüf erst mal,
wie warm das Teil wirklich wird.
Und wenn´s denn gar nicht passt, würde ich lieber nach einer neuen Sitz-
bank Ausschau halten und die jetzige mit der bereits eingebauten Heiz-
matte bei Kleinanzeigen verhökern. Und danach entweder einen neuen
Anlauf oder das Ganze unter der Rubrik "Lernen durch Erfolg und Irrtum"
abhaken.
Alles anzeigenWenn ich den vom Hersteller zur Verfügung gestellten Anschlussplan richtig verstehe
Du verstehst das schon richtig. Nur passt dieser Plan von Carboset Vario eben nicht
zum verbauten Produkt Carboset Bike.
Alles anzeigenWenn meine Behauptung richtig ist , haben wir es mit einer einfachen Ein/Aus Schaltung zu tun,
da Regelt nix , da hast du nur volle Leistung oder keine Leistung.
Genauso ist das. Regelbar bietet der Hersteller auch an, aber da hätte man zur Variante
Bike Comfort greifen müssen.
Was beibt ist die praktische Erprobung. Entweder wohlige Wärme oder Arschgrillen
Alles anzeigenFrei sind 1x rot und 1x Braun
So, damit kann man doch arbeiten. Ich habe hier mal einen Plan, wie man
das Ganze realisieren kann. Relais wäre dieses hier
Und hier mal das Schema
Funktion wie folgt
Anschluß an Masse - brauner Draht Sitzheizung - gelber Draht 85 Relais
Anschluß an Zündungsplus - weißer Draht 86 Relais
Verbindung mit Batterieplus - roter Draht 30 Relais (unbedingt Sicherung zwischenschalten!!)
Verbindung - blauer Draht 87 Relais mit rotem Draht Sitzheizung
Das Relais K1 zieht an, sobald die Zündung eingeschaltet wird und gibt die Versorgung
für die Sitzheizung frei. Bei Zündung aus fällt das Relais ab und trennt die Verbindung.
Die Stellung des Sitzheizungsschalters spielt dabei keine Rolle.
Das Problem ist dabei, daß man hier einige fliegende Verbindungen hat. Meine Em-
pfehlung wären hierfür Wagoklemmen Typ 221. Gibt es in jedem gut sortierten Baumarkt
WAGO | Verbindungsklemme 221-412 ab 50 Stück günstig vom Hersteller kaufen
Und dann das ganze Geraffel so verstauen, daß keine Feuchtigkeit eindringen kann.
Was meinst du dazu?
