Alles anzeigenNicht ganz preiswert, aber wirksam.
Bei dem Umfaller mit Wandkontakt wären die sicher hilfreich gewesen.
Ansonsten ist das eigentlich "nur" ein Schutzbügel für die originalen Hand-
schützer.
Beiträge von Schwarzwald-Elch
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Es gibt keinen nennenswerten Gewichtsunterschied
Kommt drauf an, was du als nennenswert bezeichnest.
Eine SD09 DCT wiegt nackt ca. 250 Kilos, eine SD13 DCT
zwischen 242 ohne und 244 mit EERA.
Und was den Punch angeht, so habe ich selbst den Vergleich
zwischen SD09 und SD14. Für mich deutlich spürbar.
Alles anzeigenAlso was ist der Grund für den oben beschriebenen riesigen Unterschied?
Ich denke, der sitzt in deinem Kopf. Da hat sich wohl die neue
schon eingenistet
Ging mir 2012 ähnlich, als meine XJR 1300in der Werkstatt war und ich einen Crosstourer als Leihmaschi-
ne hatte. Hat genau ein Wochenende gedauert.
Alles anzeigenWill die Fahreigenschaften und den Fahrspaß von der neuen AT haben!
Dann solltest du mal über die einfachste Lösung nachdenken
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Die weißen "Schalen" gibt es als Zubehör zu kaufen
Da hast du natürlich recht, ich ging jetzt vom Serienzustand aus.
Also sollten folgende Ersatzteile bestellt werden
Handprotektoren weiß - 08P72-MKS-E00ZB (nur paarweise erhältlich, aber paarweise günstiger als ein Einzelteil für die ATAS)
Haltebügel rechts - 53180-MKS-E00
Halter Handschutz rechts - 53191-MKS-E00
Wie immer der Tip, mit den Teilenummern im Netz nach der günstigsten Quelle
suchen.
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welche Ersatzteil (-nummern) sind bei meinem Schaden zu bestellen?
Es wäre hilfreich, Modell und Baujahr zu kennen.
In deinem Profil steht eine SD08. Auf deinen Fotos ist aber eine
weiße Schale zusehen. Schalen und noch dazu weiße gab es mei-
nes Wissens nur an der ATAS SD09.
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Mein zweites MFD bekommt schon wieder Risse.
Kannst du nachvollziehen, welche Teilenummer du beim ersten Austausch
bekommen hast? Möglicherweise wurde derselbe Typ wieder eingebaut.
Das aktuelle Tauschdisplay hat die Nummer 37900-MLG-375.
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Im Zweifel selbst mal probieren. Wenn es dir nicht taugt kannst du sie bestimmt vernünftig weitergeben.
Dürfte sich erübrigen. Für die 1000er sind keine im Programm,
für die 1100er scheint man noch nicht soweit zu sein, da gibt´s
nur Vorbestellungen.
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Das Video von Alex H zeigt eine SD 08, die SD 13 ist minimal anders aufgebaut.
Schau dir mal die Explosionszeichnung an
--- middle cowl (1) für Honda AFRICA TWIN 1100 2025 - Honda
Die Verkleidung des Gabeltunnels muß raus, Position 8.
Bei der SD 13 ist die nur mit vier Schrauben befestigt, im Gabeltunnel sind keine Clips mehr.
Ansonsten sollte die Befestigung identisch sein. Also Demontage der beiden Clips neben dem
Kühler und dann die Verkleidung vorsichtig abziehen wie im Video gezeigt.
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Moin. Die gibt es wirklich.
Ich denke, die Frage ging eher in Richtung Erfahrung mit den Teilen.
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So ging vor einiger Zeit mal die Meldung durch die Gegend, dass die Prüforganisationen darauf hinweisen, dass eine ABE für ein Teil nur dann ihre Gültigkeit behält, wenn das Motorrad ansonsten den gesetzlichen Vorgaben entspricht. Will heißen: Meine Spiegelverbreiterungen mit ABE sind in Ordnung, wenn der Rest vom Mopped Serie ist. Und meine tiefergelegten Rasten mit ABE sind nicht mehr in Ordnung, weil die ABE nicht für ein Motorrad mit Spiegelverbreiterungen ausgestellt wurde.
Also ich halte das für blanken Unsinn. Gibt es dafür eine belastbare Quelle?
Ein Motorrad entspricht dann den gesetzlichen Vorgaben, wenn alle Anbau-
teile eine ABE für eben dieses Motorrad haben. Völlig wumpe, ob da nur eins
verbaut ist oder 20.
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Analog zum BMW-Thread ist hier ja mittlerweile Hopfen und Malz verloren.
Da wir keine Lust auf ständige Ermahnungen und Aufräumaktionen haben,
wurde das Thema umbenannt.
Hier kann jetzt über alles diskutiert, gelabert und geschwurbelt werden, was
irgendwie entfernt mit KTM zu tun hat.
