Beiträge von Klaus S

Jau .....

am erfolgreichsten wird wohl die von Wolfgang

angedachte Mädchenversion der Gewichte,

mit Svarovski Steinen, für russischen Markt

bATy ... Du bist nen geiler Typ

Zitat von Franky78

Hi,

hier nur kurz mein Setup.

Ich habe jedoch noch vor dem Treffen die Progressiven Federn von Touratech

( Hyperpro ) und neue Grüne SKF Simmerringe und Staubdichtungen mit 15er Öl eingebaut.

bei mir noch Standard

Gabel:

Vorspannung:

von weich ganz auf, 7 rein im Uhrzeigersinn

bei mir 4

Zugstufe:

Standart ganz zu, dann 2 1/4 Raus gegen Uhrzeigersinn

bei mir 3

Druckstufe:

aus ganz zu 8 klicks raus gedreht gegen Uhrzeigersinn

bei mir 9

Habe ca 95 kg in voller Ausrüstung.

habe ich auch

Reifen Heidenau 60 Scout

mit vorne 2,3 bar, hinten 2,8 bar Luft

TKC 70 mit 2,3 und 2,5 Bar

Da die Vorspannung am Dämpfer defekt ist, wurde hier nichts verstellt.

hinten alles ok, bin aber schon länger bei +5 von der Standardeinstellung

Hoppeln fast weg, ich kann damit gut leben. Bügelt alles weg, hüpft nicht und gibt eine gute Rückmeldung.

dem kann ich zustimmen

Danke nochmal ans Team von Zweirad Neubold.

Gut gemacht..

Jau, die beiden haben klasse Hilfestellung geleistet, und alles (für mich) perfekt erklärt *

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* Endlich habe auch ich begriffen wie die Zusammenhänge sind, und konnte es für mich umsetzen

Zitat von HeinoAT

Macht es nicht komplizierter als es ist und kommuniziere (d.h reden) mit deinem Händler.

In den erste zwei Jahren hält man sich an den Wartungsplan, wenn ich aber bei 11000 km grade das Öl gewechselt habe sage ich das meinem Händler und er wird nur das bei 12000 gemacht was sonst noch im Wartungsplan steht und noch nicht erledigt ist. Und so ist das auch bei 24000 km und alle weiteren 12000.

Ganz einfache Grüße

HeinoAT

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Genau SO ist es auch mit meinem fHH abgesprochen und wird gemacht

Zitat von iceman

Was magst Du am Wasserbüffel?

Ist das eine Wertanlage?

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Carsten

a) der Dreizylinder 2-Takt Klang

b) ja, schon lange

Zitat von Duplicate Holgi

[...] und einen Cobra Nemo 2

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Holger, hattest Du nicht den China-Nachbau schon dran???

Zitat von countrybiker

Suzuki GT 750 Wasserbüffel, schlimmer gehts nimmer.

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Ich wollt' ich hätte einen

Zitat von tibid

Die Regel lautet doch: Inspektion nach 12tkm oder 1 Jahr, je nach dem, was früher.

D.h. mit 8000km nach 1 Jahr bringst Du die Kiste zur Inspektion (mit 8000km). Danach hast du wieder 1 Jahr oder 12t km, je nach dem, was zuerst eintritt, als Wenigfahrer nach 1 Jahr, als Vielfahrer bei 20t km. Sicher nicht schon wieder nach wenigen Monaten/wenigen km. Aber bei Fragen einfach den FHH fragen.

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Eindeutig .... JEIN

Letzte Woche war ich zur Jahresinspektion (KM-Stand - 9.000)

Explizit gefragt WANN die nächste Inspektion fällig wäre.

Antwort: bei 12.000 KM, wie von HONDA vorgeschrieben.

Die DARAUF Folgende dann wieder ein Jahr NACH der 12.000er,

bzw. bei 24.000 KM wenn der KM-Stand vor dem Ablauf des

Jahres nach der 12.000er erreicht ist.

Wie ICH das mit meinem FHH geklärt habe ist weiter oben nachzulesen.

Habe keine Lust zu suchen, wenn andere die auch nicht haben

Ansonsten .... einfach mal den eigenen FHH fragen,

vielleicht gibbet da unterschiedliche Aussagen/Interpretationen zum Wartungsplan

Zitat von iceman

Kann das auch kurvige Strecken ermitteln?

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Hey Carsten,

die 390er Serie kann das, im Gegensatz zur 340er Serie.

HIER aber noch ein Link

Ich habe (unter anderem) neben den Daytonas

auch einen Vanucci. Zwar nur den VTB 9,

aber ich bin sehr zufrieden

Olli guck mal

Freunde von mir sind äußerst zufrieden