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Moin,
1000er Service April/16 lag bei 128 Euro. (inklu. Leihmopete bis nächsten Abend (200km))
Fahre heute zur zweiten Inspektion,
obwohl ich erst 7500 runter hab.
Bin nicht viel zum fahren gekommen.
Im April wäre der Jahresservice oder 12000er fällig gewesen,
aber der Händler sagte ich könne ruhig noch bis zum
Saisonende fahren.
12000er Service für 178 Euro. (inklu. Leihmopete bis nächsten Abend (200km)) 
gab nen 10er extra für die Schrauber 
Moin,
1000er Service April/16 lag bei 128 Euro. (inklu. Leihmopete bis nächsten Abend (200km))
Fahre heute zur zweiten Inspektion,
obwohl ich erst 7500 runter hab.
Bin nicht viel zum fahren gekommen.
Im April wäre der Jahresservice oder 12000er fällig gewesen,
aber der Händler sagte ich könne ruhig noch bis zum
Saisonende fahren.
Moin
Komme aus der Yamaha-Fraktion und fahre ne R1 eine 600er Thundercat steht auch noch
neben der AT 
fährt aber meine Frau.
Habe die XT1200 Probe gefahren, weil die vor der AT die Einzige war die mir optisch
zugesagt hat. (In der Worldcrosser Edition Rot/Weiß).
Nach der Probefahrt abgestiegen, dass war es nicht, sind keine Emotionen rüber gekommen.
Vorletztes Jahr nach Weinachten zufällig Bilder der AT im Netz gesehen, hat sofort gefunkt.
Frauchen bearbeitet und die AT ohne Probefahrt/sitz bestellt. 
Passt 
Moin
Für den Anbau der Motorschutzbügel braucht der Krümmer nicht ab!
Die linke obere Schraube braucht nicht gelöst zu werden, weil die Bügelaufnahme mit
zwei Schrauben befestigt wird.
Auf der rechten Seite unten ist es ein wenig fummelig die Platte zu befestigen, weil man schlecht
Rankommt und mit Drehmomentschlüssel so nichts ist.
Moin,
längste Tagesetappe bis jetzt 600km
Könnte nach Gefühl aber locker 1000km schaffen. (100kg) 
Keine Verspannungen im Nacken und Schulterbereich.
Pöter fühlt sich genau so wohl wie der Rest des Körpers. 
Ist auf meiner R1 ein bissel anders.
Kann ja sein das bei Dir ne Erbse unter dem Sitzbezug ist.
Hätte auch Interesse,
habe zum IZI Meeting zwei Gepäckrollen hinten drauf gehabt.
Das Teil sieht jetzt echt bescheiden aus.
Nicht mal da wo die Spanngurte befestigt waren, sondern dort wo die Rollen auflagen.
Um fünf Jahre gealtert.
Werde das bei meinem FHH monieren,
aber wenn es nur den selben Schrott wieder gibt, kaufe ich lieber Qualität.
200-300 Euro ist ne Menge, aber wär mir bei entsprechender Optik und Qualität auch egal.
Ohne vom Gas gehen, dass machen nur Pussy's.
Nee, im Ernst, das Wetter war so bescheiden, das selbst die meisten Büchsen nicht
schneller als 130 gefahren sind, bei Hagel, Regen und dem heftigen Wind.
Die AT hielt aber immer Kurs.
Nach den Tankstop hatte ich noch 250km zu fahren, dann bei 110km getankt und 14l gingen rein.
Musste so gut wie nie vom Gas gehen, außer bei ner Baustelle.
Moin,
Heute vom IZI Meeting zurück, auf der Bahn mit 150er Schnitt und extremen Windverhältnissen
10l auf 100km 
Auf der Hinfahrt ca. 7l
10l ist schon mal ne Ansage. 
Sehr gute Arbeit
Danke!
Zitat von 67lincolnAlles anzeigenHallo zusammen,
ich hab bei meinen alten Mopeds das auch immer so gemacht mit dem Aufsteigen über den Seitenständer,
aber bei der AT hab ich das Gefühl wie wenn was nachgibt oder nachrutscht vom Seitenständer her.
Habt ihr das auch? Fühlt sich fast an wie wenn er abknickt....Meine 95kg sollte er doch packen oder?
Gruß sascha
Moin,
habe das Aufsteigen über die Raste auch getestet. Hatte vorher nie so einen hohen Bock.
Mit Hauptständer wirklich einfach, aber dem Seitenständer traue ich noch nicht so richtig.
Zumal mein FHH sagte der Seitenständer ist aus Alu.
Wenn die Fuhre voll aufgerödelt ist, stelle ich mir die Frage, wie viel Torsion der einsteckt.
Werde ihn wohl noch austauschen.
