Alles anzeigenIch nutze die Sekunden wie beim Diesel Vorglühen.
Innehalten, sich freuen, Dankbarkeit kultivieren .... was für ein geiles Moped wir von Honda bekommen haben ....
Und dann ungeduldig ENTERN oder TOUCHEN um uns dann nur noch auf das Lächeln unterm Helm zu fokussieren
oder noch zwei mal um die AT rumlaufen und die geballte unübertroffene Schönheit genießen 
Alles anzeigenDas mache ich doch nicht aus Langeweile. Ist die AT nicht mehr angesprungen wegen zugesetzten Kraftstofffilter?
Oder schaut ihr bei neuen Mopeds immer zuerst in den Tank? Wenn wir jetzt alle Farbablagerungen im Tank haben, wird das eine mega Rückrufaktion
. Und wir alle werden lange auf neue Tanks warten...
Volle Zustimmung, ich schau ja auch nicht in meinen Autotank und suche da nach Ablagerungen oder Roststellen. Wenn die AT mal Zicken macht, dann kann man vielleicht mal nachschauen lassen, aber einfach so 
Alles anzeigenTankringe und Tankrucksack SW Motech passen:–)
Allerdings nicht die Tankring Pro Varianten.
Hier ist der Lenkereinschlag etwas eingeschränkt, z.B. kann man bei aufgesetzten Tankrucksack das Lenkradschloss nicht aktivieren, ohne das der Lenker den Rucksack etwas eindrückt. Steht auch so auf der SW-Motech Seite bei den „Pro Produkte“, hatte ich leider zu spät gelesen 
Bei den Hepco Becker Tankrucksäcken ist das kein Thema, weil der Tankrucksack etwas weiter unten zum Fahrer hin angebracht ist. Leider sehen die Hepco Becker Tankrucksäcke „etwas steif“ aus, aber immer noch besser als beim Abstellen der Maschine den Tankrucksack einzudrücken und dabei Dauer-Druck auf den Pro-Ring auszuüben.
Alles anzeigenBild 1 zeigt wohl das Sieb in einem Trichter, durch das der Inhalt des Tanks entleert wurde.
Bild 2 zeigt den oberen Teil des Tanks, durch den Tankstutzen betrachtet.
Bilder 3 bis 6 zeigen Boden mit der Kamera im Tank befindlich.
So würde ich es zumindest deuten.
Grüße aus dem wilden Süden,Allgeier72
Danke, das wollte ich hören.
„Deuten“ ist das richtige Wort. Da die Bilder alle ohne Erklärungen sind, ist es etwas schwer zu zu ordnen, was da genau wie fotografiert wurde. Nicht jeder kennt den Tank seiner AT von innen 
Aber von innen werde ich meinen Tank jetzt bestimmt nicht kontrollieren. Könnte ich auch gar nicht. Wenn er denn da rostet, dann rostet er da halt. Wenn Schäden von außen sichtbar sind oder werden, dann ist das klar, aber jetzt anfangen die Innereien des Moppeds auf eventuellen Rost zu überprüfen - ich weiß nicht.
Was hast Du denn da fotografiert ? Ich kann die Bilder gar nicht zuordnen ?
Alles anzeigenIch hatte auf meinen beiden F800GS SW-Motech Sturzbügel ,
die waren sehr passgenau und auch stabiel.
Ich hätte gern die orginal Honda Bügel,m sind aber nicht liefertbar, ich ware schon seit Februar.
Das versteh ich nicht, ich hab meine original Bügel um den 20.02. bestellt und die ATAS Anfang März fertig abgeholt. Ein Arbeitskollege hat seine Bügel über den FHH Mitte März bestellt und Mitte April beim FHH abholen können.
Alles anzeigenJa die Scheibe wird genauso wie originale montiert, und man kann die auch verstellen.
Das einzige ist man muss unter die oberen Schrauben zwei ca.8mm Hülsen hinterlegen.
Lenkereinschlag ist überhaupt nicht behindert.
Super, vielen Dank. 
Sind diese Hülsen im Lieferumfang der Scheibe dabei? Was bewirken die bzw. wofür sind die da?
Und vor allem, merkst Du einen positiven Unterschied zur original scheibe?
Kann es sein, dass die Scheibe etwas den Lenkeinschlag im Bereich der Handschützer und der Spiegel behindert? Habe ich in einigen Rezessionen gelesen? Würde sie auch gerne bestellen, allerdings die mit dem Spoiler, aber diese Rezensionen haben mich etwas unsicher gemacht. 
In der Höhe verstellen kann ich die Scheibe weiterhin, oder? Also sie wird genau so montiert, wie die original Scheibe auch montiert ist?
danke
Alles anzeigenGut, dass es mal jemand ausspricht! Ich fahre auch seit inzwischen 40 Jahren Motorrad und habe wirklich eine ganze Menge Maschinen besessen und deren Entwicklung interessiert und aktiv mitverfolgt. Mein persönliches Fazit aus dieser bescheidenen Erfahrung:
Motorräder sind heute so zuverlässig, wartungsarm und langlebig wie nie zuvor! Und das trotz (oder sogar wegen) der vielen Elektronik an Bord!
Wenn ich noch daran denke wie oft ich früher Vergaser neu abdichten oder reinigen musste (Leerlaufdüse, Schwimmernadelventile...), wie oft ich Zündkerzen und Unterbrecherkontakte wechseln bzw. einstellen musste oder auch wie oft ich einen "Elektrikwurm" finden musste, weil der Misthobel mal wieder nicht ansprang oder die Blinker streikten etc. ....
Das hat sich doch gewaltig geändert/verbessert! Mopeds sind heute genauso zuverlässig wie PKWs.
endlich bringt es mal jemand auf den Punkt, danke
