Beiträge von Ma_DO

Ich beschäftige mich auch seit einiger Zeit damit.

Zuerst hatte ich mich auf die Dainese D-Air Weste eingeschossen. Dann kamen mir leichte Zweifel generell dazu, ob elektronische Systeme (für mich) sinnvoll sind. Mir ging dann durch den Kopf, was ich auf Mehrtagestouren schon alles am Abend aufladen muss (Handy, Headset, tlw. für Calimoto-Planung genutztes Tablet etc.). Da ich auch oft zelte, ist schon das eine Herausforderung...

Wenn dann die Weste dazukommt, wird es noch komplizierter. Dann das Argument: Es ist ein schöner Tag im Februar, du willst spontan los und das Steuergerät ist leer... Und die hohen Kosten nach einer (ggf. Fehl-)Auslösung. Als mir dann noch bewusst wurde, dass der Hersteller zusätzlich die Nutzung eines Rückenprotektors empfiehlt, war die für mich raus. Hintergrund ist glaube ich, dass man bei der genannten Weste beim Versagen der Technik wohl gar keinen Schutz am Rücken mehr hat, wenn ich mich recht entsinne. Das war dann bei/nach einem Test auch Thema in der Fachpresse (Artikel, aufgeregte Leserbriefe).

Also blieben nur die mechanischen Westen für mich übrig.

Als bei Louis nun die (mechanischen) Held-Westen mit Technik von Helite im Abverkauf erschienen, habe ich mal zugeschlagen. Da ist der Rückenprotektor mit eingebaut, der Airbag sitzt zwischen Protektor und Rücken. Zwei verschiedene zum Vergleich bestellt, eine werde ich wohl behalten. Bin mal gespannt, ob ich mich schnell an das "Angurten" gewöhne. Sehr beruhigend dabei die geringen Kosten bei einer (Fehl-)auslösung. Etwa 25 Euro.

Werde mal weiter berichten - hoffentlich nur vom Tragekomfort...

Ah, vielen Dank für Eure Einschätzungen.

Hatte gar nicht daran gedacht, dass sie ja dann auch höher kommt. Die Sozia macht mit 1,58m ohnehin schon Turnübungen, um überhaupt auf den Bock zu kommen

Die Idee, sie (also die hintere Bank) ggf. aus optischen Gründen einfach nur beziehen zu lassen, ist auch nicht so verkehrt.

Ich wollte ja hier auch nochmal berichten.

Meine Jungbluth-Bank ist nun "eingeritten" und ich bin wirklich top zufrieden!!!

Mir tut zwar nach 1-2 Stunden Fahrt mittlerweile immer irgendwas weh (seltsam, das war vor 20 Jahren noch nicht so), aber mein Hintern ist es nun nicht mehr Wirklich perfekt!

Mal eine Frage am Rande: Ich war ja zu knauserig, um die hintere Bank direkt mit überarbeiten zu lassen.

Vorm nächsten längeren Motorradurlaub mit der Sozia könnte ich mir das mal überlegen, es noch nachträglich machen zu lassen.

Hat jemand Erfahrungen / Meinungen von einer Sozia/einem Sozius mit Jungbluth-Bank? Ob das auch was bringt?

VG

Martin

Ich hab meine am Mittwoch von der Inspektion abgeholt. Auf dem Hof kurz vor Ladenschluss sprang sie nicht an. Über den Winter war sie am CTEK, seit Februar bin ich schon wieder unterwegs. Batterie hätte eigentlich fit sein müssen. Zum Glück war noch ein Mechaniker da, der einen Startbooster geholt hat, damit ging sie an.

Hab mir nun eine neue Intact AGM besorgt und eingebaut.

Batterie und Maschine sind von Ende 2017. Früher haben Batterien bei mir immer 5-6 Jahre gehalten, obwohl ich damals noch Laternenparker (Ganzjahresfahrer) war...

Ah, pardon, das wusste ich nicht. Früher hab ich immer Schläuche in einem Aluröhrchen verlegt und dieses mit Silikon an die Schwinge geklebt. Das sah m.E. auch nicht übel aus.

Zitat von fahrradhase

Ich habe heute angefangen meinen Rehoiler einzubauen, aber frage mich was der Beste Weg für den Schlauch zur Düse ist?

Linke Seite an dem grauen Schlauch aus dem Kasten entlang und dann links an den Schläuchen runter? Oder besser von rechts nach links an der Schwinge entlang?

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Also bei der 1000er kann man mit etwas Geschick auch IN der Schwinge verlegen. Vielleicht geht das bei der 1100er auch?

Bevor man in die Schwinge geht natürlich genug Schlauch zum Ein- und Ausfedern lassen

Verkaufe SW Motech Evo-Fußrastenkit für CRF 1000 SD04 (2015-2016) und SD 06 (2016 und 2017).

• 36-fach verstellbar über drehbare, verzahnte Elemente nach unten, vorne und hinten sowie in der Neigung
• Individuelle Einstellung der Höhe (höchste Einstellung entspricht der originalen Position, Absenkung bis max. 15 mm möglich)
• Rasten aus korrosionsbeständigem Edelstahlguss

Die Fußrasten wurden nur etwa 400km gefahren.

Zustand gut bis sehr gut, normale "An- und Ausbauspuren". Ich verkaufe sie nur, weil ich a) mit meinen kleinen Füßen (Gr. 41) damit keine optimale Position zum Bremshebel gefunden habe und b) nun eine höhere Sitzbank drauf habe, so dass der Kniewinkel nun auch ohne die Rasten angenehmer ist.

Anbauanleitung und ABE müssen selbst ausgedruckt werden, habe ich verbummelt, gibt's aber im Internet

Festpreis: 75 Euro mit Versand in D (NP 130 Euro)

So, ich hänge mich mal an diesen alten Thread mit einer Frage.

Ich möchte mir aus sog. Alu-Racinggitter (Wabengitter) selber einen Kühlerschutz basteln. Habe ich bei vorherigen Motorrädern schon gemacht und hat mir viel besser gefallen als "gekauftes Zeug".

In dem Zusammenhang mal eine saublöde Frage: Wozu dient eigentlich das Plastikgeraffel hinter der Hupe?

Meine Hupe berührt das Ding nicht. Aufliegen soll sie also vermutlich nicht. Ist es dann ein Schutz, der verhindern soll, dass die Hupe in den Kühler gedrückt wird, wenn sie was abbekommt? Dann irritiert mich, dass einige Nachrüst-Kühlerschutzdinger genau an der Stelle einen Ausschnitt haben... Oder sind das dann welche, wo das Plastikding komplett dahinter bleibt?

Wenn man außer mal einen Feldweg nicht offroad fährt, kann man das Ding doch vermutlich auch weglassen und einfach einen flachen Kühlerschutz dahinter...

Was meint Ihr? Freue mich über Hinweise.

VG

Martin

Ich habe an meiner DCT vorhin einen Raximo montiert. Ist in 5 min gemacht und sieht super aus.

Da mein Motorrad rot ist habe ich einen schwarzen Hebel mit rotem Versteller genommen. Wirklich schön.

Bei der Bestellung (bei MTP) haben sie extra nochmal nachgefragt, ob ich wirklich nur den Bremshebel will

Habe auch eine von Jungbluth bekommen vor 14 Tagen. Leider erst zu einer kleinen Runde seitdem gekommen. Beim Fühlen mit der Hand dachte ich erst: ist doch genauso weich wie die Originale. Beim Fahren dachte ich dann: oh Gott, ist die hart Nach einer Stunde fand ich sie immer noch hart, hatte mich aber schon etwas daran gewöhnt. Nach zwei Stunden kam sie mir recht bequem vor. Nun bin ich im Urlaub -ohne AT- und konnte leider nicht weiter testen... Werde nochmal berichten.

Gruß, Martin