Mahlzeit,
könntet Ihr das bitte ins Deutsche übersetzen.
Gruß
Th.
Beiträge von Raggna
-
-
Hi,
und wo findet man P3 oder 4?
Gruß
Th.
-
Alles anzeigen
Hast du schon einmal mit der P-Einstellung gespielt?
P = 3 oder 4?
Da sollte sie sanfter ans Gas gehen.
Hi,
was meinst Du mit P3 oder 4??
Gruß
Th.
-
Hi,
für mich ist das Fahren in der Stadt sehr unschön.
Bei mir in der Gegend haben die meißt Tempo 30Zonen und da ruckts.
Wenn die Autofahrer gleichmäßiger fahren würden, gings ja, aber dem ist leider nicht so.
Folglich hänge ich ständig zwischen den ersten und dritten Gang.
Im Schaltprogramm S1 schaltet sie schon bei etwas über 2TU/min, im S2 erst ab ~3TU/min, da gehts besser das Schalten betreffend.
Die Gasannahme ist mir aber zu ruppig, in den Fällen ist dann die normale Schaltung im Vorteil, weil man sich etliche Schaltvorgänge spart und mit gezogener Kupplung einfach hinterherrollt.
Mit dem DTC Getriebe gibt man entweder Gas und ist zu schnell oder man macht zu und ist zu langsam.
Das ist der Mist und der erhöhte F-Anteil mit Sonderangebot's zeichen in den Augen oder Händy's auf dem Schoß machts nicht besser.
Gruß
Th
-
Hi,
na vielleicht ist es auch ein temporärer Moped-Tinnitus?
- da gäbs Medikamente gg.
Gruß
Th
-
Mahlzeit,
heute Morgen war's eklig, zum einen nass und viel Pollen und Blätter auf der Straße.
Da habe ich beim Tankstop wieder mein Luftdruck eingestellt, da waren doch ü2Bar drin.
Kein Wunder das es nass nicht funktioniert hat und der Verschleiß mittig so hoch war.
Egal jetzt hat der Reifen wieder sein richtigen Gripp bei feucht, kühler (18°C) und nass.
Schaun mer mal.
Was hier einige geschrieben haben, ist für mich nicht nachzuvollziehen, nervös oder nicht ziehlgenau?
Wie bitte, die AT mit ihren knapp 120mm Nachlauf soll nervös sein, nein bolzstabil.
Oder nicht zielgenau, mit dem Reifen fährt man i.d.R. etwas flotter um die Kurve,
obs bei den Kollegen daran lag, daß die Linie nicht mehr so gepasst hat?
Ist mir ein Rätsel?
Gruß
Th.
-
Hi Mahlzeit,
ich war heute Morgen gut 4h unterwegs, Alles gut.
Nur pfeifen, das macht meine nicht.
Extra mal genau hingehört.
Unter pfeifen verstehe ich etwas, was ein Wasserkessel beim Kochen macht, - so in der Art!
Gruß
Th.
-
Ja, nur das Moped sieht obenrum aus wie gesprengt!
-
Hi,
ja das kann ich mir vorstellen.
Ich wollte mir das Kabelgefutze ersparen, i.d.R. sind die Mopeds von der Öltemp her gesund, nur ab wann hat man ca. 60° Öltemp?
Darauf kams mir an, ab da ist Öl voll belastbar.
Ansonsten konnte ich beim Moped kaum höhere Temperaturen wie 100° Grad messen.
Halte das Öl zw. 80+100°Grad und der Motor wird es Dir danken.
Nicht wie bei den Auto's teilweise, wo Placebotemperaturen angezeigt werden, um Reklamationen vorzubeugen.
Z.B. bei Audi, Geräteintern hat's 130°Öltemp , das Instument zeigt 90°, da wird man überall verarscht.
Gruß
Th.
-
Hi,
da muß ich bei der nächsten Fahrt mal genau hinhören.
Pfeifen? - ist mir noch nicht aufgefallen????
Gruß
Th.
