Beiträge von Raggna

Hi,

das ist ein Schwimmsattel der etwas ungleichmäßig zieht.

Dann kommt hinzu, daß die Beläge auf Haftreibung konditioniert sind und sich bei Einsatz unter Gleitreibung, extrem abnutzen.

Kam also einiges zusammen.

Gruß

Th.

Hallo Olli,

also bedanken mußt Du Dich bei Dunlop nicht.

Es gibt nix im Leben umsonst.

Da Du Dich durch so etwas 'gebauchpinselt' fühlst, wirst Du den Dunlop-Jungs gewogen....

Der Beitrag hier beweißt, Schleichwerbung funktioniert!

Gruß

Th.

Zitat von Wildhog

Ein Mann in einem Heißluftballon hat die Orientierung verloren.

Er geht tiefer und sichtet eine Frau am Boden. Er sinkt noch weiter ab und ruft: „Entschuldigung, können Sie mir helfen? Ich habe einem Freund versprochen, ihn vor einer Stunde zu treffen und weiß nicht wo ich bin.“

Die Frau am Boden antwortet: „Sie sind in einem Heißluftballon in ungefähr 10 Meter Höhe über Grund. Sie befinden sich auf dem 49. Grad, 28 Minuten und 11 Sekunden nördlicher Breite und 8. Grad, 28 Minuten und 58 Sekunden östlicher Länge.“

„Sie müssen Ingenieurin sein“, sagt der Ballonfahrer. „Bin ich“, antwortet die Frau,

„woher wissen Sie das?“

„Nun“, sagt der Ballonfahrer, „alles was Sie mir sagten, ist technisch korrekt, aber ich habe keine Ahnung, was ich mir Ihren Informationen anfangen soll. Und Fakt ist, dass ich immer noch nicht weiß, wo ich bin. Offen gesagt, waren Sie keine große Hilfe. Sie haben höchstens meine Reise noch weiter verzögert.“

Die Frau antwortet: „Sie müssen im Management tätig sein.“ „Ja“, antwortet der Ballonfahrer, „aber woher wissen Sie das?“

„Nun“, sagt die Frau, „Sie wissen weder, wo Sie sind, noch wohin sie fahren, Sie sind aufgrund einer großen Menge heißer Luft in ihre Position gekommen. Sie haben ein Versprechen gemacht, von dem Sie keine Ahnung haben, wie sie es einhalten können und erwarten von den Leuten unter ihnen, dass sie Ihre Probleme lösen. Tatsache ist, dass sie nun in der gleichen Lage sind, wie vor unserem Treffen, aber merkwürdigerweise bin ich jetzt irgendwie schuld!“

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So isses zu 100%!!!

Moin,

ich habe mir den Beitrag durchgelesen und frage mich, wie geht das?

Auf graden Strecken ohne Last auf dem Motor ist das Fahren auf D noch ok, aber mit Last, bei Steigungen?

Das tut doch Weh, zumindest mir bereitet das körperliche Schmerzen, einen Zweizylinder derart untertourig zu quälen?

Ich komme nun mal aus einer Motorenentwicklung und weiß was solche Belastungen anrichten.

Das sind Geräusche, die sollten jedem Motorradfahrer die Haare zu Berge stehen lassen.

Extreme Druckbelastungen auf Kurbeltrieb und Kolben..... das ist auf Dauer nicht gut.

Einfach etwas weniger Last und etwas mehr Drehzahl und schon ist Alles gut.

Eine solche Fahrerei kann ich überhaupt nicht nachvollziehen!

- sorry das mußte raus

Gruß

Th.

Mahlzeit,

jeder hat so seine Kriterien, mit unterschiedlich hohen Wertungen!

Da kommt immer etwas anderes raus, aber ü.20.000€ für ein neues Moped auszugeben??????

Beim Gebrauchtwagen tu ich mich da schon schwer! Muss dann schon richtig geil sein! Z.B. V8 + Hubraum.

Die Test's in Motorrad werden glaub auch schon mit KI geschrieben..... und der Gewinner gewürfelt.

Gruß

Th.

Mahlzeit,

eben, wenn die Klappe fest war muß sie anschließend gangbar gehalten werden.

Zerlegen, so weit möglich und mit Hochtemperaturschmiermittel schmieren.

-> z.B. Antisqueeze -> googlen, temperaturbeständig bis 1200°C.

Grundproblem ist aber der Gebrauch im Winter.

Gruß

Th.

Mahlzeit,

beim schauen davon, ist mir eine schöne Geschichte eingefallen!

Ich war mal bei der BW Schirrmeister, und wir hatten Ami's in der Kaserne. (wg. Raketen)

Die Ami's mußten jeden Tag zur PX fahren um allerlei Verpflegung etc. zu holen. (Army & Air Force Post Exchange Service)

Dazu hatten sie von uns ein Magirus Deutz mit Fahrer gestellt, so einer wie im Video.

Die Fahrer hatten Anweisung den Jungs auf der Ladefläche zu befehlen sich anzugurten! (hat meißt keiner gemacht)

I.d.R. saßen die ganz locker hinten auf den Holzbänken und machten Faxen.

Um das abzustellen haben wir die Duo-Servo-Bremse des Magirus benutzt. Morgens nach einer kühlen Nacht waren die Trommeln des Fz etwas verrostet und blockierten. Wie vorgesehen beim ersten Stopschild nach der Kaserne.

Der LKW war da noch nicht schnell trotzden gab es immer wieder zwei mal "Rumms" am Stopschild.

Erster Schlag war der Ami, zweiter Schlag war sein "Negerradio"* an der Bordwand. (*politisch nicht mehr korrekt, oder wie heißt der Gettoblaster heute?)

Das hatte mehrere Vorteile, der Ami hat sich angeschnallt und der Krach von der Ladefläche war weg.

- die Batterien haben sie bei der PX wieder rein gemacht.

Lernen durch Schmerzen hat funktioniert!

Gruß

Th

Moin,

hübsch was die Italiener so bauen.

Man muß aber immer genau hinschauen!

Zur Erinnerung, die Leistung wird gemessen bei 1013mbar und 21°C und nicht bei 1090mbar, bzw. 10°C, das sind so Punkte wo gerne mal getrickst wird.

Auch sind Lambda 0,86 rel. fett, - man soll ja nicht kleinlich sein.

Gruß

Th

Zitat von Wildhog

Was ist denn hiervon geworden ?? Man hört nix mehr davon

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Hi,

ein Termin hat funktioniert, der zweite wartet auf Zeit dafür.

Schaun mer mal

Gruß

Th.

Hallo Ejjo,

versuch mal bei Deinem FW mal 4-6cm Negativfederweg einzustellen.

Mit Dir auf dem Sitz!

Ich glaube das wird Dir nicht gelingen.

An der VR-Gabel hast Du noch die Möglichkeit die Gabel 1cm durchzustecken.

Das macht sich beim Fahren gut.

Gruß

Th.