Beiträge von colorado109

Zitat von Hobbyfahrer

Das sieht ja nicht so gut aus.

Ich habe für mich entschieden die Kette zu vernachlässigen und werde diese nur bei Bedarf mit einem Lappen reinigen und gelegentlich mit Bio-Kettensägenöl einstreichen.

Auf den ganzen Kettenpflegemist habe ich keine Lust und wenn kommt eine neue drauf.

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Viel Pflege ist gar nicht notwendig. Meine erste OEM Kette hat nun mit einigen Offroad Passagen 35.000 drauf und ich habe sie kein einziges mal gereinigt. Nach der Fahrt mal auf den Hauptständer und mit Kettenspray eingesprüht (ca. alle 1000km). Mehr nicht. Ist dann auch in 3 Minuten Erledigt.

So langsam sollte sie aber gewechselt werden, die Längung ist jetzt auch im roten Bereich angekommen.

Zitat von Pfuetze777

Hallo zusammen,

ich habe jetzt knappe 13tkm K60 Scout Erfahrungen, ich finde die Performance (eingeschränkt bei Matsch) wirklich beeindruckend was der auf Schotter und auf der Straße bis auf die Raste abkann, bei Nässe mache ich klar vorsichtiger aber auch das klappt gut.

Der Vorderreifen habe ich gerade neu / der Hinterreifen ist eckig aber ist noch was drauf, solo bin ich mit dieser Paarung so 300KM gefahren und alles war wie immer.

Gestern und Heute bin ich mit viel Gepäck auf einem kleinen Camping Trip gewesen und ich war schockiert, die ganze Front Pendelt von 50-70 Km/h wie ein Lämmerschwanz, wenn man den Lenker nicht festhält würde es sich bis zum Sturz aufschaukeln.

(bin die erste Garnitur ca. 3 TKM gefahren bevor ich das erste mal Gepäck drauf hatte, einige sagen ja das der sich erst "Anfahren" muss?!)

Ich habe alles Kontrolliert, Kein Höhen oder Seitenschlag, alles Ausgewuchtet, Luftdruck passt, Lenkkopflager, Achse... und und und...

Habt ihr das auch?

P.S. ich fahre mit Murmel in zwei Wochen wieder mit Dicken Gepäck los, er fährt TKC70, da wollen wir mal die Moppeds tauschen... bin wirklich Ratlos und es hat wenig Spass gemacht.

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Hatte nie das Problem auch mit der Laufleistung und volles gepäck/sozia. Eventuell musst du die Vorspannung noch mehr aufdrehen.

Vermutlich wird das im späten Herbst bekannt gegeben.

Der Herbst eignet sich generell als günstiger Zeitpunkt zum Kauf. Die Händler wollen ihre Lager leeren (sofern sie welche haben) und geben dann oft mehr Rabatte.

Die Schwinge gibt es auch bezahlbar gebraucht auf Ebay.

https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=crf+1100+schwinge&_trksid=p4432023.m4084.l1313

Zitat von Khornebiker

Klingt spannend und gut.

So weit würde ich ungerne mit der Alusäge fahren.
Noch bin ich der Meinung, das der Schaden ok sein sollte, aber mehr Abrieb will ich auf keinen Fall generieren.

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Die sägende stellen mehrfach mit Panzertape umwickeln. Dass sollte ein paar 100km halten.

Also ich würde dir mein gebrauchtes Teil ausbauen und verkaufen. Sofern es einfach auszubauen ist.

Allerdings wohne ich in der Nähe von Freiburg im Breisgau direkt an der A5. dürfte aber auf dem Weg liegen.

Wirklich außergewöhnlich der Verschleiß.

Zitat von Papinator

. .wie auch die Schwinge...

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Die Schwinge würde ich deswegen nicht gleich tauschen. Kann mir nicht vorstellen, dass sie wegen dem "Macken" gleich instabil wird.

hey also ich würde das Navi nehmen.

Erfahrungsgemäß reicht ein 100W solarpanel mit einer Powerstation schon mehrere Tage bis eine Woche bei Sonnigem Wetter. Allerdings nur wenn die Kühlbox einen Kompressor hat.

Wir hatten das System von Jackery für ca. 800€.

Zitat von ros

Kann man die Fahrwerkseinstellunge der 1100 aus dem Dokument auch auf die 1000er anwenden?

Gruß Roland

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Ausprobieren. Wenn du andere anzahl an Klicks hast, dann kannst du die Einstellung ja skalieren.