Je nach dem wie hoch der Anspruch und Häufigkeit ist, die stellen mit einem Lackstift ausbessern.
Beiträge von colorado109
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Wieviel Platz verliert man, wenn man die Innentaschen verwendet ? Bei meinen Taschen von Enduristan verliert man zuviel Platz wenn man die unpraktischen Innentaschen verwendet.
So ca. 15%. Würde ich schätzen. Wenn es mit Sozia im Sommer Richtung Süden geht, dann nehme ich eine dünne Plastiktüte für die Sachen. Die Taschen sind auch ohne innentasche bei leichterem Regen dicht.
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Wie funktioniert die Demontage der Taschen, wenn man sie am Abend mit ins Hotel nehmen möchte ?
Wie aufwendig ist das ?
Wie schwer sind die Taschen und das Rack ca. ?
Danke,
Roland ErnstSehr einfach.
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Edit: Ich lese gerade, dass Suzuki in Karlsruhe naechste Woche ein Werbeprogramm laufen hat, u.a. mit Probefahrten auf der DRZ-4.
Wo gibts hierzu infos?
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Naja die 690 spielt in einer anderen Preisliega. Die 390 adv r ist bereit für die Große Reise, die 690 nicht.
Für ´mich würde auch nur die 390 in Frage kommen.
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Kann ich leider nicht bestätigen. Von wegen "only for the Brave" 😅
Da muss ich lachen. Nutze die Taschen tatsächlich im Offroad und musste bereits BEIDE Taschen beim Sattler nähen lassen, weil die untere äußere Naht aufgeht. Die Gurte zum Zurren der Taschen müssten bereits an der Rückseite beginnen um die Last vernünftig zu verteilen. Kleiner Tipp...nehmt immer einen Spanngurt extra mit.
Kann ich so nicht bestätigen. Meine sind auch nach 35.000km, viel Offroad und gelegentliche Stürze immer noch voll intakt. Nagut eine schraube im Inneren hat sich mal gelöst. War aber kein Problem.
Ein freund hat sie auch an der Tenere mit ähnlicher Laufleistung. Und auch bis auf die Schrauben keine Probleme gehabt.
Vielleicht hattest du wohl ein Montagsprodukt. Bin sehr zufrieden mit den Taschen, würde sie als nahezu unzerstörbar beschreiben.
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Falls es jemand interessiert. Die Gewichtsangaben von CFmoto sind wohl etwas gelogen. Sie wiegt ca. 10 kg mehr als angegeben.
Schaut mal hier bei Minute 14:00
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Verformen tun sich alle irgendwann. Ist die Frage wie schnell. Wenn bei einer Tour bereits nach den ersten Ablegen die Bügel an die verkleidung gewandert sind, dann ist für den Rest der Tour kein Puffer mehr da.
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Hallo,
kennt jemand Crosspro Sturzbügel? Die sind aus 25 mm Alurohren mit 3 mm Wandstärke. Irgendwo habe ich gelesen dass Alu, weil es weicher ist, bei einem Sturz die Energie besser aufnimmt als Stahl. Ist an dieser Theorie etwas dran?
Hier ein Link zu einem Anbieter: https://www.ebay.de/itm/326264122220
Viele Grüße
Walter
Ein Kumpel von mir hatte Alusturzbügel an seiner Tenere 700. Die sind schnell richtung Verkleidung gewandert. Würde sagen für die Straße als Schutz zum Ablegen ja, fürs Offroad lieber stahl.
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oh, ich meinte Google Karten. Da warnt mich die Frauenstimme immer vor festen Blitzern. Aber vielleicht geht das auch nur in Österreich?
In Griechenland macht google das auch. Maps warnt sogar dort vor Polizeikontrollen. Aber z. B. nicht in DE, Schweiz oder Frankreich.
