Alles anzeigenSorry Jungs, ich will Euch ja nicht den Spass verderben, ABER: "Hier geht es um Fragen zur Versicherung der TRANSALP" und nicht um die Africa Twin.
Grüsse aus dem wilden Süden,
Allgeier72
bei der in meinem obigen Post genannten Schlüsselnummer 7100/AFL handelt es sich um die aktuelle Transalp 750.
Gruß Gerd
Mit SF20 kostet sie mich mit VK300/150 im Jahr 331,63 € bei der Allianz. HSN/TSN ist 7100/AFL.
Habe da auch meinen Privatschutz, deshalb bekomme ich einen zusätzlichen Nachlass beim Auto oder Motorrad.
Gruß Gerd
für meine 92er R100R hatte ich per eMail bei KÜS und 2 TÜV Süd Prüfstellen in BW angefragt, ob machbar und wie viel ein Reifeneintrag kostet.
Alle relevanten Unterlagen einschl. Fahrzeugschein als Anhang beigefügt.
Alle haben innerhalb 3 Wochen...geantwortet, so in etwa "können wir machen" keiner hat einen Preis dafür genannt.
Erst auf hartnäckige telefonische Nachfrage wurden Preise um 90,-€ KÜS und 150,- bis 200,- € TÜV Süd genannt.
Als Begründung für die große Spanne 150/200 nannte der Mensch vom TÜV am Telefon, es kommt ja darauf an wie lange sie dafür brauchen...
Letztendlich habe ich das bei einer bekannten Autowerkstatt machen lassen, da kommt auch ein Prüfer vom TÜV Süd jeden Mittwoch. Dem hab ich vorab auch alle Unterlagen gemailt.
Kosten waren wie vorab zugesagt dann 55,50€
Man kommt sich vor wie auf dem orientalischen Basar.
Wer sich vorher nicht konkret erkundigt, zahlt unter Umständen einen überzogenen Preis. Ist genau wie bei einer Inspektion....
Gruß Gerd
Alles anzeigenIm Grunde hast Du vollkommen Recht, Wolfgang.
Sag mir wo der Fehler liegt und ich sag Dir, wie ich ihn behoben habe.
Im letzten Jahr die AT nach einer Tour um 15.oo Uhr am Haus abgestellt und Abends um 20.oo Uhr war kein Saft mehr drin.
Aufgelden und seit dem Tag ( ca. 6 Monate) ohne Probleme gefahren.
Diese Woche wieder: Gefahren und abgestellt, am nächsten Tag, - Saft alle !
Gerade dann wenn ich mich komplett angezogen habe und auf eine kleine Tour bei Sonnenschein freue.
Wieder mit dem PKW überbrückt und losgefahren. Seitdem springt sie an wie vorher.
Was kann das sein ????
Bevor ich nun den Mechaniker für zig €uro suchen lasse (die Kostendiskussion der FHH ist anderswo rege in Gange) verlasse ich mich auf mein neu erworbenes Teil.
2x im Jahr ist das zu praktizieren.
hast du mal die Masseverbindung von Batterie und Motor überprüft ?
Gruß Gerd
schon erschrecken viel, alleine der Kettensatz (incl. Lohn u. Mwst. ) schlägt mit 367,60 € zu buche.
klar wurde auch die Köpfe überarbeitet, größere Ein- und Auslassventile, die Kanäle penibel angepasst und die Vergaser abgestimmt.
Mit solchen Maßnahmen bin ich bei meiner alten Morini von 29 auf 38 PS und 42 NM (Prüfstandmessung) gekommen. Die läuft nach gut 55000 km immer noch passabel.
Alles anzeigenBringt das erleichterte Pleuel etwas, oder ist das nur, weil man es kann?
das erleichtern und angleichen von Kolben und Pleuel bringt spontaneres hochdrehen, man darf es natürlich nicht übertreiben. Wenn man den Motor schon mal zerlegt hat bietet sich das an.
Alles anzeigenSie steht bei mobile drin.
so ist das wenn der Winter zu lange ist, die Garage voll und man sich was zum Schrauben holt. Hab schon viel zu viel getauscht, geschraubt, repariert ...
So eine CRF ist aktuell irgendwie kacke, da ist nix dran, funktioniert einfach 
Alles anzeigenDu willst sie loswerden.
wie kommst du da drauf ?
Meiner R100R hab ich neue Bremsscheiben und Beläge spendiert.
