Beiträge von peter62CH

Zitat von GvG

Ich mag es nicht, wenn Mechaniker mein fast neues Motorrad auseinandernehmen müssen. Warum tauscht man den Schalter nicht einfach aus, wenn er kaputtgeht?

Ich fahre seit 40 Jahren Motorrad und kann die Anzahl der Male, die ich gehupt habe, an einer Hand abzählen. Bei einem Unfall hat man sowieso keine Zeit zum Hupen; ein Unfall passiert in Sekundenbruchteilen.

Die wenigen Male, die ich gehupt habe, waren eher aus Frust über jemanden, der sich im Straßenverkehr unglaublich dumm verhalten hat.

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Das ist für Honda International nicht nur eine Frage der Sicherheit, sondern auch der Haftung usw.

Sei nicht beleidigt, aber ob du deine Hupe oder Fernlichtschalter die letzten 40 Jahre gebraucht hast, ist für Honda in Japan nicht relevant.

Wie Honda mit Rückrufen umgeht, gefällt mir jedenfalls besser als bei BMW. Aber das ist ein anderes Thema.

Wünsche dir auch, dass das Problem nun gelöst ist u du viel Spass mit dem Teil hast, wie ich mit Meiner seit 40'000km i 5 Saisons.

Beim lesen all dieser Beiträge dachte ich, schade gibts für Motorräder keine "Doktoren" wie die "Autodoktoren". Die hatten mal auf einem IC in einem Steuergerät eine kalte Lötstelle gefunden. Klitzekleiner Fehler, grosse Auswirkung.

Viel Spass mit deiner AT. Hoffe du wohnst in einer momentan schneefreien Gegend und kannst die AT ausprobieren.

Ich nehme solche "Tests" schon lange nicht mehr ernst🤗, geschweige denn, dass ich solche Magazine kaufe.

Zitat von Jan L. aus B. an der S.

🤔....beleuchtet ?

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Nein, denn das wäre ja ein Upgrade der originalen Schaltereinheit

Ich beneidete schon immer die Motorradfahrer in Deutschland mit ihren vielfältigen Läden für Zubehör.

So war ich seinerseits froh, als Polo in der Schweiz auch ankam. Kaufte das Eine und Andere zuerst in Horgen Zürich, dann in Bern. Soweit zufrieden, ist aber länger her. In den letzten Jahren immer weniger Mitarbeiter, leiden halt auch wegen dem Onlinehandel.

Ein Erlebnis hatte ich vor einem Jahr in Bern, wo ich heute noch nicht weiss, soll ich lachen oder geschockt sein:

Auf der Suche nach einem neuen Helm schaute ich auch günstigere Modelle (max Fr.200) an, als ein Verkäufer sich unbemerkt neben mich stellte und ohne jegliche Begrüssung fragte: " hesch z Billet müesse abgäh?"

Übersetzung: hast du das Billet (den Führerausweis) abgeben müssen? Ich war so paff, das ich nichts verstand. Er meinte, das ich wohl den Ausweis hätte abgeben müssen, weil ich mich bei den Töfflihelmen (Kleinstmotorrad 50ccm max 30km/h) umschaue.

So ein blöder Spruch finde ich, als ob man auf einem grossen Töff nur Helme über Fr500 tragen sollte. Tatsächlich trug ich bis dahin schon etliche gute Helme von IXS und Nolan unter Fr.200. Alle Helme sind geprüft nach Eurostandart und in der Schweiz (im Gegensatz zu Deutschland) gesetzlich Plicht.

Ich bevorzuge inzwischen kleinere Händler in meiner Nähe. Habe auch schon Kleider von IXS im Polo anprobiert und dann durch meinen Töffhändler in Sursee (IXS Zentrale) bestellen lassen.

Dennoch wäre es schade, wenn so ein Laden verschwinden würde. Ist halt der einzig Grosse in meiner Nähe. Louis ist weit weg und sonst gibt es nichts vergleichbares.

versuche nochmals das Bild hochzuladen (kenne mich da nicht so aus)

Heute mit der Post von Honda Schweiz gekommen:

trueadventure.de/forum/core/attachment/114688/

ATAS SD09 Bj 20. Ich war gestern bei meinem Schweizer Händler wegen Winterservicebesprechung. Offiziell habe ich von Honda Schweiz noch kein Schreiben. Der Händler bestätigte mir aber, was ich in den Treads hier lese. Rückruf kommt hierzulande noch, aber die Schalter/Kabeleinheit ist halt noch nicht lieferbar. Sind halt gar viele ATs betroffen. Das kann dauern.

Ich hatte bisher nur mit dem Hupenschalter sporadisch Probleme.

Jetzt ist hierzulande (Alpen) eh Winterpause bis März/April 🤠

Seit 4 Saisons fahre ich an meiner SD09 (schlauchlos, Winkelventil) ein RDKS von "Tyreboy". Ein deutsches Fabrikat, bei Polo für SFR 143 gekauft (sehr teuer, Ali habe ich damals noch nicht gekannt) und bin sehr zufrieden damit. Anzeige bestens ablesbar, auch im Tunnel, per USB 2-3x aufladen pro Saison. Sensoren halten gut 1 Jahr. Wechsle sie jeweils Anfangs Saison. Die Kontermutter ist aus Messing, den dazugehörigen kleinen Schlüssel habe ich griffbereit beim Tankrucksack. Keine grosse Sache zum Nachpumpen. Die Sensoren demontiere ich für den Reifenwechsel beim Händler. Denke, dass bei meinen Geschwindigkeiten (CH 80/120 ich halte mich daran, die Bussen sind hier zu kostspielig) die 6 Gramm keine Rolle spielen.

Diesen Sommer ein Metallstück eingefahren. Akustische Alarmierung perfekt, ich konnte dem Druckverlust auf dem Display zuschauen und rechtzeitig anhalten, bevor der Töff schlingert. Gibt auch unterwegs ein sicheres Gefühl, wenn die Strasse mal wieder uneben ist, die ganze Fuhre wackelt. Ein Blick, alles OK mit Reifen. Möchte es nicht mehr missen. Allerdings würde ich heute ein günstigeres Modell bei Ali kaufen. Der Preis bei Polo ist im Vergleich schon happig.

Nachteilig finde ich, dass ich am Morgen beim Start keine Anzeige habe, erst nach ein paar hundert Metern Fahrt. Vermute aber, dass das ein konzeptionelles Problem von externen Sensoren ist, die sich erst wieder einschalten, wenn der Reifen sich bewegt, resp. der Druck variert.

Zitat von Hobbyfahrer

Die Idee kommt nicht von mir. Ich habe nur bei den Anpassungen der Protypen für die Honda geholfen.

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Für was ist das Bändeli mit den Schellen? Wird doch dort total dreckig, falls es dem Design dient.

Zitat von gowe

Ich fahre seit etwa zwei Jahren fast ausschließlich im manuellen Modus mit meiner SD09.

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Mach ich auch so seit 4 Jahren, 40000 km. Wohne in den Alpen. Ist halt Geschmacksache, aber das Schalten mit Daumen und Zeigfinger ist für mich Top. Durch Städte hindurch aber auch mal Automatik. Sooo praktisch. Möchte das DCT nicht mehr hergeben. Bin immer noch begeistert.