Beiträge von Hannibal

Zitat von Dr. Dolittle

BTW ... bei manchen Listen die hier gepostet werden, frage ich mich wirklich, warum derjenige das Motorrad dennoch gekauft hat.

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Weil es wahrscheinlich auch eine lange Liste mit Pluspunkten gab (Optik, Klang, Ergonomie, ...). Manche Probleme stellt man bei einer maximal einstündigen (in der Regel zurückhaltend gefahrenen) Testfahrt nicht fest, die zeigen sich erst im Laufe der Zeit. Und dann revidiert man seine Entscheidung, wenn die Probleme zu sehr stören oder etwa aufgrund des hohen Gewichtes das Fahren abseits befestigter Wege doch eher unterbleibt.

Zitat von Reisender

Bloß nicht die Fußrasten nach hinten versetzen!!!

Auch wenn die genau im Weg sind wenn man die Füße auf den Boden setzen will - für meine arthrosegeplagten 65 Jahre alten Kniegelenke ist die AT mit der hohen Sitzbank der ATAS und den tiefergelegten SW-Motech-Fußrasten die allerletzte Option vorm unvermeidlichen Chopper! Ich habe noch nie so komfortabel lange Strecken zurücklegen können wie mit der AT ...

In allen anderen Punkten - außer der angeblich schwachen Motorbremse - kann ich Dir nur vollumfänglich zustimmen.

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Bequem war die Sitzposition auf der AT. In Sachen Ergonomie liefert Honda in der Regel vernünftige Lösungen. Wenn ich aber gezwungen wurde den Fuß schnell auf die Straße (insbesondere wenn sie abschüssig ist) zu bekommen (z. B. weil mir die Vorfahrt genommen wird), dann ist die Position ungeeignet und man bleibt u. U. hängen.

Die Motorbremse ist mir definitiv zu schwach gewesen. Bei meiner zuvor gefahrenen KTM SMT oder meiner MT09 ist die Wirkung viel ausgeprägter, so dass man nicht jede Kurve anbremsen muss, sondern im Touringmodus einfach die Geschwindigkeit durch Gaswegnehmen regulieren kann.

Folgende Dinge haben mich an meiner AT aus 2016 gestört:

• Sehr schwache Motorbremse
• Vieles ist total verbaut und die Verkleidungsteile abzumontieren umständlich
• Position Blinker-/Hupenknopf
• Windgeräusche
• Hohes Gewicht, insbesondere mit vollem Tank ungünstiger Schwerpunkt
• Position der Fahrerfußrasten (zu weit vorn)

Zitat von ADri

Mal sehen wie sie real aussehen wird...

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... und was sie (wenn sie kommt) an realen Änderungen gegenüber der Basis aufweist. Der Artikel liefert dazu ja keine Informationen.

Zitat von ollli

Beides verzichtbar, hatte beides, wird überbewertet.

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Das Telelever-Fahrwerk ist beim Bremsen schon sehr angenehm, da finde ich das tiefe Eintauchen der AT-Gabel (bei mir durchaus gut gedämpft eingestellt) schon störend.

Zitat von barniey

Was mich hier eher stört ist das diese Firma sich schon seit langer Zeit Bayrische Motoren Werke nennt, somit die sich wie kein zweiter mit eine Region identifizieren und dann Motoren in China bauen lässt.

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... und sich diese Motoren so bezahlen lässt, als ob sie in Deutschland handgefertigt wären.

Zitat von BerryBlack

... mich würde interessieren ob bei der neuen 1100 er das nervende KFR (Konstantfahrtruckeln) ebenfalls auftritt.

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Hatte ich bei meiner AT von 2016 nicht.

Zitat von afrikagü

Habe meine AT verkauft, und eine Tenere 700 bestellt.

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Viel Spaß mit dem neuen Mopped!

Glückwunsch zum neuen Mopped!
Ich bin lediglich die 1190er gefahren, dennoch geht es auf der im Vergleich zur AT deutlich dynamischer voran und der Führerschein wäre allzeit in Gefahr.

Dann wünsche ich viele schöne Kilometer mit der XRV!