... Du hast es sehr gut erklärt.
Es ist jedoch sehr unwahrscheinlich dass der neu gelieferte Stator im defekten Zustand geliefert wurde.
Vor allem, dass dieser ganz genau den selben "defekt" aufweist.
Die Verkabelung bis zum Stecker ist am Stator fest verbunden und ebenfalls neu.
Von daher, entweder, Messfehler, Regler defekt, oder falsche Aussage....
Wenn der Motor läuft, und bei Last im Stromnetz die Spannung nicht zusammen bricht, so soll dann ein Fehler liegen?
Ich frage mich, wie die Wicklungen gemessen wurden.
Gemessen wird eigentlich der Widerstand.
Und da es eine Drehstrom lichtmaschine ist, werden die Phasen zueinander, dh immer zwei Spulen gemessen.
Daher, bei Ausfall einer Spule, 2/3 Leistung verloren.
Bei einem neuen Stator, der intakt ist, müssen alle die selbe Spannung haben, geht ja nicht anders.
Denn selbst wenn der Rotor defekt wäre, würde an jeder Wicklung der selbe defekte Magnet vorbei flitzen.
War da ggf der Regler während der Messung noch angeschlossen?
Aber, was die Lima nun mit dem ursprünglichen Problem zu tun haben soll, erschließt sich mir nicht.
Nimm die 1000er adventure sports, die ist serienmäßig bereits mit längeren Fedeerelementen ausgerüstet.
Für das Outback hat sie sogar noch den grossen Tank.
Ansonsten, würde ich fürs grobe eher die Ducati empfehlen. Bei der Honda geht beim umfallen einfach zu viel kaputt, und die ducati ist auch noch leichter.
Alles anzeigenHi
Ich fahre eine normale Schalter von 2023 und habe folgendes Problem:
Wenn ich z.B. beim Anfahren einkuppel, gibt es im letzten Moment immer einen Ruckler. Also, ich lasse die Kupplung langsam kommen, man merkt, wie sich langsam der Kraftschluss aufbaut, und im letzten Moment, wenn man den Kupplungshebel ganz loslässt, ruckelt es kurz. So als ob man die Kupplung zu früh und zu schnell loslasst.
Tritt das noch bei anderen auf, kennt das jemand?
Guck mal, ist das genau in dem Moment, wo der Kupplungshebel auf den Schalter drückt, der am Kupplungshebel montiert ist?
Mir scheint, dass mir diesem Schalter bei der AT noch zusätzlich eine Leerlaufanhebung geschaltet wird.
Alles anzeigenHeute mal Richtung Stuttgart unterwegs gewesen.
Wirklich schöne Gegend war es nicht gerade.
Fernsehturm Stuttgart
Du musst von Stuttgart weg fahren, dann wird es schöner....
Visir nach jeder Ausfahrt mit klarem Wasser und der bloßen Hand abwaschen und ohne Druck mit einem Baumwoll Spültuch trocken wischen.
Scheibe / Verkleidung der Honda nach spätestens 2. Ausfahrt mit in Wasser getränktem Baumwolltch (Sweatshirt) über Nacht einweichen und morgens nochmal einweichen und vorsichtig abwischen.
Alles nur mit klarem, sauberem Wasser und saugenden Baumwolltüchern.
Alles anzeigenIch frage nur, weil bei der XRV „Kugellager“ drin waren.
Bei den 750er Modellen.
Die 650er hatte serienmäßig Kegelrollenlager!
Alles anzeigenEtwas seltsam auf meiner 24er hat das Vorderrad nur 5000 km gehalten. Hinten noch alles gut.
Das Verschleißbild ist auch gewöhnungsbedürftig.
Rechts und links runter und die Mitte ca2cm noch gut.
Grüße vom Mittelrhein
Dem fehlt es schlicht und einfach an etwas mehr Luft!
Alles anzeigenIch wusste gar nicht, dass in deinem Namen so viel Wahrheit steckt.
Sollen wir deinen obigen Post detailliert durchgehen, wo du überall daneben liegst?
Alles anzeigenIch habe noch nie ein Motorrad oder Auto gebraucht gekauft, das nicht checkheft-gepflegt war und zwar von Fachhändlern!
Egal, ob es nun 3 Jahre oder auch gelegentlich 10 Jahre auf dem Buckel hatte.
Hatte noch nie Probleme ..... alle liefen wie ein Uhrwerk.
Es gibt nichts Wichtigeres, als die Pflege, die regelmäßigen Inspektionen - gepaart mit einem soliden Nachweis.
Ohne Checkheft und Inspektionsnachweis ist bei mir die Ware nicht mehr auf dem Schirm.
Sauber Inspektionen sind für mich der Nachweis, dass alles auch sauber ist ...... und nicht, wenn jemand zig handgeschriebene Zettel aus einer Kiste holt....
Man kann nämlich viel Geld sparen ................... wenn man die Inspektionen nicht macht, das Öl einfach drin lässt, den Ölfilter.
Die Ventile ..... nur hört, aber den Deckel zu lässt, weil man sich die Dichtung sparen will, und die Zündkerzen funken müssen ..... bis die Elektroden abgefressen sind ....usw...
Wenn ein Motorrad nur 100.000 km schaffen soll ...... kann man das machen ....... will man mehr, muss man auch mehr tun!
Gelalle eines Unwissenden.....
