Alles anzeigenWireless funktioniert doch problemlos über die Garmin Tread App. Einfach vom Handy aus über Kurviger an Tread schicken und schon ist die Datei auf dem Garmin Navi
Nicht bei meinem älteren Zumo 396. Und wie gesagt: Hersteller-App wo ich bei jedem der wöchentlichen Updates "Angst" habe, dass es danach nicht mehr funktioniert.
Alles anzeigengpx file einfach von z.b. kurviger runterladen und danach wie du richtig geschrieben hast mittels drag&drop auf garmin\gpx verschieben
Und wenn dieser Schritt noch wireless gehen würde, vorzugsweise ohne herstellergebundene (Gammel-)App, wäre ich auch schon glücklich. Aber da hab ich die Hoffnung aufgegeben.
ich hatte das schonmal im Thread über die Transalp geschrieben, dass ich die Idee der E-Clutch ziemlich gut finde.
Auch wenn ich das DCT und das Schalten mittels Finger sehr schätze, könnte ich mir ein Modell mit E-Clutch bei einem zukünftigen "downsizing" absolut vorstellen, wenns vor allem auch bei Stop & Go im Urbanen gut funktioniert.
Hallo Klaus,
vorweg: ich nutze kurviger.de nur als ein Tool von vielen ohne Bezahl-Abo.
Gemäß Website unterscheiden sich Tourer und Tourer+ in 3 Punkten:
- Sprachansagen
... halte ich für Geschmackssache. Ich selbst habe in Ermangelung eines Headsets keine und vermisse sie auch nicht wirklich. Kann mir aber vorstellen, dass dies für andere einen echten Mehrwert bietet.
- Routenaufzeichnung (Tracking)
... ist auch mit "zig" anderen Apps möglich und daher nicht gerade ein "Killer-Feature"
- Offline-Karten
... ja könnte ein Thema sein. Das hängt seht individuell vom Strecken-/Fahr-/Planungsprofil ab. Planst du eher daheim, oder in kontrollierten Umgebungen (Zeltplatz, Ho(s)tel, ...) sehe ich da auch nicht wirklich einen direkten Mehrwert. Magst du jederzeit die Möglichkeit haben ad-hoc auf Tour (am Gerät) umplanen zu können, wäre es sinnvoll.
Da du die Touren ja noch aufs 396 kopierst, welches ja auch (Notfall-)Offlinekartenmaterial besitzt und Tourplanung (für mich) weder am Telefon (mobil) und gleich gar nicht am 396 (besitze ich ebenfalls) auf Tour Freude bereiten, würde ich ganz klar zum nicht "+" Paket greifen.
Der Aufpreis für + wäre mir zu hoch gemessen am Gegenwert, den ich kaum/nicht nutzen würde bzw. der eher in die Kategorie "nice to have" fällt.
Alles anzeigenHab ich vor 6 Jahren mal mit gespielt, hab nicht annähernd ein Ergebnis hin bekommen das Funktioniert hat.
Woran isses denn gescheitert? Verbindung untereinander, Anbindung Headset, ... ?
Alles anzeigenIch mach mir Gedanken über den Stromverbrauch zu Hause, auch noch beim Erdgas für die Heizung... aber ob ich jetzt 93,7ccm Kettenhaftöl oder 134,85ccm Kettenhaftöl verbraucht habe und damit je Tankfüllung 6185km oder 7456km weit gekommen bin und das ganze jetzt auch noch hinsichtlich Trockenfahrten und Regenfahrten, staubarmen und staubreichen Touren unterschieden habe um damit einen vergleichbaren Verbrauch zu erhalten..... ich denke, da mich das Öl nichts gekostet hat, wäre die Liebesmühe zu viel.... ich lieg dann doch lieber entspannt im Garten und lass andere über wichtige Lebensfragen nachdenken
Ist ja mal der vollkommen falsche Ansatz 
Ne, vielen Dank für die Ausführung 
Naja am Ende eben eine Frage des Fahrstils, egal ob mit/ohne DCT/Traktionskontrolle.
Beim Michelin AA ist aber wohl der Unterschied zwischen weicher Flanke und härterer Mitte recht ausgeprägt, weswegen ihn die Kurvenräuber recht schnell spitz gefahren haben, während der Langstreckentourer und (urbane) Alltagspendler recht hohe Laufleistungen erreichen.
In mein Fahrprofil passt das ziemlich ideal, weswegen ich auch die mitnichten gänzlich schwindende Geräuschkulisse auch weiterhin akzeptieren werde und auch mit einer Laufleistung deutlich jenseits der 10000 km kalkuliere.
Aktuell müsste er so bei 9000 stehen und hat noch reichlich Profil.
Alles anzeigenAlaso ich kenne den alten 800er Motor, der war schon zierlicher. So viel anders dürfte eine Neukonstruktion nicht aussehen wenn geschickt gemacht....
Nur um dann die immerwährende Diskussion der Sorte: "Ja ist svhon geil, aber 15 PS mehr wären schon gut." zu haben.
Ist doch immer der gleiche Kreislauf.
Alles anzeigenAber an meiner AT habe ich schließlich auch allerhand machen müssen, bis sie passt.
Ja, perfekt ist auch die AT trotz ihrer Höhe nicht, wenngleich sie zumindest genug Reserven hat. Ist halt schade das bei sowas immer nur die Sitzhöhe als Indikator genommen wird, obwohl die Knie-/Hüft-/Armwinkel ja viel entscheidender sind. Egal.
Eine R12 G/S wäre bei einem langfristigen Nachfolger definitiv mit im Topf.
Aber hübsch ist sie einfach. Mich spricht die Optik total an Aber keine Ahnung wie es mit der Ergonomie bei >1.90 ist 
