Beiträge von pitagoras

Zitat von Tobe1100

Mal zum nachdenken im kfz Bereich ist es so, das Steuergeräte mit dem Pkw verheiratet sind und nicht einfach so zu tauschen sind. Ich weiß nicht wie es bei den Modernen Motorrädern ist. Ich kann daher verstehen das man nicht einfach so aus einem Motorrad aus dem Lager sowas ausbaut. Aber das verhalten von dem Händler ist natürlich nicht korrekt, das kenne ich anders. Such dir einen anderen Händler in der nähe und frage ob sie dir helfen können

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Normalerweise sollten die Markenhändler-/Werkstätten dann ein entsprechendes (Diagnose)Gerät haben, um eben neue Steuergeräte zu "ver-" bzw. "entheiraten".
So kenne ich das zumindest …

Privat hat man sowas meist nicht, da a) Bezugsquellen reglementiert und/oder b) teuer. Für gewisse Fabrikate gibts dann gern mal Schwarzkopien und Nachbauten etc. pp. aber das ist ein anderes Thema.

Ich will deine Theorie zwar nicht gänzlich ausschließen, halte es aber für eher unwahrscheinlich. Und gesetzt den Fall, dies wäre tatsächlich so und nur/ausschließlich fabrikneue Steuergeräte könnten mit dem Fahrzeug "verheiratet" werden, sehe ich objektiv keinen vernünftigen Grund dies nicht auch genau so gegenüber dem Kunden zu kommunizieren.

Zitat von Kandidatnr2

SD06, 2019.

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Wäre damals rein optisch durchaus mein Favorit gewesen

Zitat von bwm

die TA gibt es nicht mit DCT, sondern jetzt mit e-Clutch. Der Hauptvorteil des DCT (gar nicht oder zumindest nicht mit dem Fuß schalten zu müssen) ist dabei nicht vorhanden. Anhalten kommt bei mir auf Tour nicht ansatzweise so oft vor, wie hoch- und runterschalten. Wenn es die TA mit DCT und Tempomat gäbe, würde ich sie mir sofort kaufen. Ähnliche Leistung wie bei meiner AT (2017er mit 95 PS) bei ca. 15-20kg weniger Gewicht nehme ich gerne. Das machen sie aber ganz bewusst nicht, weil dann die Verkaufszahlen der AT deutlich runter gehen würden.

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Naja aber wenn sie DCT hätte, wäre aie dann auch wieder 8kg schwerer. Dann ein besseres FW hier, bissl "Firlefanz" da und schwupps sinds wieder 15kg und eigtl. nur deswegen eine "Verbesserung" weil die AT in der Zeit auch nicht leichter geworden ist ... der ewige (Schweine-)Zyklus.

Ich find die TA mit eClutch eigtl. einen sehr gangbaren Zwischenweg, wenngleich mich die propagierte Motorcharakteristik eher abschreckt.

Zitat von rheinlandtourer

OK, ... bitte mal berichten wie der so passt, ...

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Ja, wird sicherlich Bilder geben. Aktuell gehe ich davon aus, dass die Kontur am Tank nicht so 100% passt, aber es erträglich ist. Schaumer mal.

somal Firmen die eloxieren sicherlich auch ein Angebot fürs Abbeizen machen könnten.

Aber wirtschaftlich ist das wohl alles nicht, wenn mann es nicht unter "Liebhaberei" verbuchen kann/will oder jemanden kennt der jemanden kennt.

Das ist gut möglich

Zitat von rheinlandtourer

habe den auch im Auge, ... bei den Tankringen findet man leider keinen bei dem die AT gelistet ist, ... habe ihn aber auf einem Foto auf einer AT gesehen, ... den Reißverschluß hatte der mit einem kurzen Kabelschloss am Lenker fixiert, ...

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Shad CRF Tankring

Hab den jetzt grad einfach mal bei FC Moto bestellt, da gibts noch 15% Black Friday Rabatt. Schaumer mal.

Alu kann man auch gut eloxieren.

Naja, gibt noch den Shad TR10CL, den ich aktuell präferiere. Leider hat der keinen verschließbaren Reißverschluss, was ich angesichts der in meinen Augen besten Tankringlösung total inkonsequent und unlogisch ist.

Somal, wenn er innerlich jetzt eh abgeschrieben ist, kann man da doch recht schmerzlos bei den zu testenden Mittelchen sein.