Beiträge von eijo

  • Display spinnt

    Roadsurver

    War bei mir (bereits getauschtes Display in der neusten Version!) exakt genauso - sah sehr ähnlich aus wie bei dir. Bei Sonneneinstrahlung konnte man nur noch schlecht ablesen. Beschlagen nach einigen Minuten Fahrt.

    Bei der Fahrt wurde es immer mehr, wenn man angehalten hat wurde es wieder weniger nach kurzer Zeit. Toll wenn man Beweisbilder machen will. Schutzfolie hat der Händler auch mal abgemacht, hat aber nix geändert.


    Mein vorheriges "Original"-Display (SD09 von 22) hatte das gleiche Problem ebenfalls.


    Es ist aber generell nicht so wichtig, wie warm oder kalt es in Grad ist (kalte Garage, draußen warm mit relativer Feuchte sorgt natürlich für Kondensation - sei mal dahingestellt), sondern wo der Taupunkt liegt. Und je nach vorangegangenem Wetter kann der sehr hoch (ungünstig) oder niedrig (trocken) sein. Ich habe mich auf diese Diskussion aber nicht eingelassen, wollte es nur erwähnen. Ein Display darf nicht beschlagen unter so alltäglichen Bedingungen, wie wir sie gerade haben, Punkt.


    Ich habe den Hobel dann kurze Zeit später aber entnervt verkauft. Mein Händler hat alles versucht und auch einen zweiten Garantieantrag abgeschickt - da keinen Vorwurf.

  • CB 1000 F ab 2026

    Auf die Gefahr hin, dass es schon irgendwo besprochen wurde...

    Nach dem Concept im Frühjahr gibt es seit den 8h Suzuka die Bilder von einer doch recht seriennahen, wenn nicht sogar schon serienreifen Ausführung CB 1000 F und CB 1000 SE, nach dem Vorbild der CB 900 Bol d'Or.


    Es wird vielleicht endlich einen schönen Retro Naked 4 Zylinder von Honda geben, nach der fast alternativlosen Z 900 RS von Kawa.

    Bei der Z 900 RS gab es auch kurze Zeit eine "Cafe" Version mit Kanzel, wie die hier gezeigte CB 1000 F SE, mit dem Unterschied das bei der Kawa die Sitzposition sportlicher war. Auf den Bildern (unten verlinkt) scheint es so, als ob sich bei den beiden Honda-Modellen die Sitzposition nicht unterscheidet.


    Laut Motorrad sollen sie 2026 nach Deutschland kommen.

    Es werden 120 PS gemunkelt. Das hört sich doch klasse an.

    Die Frage ist dann immer der Preis ggü. der Hornet 1000.

    Die Z 900 RS war auch einiges über der Z 900.


    Neue Retro-Honda kommt in 2 Varianten: Honda CB 1000 F und SE
    Im Frühjahr 2025 präsentierte Honda das neue Retro-Modell CB 1000 F nach Vorbild der legendären Bol d’Or, und im Sommer folgt die SE-Variante mit…
    www.motorradonline.de


    So nun eure Spekulationen und Meinungen. :zwinker:

  • MotoGP 2025

    Ich finde die Zusammenfassungen von Sky auf Youtube gar nicht so verkehrt, wenn man keinen Livestream hat. Bin zu den Live-Zeiten sowieso meisten unterwegs.

  • Wo sind die ganzen Africa Twins? Begegnungen!

    Gestern (31.08.) ca. 15 Uhr:

    3 ATs, davon 2 Tricolor ATAS standen bei der Total Tankstelle an der B33 östlich von Hausach im Schwarzwald

    Ich kam mit der Monkey vorbei und habe kurz überlegt ob ich umkehre und schaue ob das jemand von euch ist.

    Also gebt euch zu erkennen. :wgirl:

  • Was schüttet Ihr für ein Öl in die AT? 10W30 und gut isses?

    Korrelation vs Kausalität das ist hier die Frage 8-)

    Was ist denn das "Original Honda Öl" in deinem Fall?

    Vielleicht hilfts noch jemand anderem mit dem selben Problem.

  • BMW R 1300 GS und was es sonst noch zu Motorrädern von BMW zu berichten gibt

    Das ist kein optischer Eindruck, sondern das ist beim RennSPORT nunmal so. Viel schlimmer sind die, die auf der Straße wie ein steifer Bock in die Kurven reinhacken und glauben sie machen Rennsport oder seien schnell...

    Also die Feststellung andere Motorräder wären schneller ... ach nee, mach Sachen :teasing-tease:

    Jede Supermoto ist auf der Strecke schneller, aber darum gehts doch garnicht, wenn man eine GS1300 auf die Rennstrecke bringt oder in dem Fall eben Bergrennstrecke... dann ist es die Begeisterung das Motorrad, und zwar eben jenes das man da hat, so schnell zu bewegen wie es geht. Auch mit einer Monkey oder einer Goldwing wäre man langsamer und es wäre geil.


    Ich interpretiere, du bist eher nicht der aus dem Herzen Motorsportbegeisterter ... ist ja aber auch völlig in Ordnung. Jeder hat seine Interessen.

  • BMW R 1300 GS und was es sonst noch zu Motorrädern von BMW zu berichten gibt

    :handgestures-salute: Diese GS-Fahrerei kann ich gutheißen, denn es ist Rennsport:


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  • Vibrationen nach 48000 Service

    "spürbar" ist vielleicht eine unglückliche Formulierung für die Diskussion mit dem Händler, denn da bin ich auf seiner Seite - die AT vibriert halt und so kann man es abwinken. ABER du hast einen viel wesentlicheren Punkt, den du hervorheben musst, Vibrationen, die deutlich mehr geworden sind, im Vergleich zum Stand vor der 48000er. Und das deutet schon mal auf ein nicht ganz idealen Lauf hin. Die AT hat standardmäßig auf keinen Fall störende - gut das ist auch wieder subjektiv - Vibrationen an Lenker und Fußrasten im Normalzustand. Sie vibriert halt, aber eben nicht ungesund.


    Könnte sein, da ist etwas mit einem anderen Drehmoment angezogen worden, als es vorher war, hat weniger oder mehr Spiel, oder ein neues Bauteil harmoniert nicht mit einem eingelaufenen Teil.

    Hat sich die Geräuschkulisse auch geändert?


    Bei der Aussage mit Ketten und Reifen, wäre ich an die Decke gegangen...

  • Thema Windschild bringt mich um den Verstand

    DER große Vorteil von Nakedbikes. Der Luftstrom ist laminar und damit leiser. Verkleidungen, hinter denen man nicht komplett aus dem Wind kommt, sind in aller Regel lauter, selbst wenn man einen größeren Teil der Luft um einen herumleitet.