Alles anzeigenDie 2024er ATAS wird mit Bridgestone A41 Bereifung ausgeliefert (wie auch die 900er Tiger von Triumph). Da hat Honda scheinbar aus dem AX41T Fiasko gelernt...
Und er passt besser auf die Straße. Habe ihn gerade auf meiner 22er und finde ihn sehr gut.
Alles anzeigenDie Klappe ist weggefallen weil die neuen Lautstärkevorschriften eine Klappe nahezu sinnlos machen. Daher dürfte sie leiser sein als das 23er Modell.
Das begrüße ich sehr.
Finde meine 2022er auch weitaus laut genug. Könnte auch leiser sein und klingt noch sehr gut. Gut wenn Honda in die Richtung geht.
Egal welche Marke, es ist Rally und damit ist es geil. 
Alles anzeigenOffenbar ist es nicht in jedem Land gestattet, den Fachhändlerzwang bei der Wartung durchzusetzen. Im Servicehandbuch gibts einen Passus, welcher sinngemäss dem Eigentümer erlaubt, im Falle von vorhandener Sachkenntnis und dem nötigen Werkzeug, Reparaturen und Wartung selbst durchzuführen.
/Edit:
Screenshot aus Seite 3-3 des Servicemanuals
Dazu kommt noch, dass das Display keine Komponente ist, die gewartet wird. Hat also mit Inspektionen und Servicehandbuch nichts zu tun. Sobald das Argument aufkommt, dann ist es nur ein Werkzeug der Hersteller, sich aus der Verantwortung zu drücken. Ob ich 5x oder 0x in der Zwischenzeit mein Öl gewechselt habe, hat keinen Einfluss auf das Display.
Habe das Powersport für meine SD09 ATAS. Man kann den Modus für Li-Ion wählen.
Die NX500 löst die CB500X ab:
Alles anzeigenDie wo Probleme mit dem hoppeln hatten, habt ihr das Standard Fahrwerk oder das elektronische?
SD09 mit Standardfahrwerk ohne EERA
Alles anzeigenIch fine die neuen Rahmen einfach nur langweilig
Die alte gs is schöner, aber Gitterrohrrahmen sind heutzutage zu teuer für die Hersteller.
Genau wie die alte Monster, ein wunderschönes Motorrad, die neue ist einfach nur noch Einheitsbrei.
Gilt bei der GS aber für jede Baureihe. Nicht weil die einzelnen Modelle langweilig wären, sondern weil sie sich verkaufen wie geschnitten Brot und das Straßenbild durch die blose Anzahl dominieren. So wird man ungewollt zum Einheitsbrei. Egal wie schön man die GS findet, wenn man in den Alpen Horden davon sieht, löst das nach der dritten Reisegruppe keine Begeisterung mehr aus. Eine alte Monster dagegen ist eher selten und triggert die optischen Reize. Ob einem das Motorrad gefällt ist dann erstmal zweitens.
Der individuelle Geschmack sollte für den einzelnen bestimmen. Mir gefallen die BMWs z.B. nicht. Haben sie noch nie. Die Schnäbel-Enduros wie BMW, Suzuki, Ducati find ich einfach hässlich. Eine Tenere 700 oder AT spricht mich an, da sie Rallymäßiger aussehen und auch cleaner sind. Das ist aber rein subjektiver Geschmack.
Das Gesicht der neuen BMW kann nicht individuell sein, allein durch die Masse, die davon wieder verkauft werden wird.
Alles anzeigenBei 16.000.- Euro für eine neue SD 09 mit DCT und elektronischem Fahrwerk sowie einem sehr guten Preis bei der Inzahlungnahme meiner Hoppelliese bin ich dann doch wieder schwach geworden
Schnell noch eine mit 21 Zoll abgegriffen bevor die 19 Zoll SD09s kommen? 
Zum Vergleich meiner neuen Gabel zur alten hoppelnden. Die neue hat etwa 1-1,5 cm Weg bis das Losbrechmoment überwunden wird, was wohl die Norm ist bzw. <2 cm sollte i.O. sein. Bei der alten waren es ca 3 cm am Ende. Was da wirklich im Argen lag, haben wir aber bis jetzt nicht rausgefunden. Auch Gleitbuchsen und Simmerringe wurden bei der alten Gabel im Sommer getauscht. Hoppelei kam trotzdem wieder, da die Gabel weiterhin wiederwillig war. 
Ich hab auch die Reifen nochmal von CTA3 auf A41 gewechselt, das hat aber genau 0 geändert. Die CTA3s haben am Anfang auch nicht gehoppelt, das kam irgendwann nach ~1500 km mit diesen Reifen. Ab da war die Gabel auch nicht mehr so ansprechfreudig. Den CTA3 hab ich jetzt angefahren noch im Keller und der kommt nächstes Jahr wieder drauf, wenn der A41 fertig ist. Bin sehr zufrieden mit beiden Reifen eigentlich. 
Schlussfolgerung: Bei mir war es, wie auch vom HH identifiziert, die Gabel und weniger die Rad/Reifenkombi - die auch umfangreich getestet, gewuchtet, auf Höhenschlag und sonstwas bearbeitet wurde - obgleich beides natürlich zusammen immer beiträgt als gekoppeltes Schwingsystem.
Guter Preis. Herbstgeschäft eben, denn dann ist die Bude vom Hof. 
Alles anzeigen... also keine neue mehr, ...ich hatte eine SD8 probegefahren die hatte kein hoppeln...
Ich hatte die ersten 6000 km kein Hoppeln und dann gings einfach so los ... also Probefahrt ist keine Garantie.
