Beiträge von Larsi

Zitat von januszm41

Die R1300gs ist schon genug hässlich aber das neue r Model topt das nochmal

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Wenn man am PC das Cockpit und den Scheinwerfer mit dem Daumen bedeckt geht's eigentlich.

Zitat von RomanL

Vor allem stehen da gleich 340,- pro Zylinderkopfdeckel dran, wenn sie mal Schotter schmeckt. Ohne Motorschutz ein böses Erwachen...

Dank hochlegiertem Magnesia-Alu leider auch nix mehr mit Schweißen - wie bei den Modellen vor 2010...😬😢

Lg

Roman

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Das Bild ist aber ein Sondermodell (719).

Der Standard Apparat dürfte auch günstigere Deckel haben.

Ich wage zu behaupten, dass bei der R12G/S weniger zu Bruch geht, wenn ich sie auf einem Feldweg hinschmeiße, als bei einer verkleideten AfricaTwin.

Zitat von jfb

was wär's so schön gewesen, wenn die so eine R12GS ohne alles außer vielleicht ABS gebaut hätten. ...

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Leider steht GS (G/S) dran, daher sch... teuer:




https://www.bmw-motorrad.at/de/models/heritage/r12gs.html

Danke für die Info, muss ich direkt probieren ...

"Kardan öffnen" ist bei den BMWs ab 2004 erstens kein Akt und zweitens notwendig, weil das Schiebestück zum Längenausgleich (die hintere Verzahnung des Kreuzgelenks) hin und wieder etwas Schmierung braucht. Der Aufwand ist sehr überschaubar, wenn man es mit Reifenwechsel oder Ölwechsel im Endantrieb zusammen erledigt.

Zitat von VT_Michel

Dünnsinn,

wer zahlt wo 700,- Euro ?

...

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Der Dünnsinn steht im ETK

Persönliche Anfeindungen entfernt

Schwarzwald-Elch

Zumindest das "Lerne lesen" ist keine persönliche Anfeindung, denn ich habe genau das geschrieben, was der Herr VT_Michel auch schreibt. Bei seiner GS kostet die Kardanwelle nur 120 Euro, denn es ist die Welle, die BMW beim Service kostenlos ersetzt.

Kardanwellen anderer Modelle, die BMW nicht kostenlos beim Service ersetzt, sondern auf Kosten des Kunden, stehen mit über 700 Euro im Teilekatalog.

Somit hat der Herr erstens meine Aussage bestätigt und zweitens selbige als Dünnsinn bezeichnet.

Insofern ist die Geschichte mit dem Lesen nicht von der Hand zu weisen.

Zitat von Alex80.2

Wenn wir schon dabei sind:

Im Gegensatz zu den GS LC Modellen, bei denen das Problem mit den Winkelgetrieben nicht wirklich bekannt ist und die Ersatzteile bis auf Dichtungen nicht mal aufgelistet sind ...

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Das sagt der Guru der HAG aus dem GS Forum dazu:

"Habe mal Testweise ein K50 HAG zerlegt, musste aber feststellen, das eine Reparatur nicht mehr möglich ist. Lagerung ist komplett mit Kegelrollenlager ausgestattet, bei BMW nicht zu bekommen und es fehlen die Einstelldaten."

Zitat von Alex80.2

Na klar, 180€...

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Interessanterweise kostet die Welle, die BMW kostenlos tauscht (R1200/1250GS LC) nur 120 Euro.

Die Wellen, die der Kunde zahlt, kosten über 700 Euro.

Ein Schelm, wer Böses denkt ...
(Marge bei der einen Welle 100 Euro, bei der anderen 680 Euro)

https://www.leebmann24.com/de/de/component/kardanwelle-331709

Zitat von Larsi

...

Habe jetzt einen Satz Michelin Road 6 GT bestellt und sobald der in der Post liegt, wird er montiert.

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Nu isser drauf und die ersten zwei Fahrten sind erledigt.
Erste Runde waren nur 30km direkt nach der Montage um den Reifen anzufahren, damit ich mir bei der nächsten Tour keinen Kopp mehr machen muss.

Diese ersten 30km waren im ersten Moment enttäuschend, denn es war nicht das erhoffte "jetzt läufts", was ich mir gewünscht hatte.
Heute war ich daraufhin nochmals Kurven suchen (wers kennt: Ottensteiner Hochebene von allen Seiten rauf und runter) und bin jede Kurvenstrecke mindestens 2x gefahren. Jetzt endlich habe ich wieder ein gutes Gefühl und traue mich in tiefere Schräglage, wo vorher mit dem Conti Road eine Blockade hatte.

Nu' macht's wieder Spaß

BTW: Der Michelin Road 6 GT ist der erste Reifen nach dem GPR300, der kein Shimmy erzeugt.

Shimmy hatte ich bisher bei fast jedem Reifen außer dem Dunlop GPR300.

Kurz nachgefragt:

Metzeler Roadtec 01 oder Dunlop GPR300?

Beides wird ab Werk montiert.