Beiträge von Sampleman

  • Tempomat

    Ich sage, dass es eintragungspflichtig ist, weil es eine sicherheitsrelevante Modifikation des Fahrzeugs darstellt. Es wäre nicht eintragungspflichtig, wenn es eine ABE hätte, die für Europa oder zumindest für Deutschland gültig ist. Da das Teil aber in Australien vertrieben wird, halte ich das für recht unwahrscheinlich.


    Der von mir erwähnte Tempomat musste (allerdings vor bald 30 Jahren) auch schon deshalb eingetragen werden, weil er eine Universallösung war, die an das jeweilige Fahrzeug angepasst werden musste, und da musste eine Prüforganisation bescheinigen, dass das alles sauber eingebaut war.

  • Tempomat

    Du, das tut mir aufrichtig leid, du.

    Ich habe vor rund 30 Jahren mal einen Tempomaten in einen alten Mercedes nachrüsten lassen, das war ein ziemlicher Akt und alles andere als Plug & Play. Da musste zum Beispiel ein Sensor an der Kardanwelle angebracht werden, um ein Geschwindigkeitssignal zu bekommen. Vor allem aber musste die ganze Geschichte per Einzelabnahme von der Dekra abgenommen und eingetragen werden.


    Ich kenne das Kit aus Australien nicht, könnte mir aber vorstellen, dass es nicht ganz ohne sein könnte, das hier legal eingetragen zu bekommen.

  • Tempomat

    Meinst du den automatisch rückstellenden Blinker? Diese Funktion habe ich tatsächlich abgeschaltet, weil der mir zu früh abgeschaltet hat. Ich bin bekennender Viel- und Langblinker.

  • Tempomat

    Ich hätte bei meiner 1100 für den Tempomat auch keinen Aufpreis bezahlt - im Auto wollte ich unbedingt einen haben.


    Allerdings ging es mir schon bei einigen Sachen so, dass ich zuerst auch nicht glaubte, man müsse das brauchen - und dann, als ich es erst mal hatte, nicht mehr drauf verzichten wollte. Mir ging es zum Beispiel so bei meinem ersten Auto mit Fernbedienung für die ZV.


    Auf meinem Mopped benutze ich den Tempomat inzwischen tatsächlich hin und wieder mal.

  • Bilder vom Tage

    Kagge. Aber immerhin hattest du mehr Glück als ich am selben Ort vor ziemlich genau 13 Jahren. Im strömenden Regen bei ca. 60 km/h war in einer Rechtskurve plötzlich das Vorderrad weg.


    2011-09-17 18.11.50.jpg


    Meine BMW war danach reif für den Verwerter...

  • Tempomat

    Meine 1100er mit DCT ist mein erstes Motorrad mit Tempomat, und ich bin gespalten. Im Auto benutze ich den Tempomaten viel, auf dem Motorrad benutze ich ihn manchmal, weil er halt da ist - ich würde ihn vermutlich nicht vermissen, wenn er nicht da wäre.


    Wo er tatsächlich praktisch ist: Manchmal brauche ich die rechte Hand, um etwas am Helm zu richten.


    Und wo ich das Ding hochgradig unangenehm finde: Wenn ich z.B. mit 105 über eine Bundesstraße fahre und das Tempo ist auf 70 reduziert: Ich nehme den Tempomat raus, rolle auf 70-80 runter, und wenn das Limit wieder aufgehoben ist, resume ich den Tempomat. Im Auto nimmt der Wagen danach zivilisiert wieder Fahrt auf. Bei der Honda schaltet das DCT erst mal zwei Gänge zurück und das Mopped gast an wie blöde. Auf der Bahn setze ich den Tempomat inzwischen nur noch im Manuell-Modus ein.

  • 2024er AT Modelle

    Ich stelle meine SD08 in der Garage immer auf eine Rangierhilfe und ziehe dabei die Parkbremse an. Da hatte ich es in der Vergangenheit auch ein paarmal, dass nach dem Lösen der Bremse die Lampe nicht aus ging. Ich habe dann einfach den Hebel etwas angezogen und dann von der Federkraft nach vorn schnippsen lassen, dann war die Lampe aus. Ist nur ein kosmetisches Problem.

  • THE ALL-NEW ROYAL ENFIELD HIMALAYAN - THE FINAL TEST.

    Ich will die Himalayan ja nicht schlecht machen, aber ich glaube, bei einem Motorrad mit Euro 5, geregeltem Kat, ABS und elektronischem Cockpit sollte man seine Hoffnungen auf die heilenden Hände eines Dorfschmiedes nicht zu hoch hängen. Da hätte ich eher Angst, dass der Dorfschmied die Ersatzteile nicht rankriegt;-)


    Für mich ist die Enfield schon allein wegen ihrer Sitzhöhe draußen - Inder sind halt kleiner als Niedersachsen;-)

  • CarPlay Android Auto Navigations Apps Liste

    Wenn es dich stört, einen fetten Navi-Schirm im Blick zu haben, würde ich ein Beeline-Navi vorschlagen, das ist ein kleines, kreisrundes Display, das nur das Nötigste zeigt. Allerdings scheint das Beeline gar kein Audio zu unterstützen.


    Ich persönlich kann mir keine reine Audio-Navigation vorstellen, weil die möglichen Verkehrsführungen viel zu komplex sind, um mit "links abbiegen" und "rechts abbiegen" gut beschrieben zu werden. Grundsätzlich finde ich aber das Audio von Google Maps sehr gut, weil es die Straßennamen ansagt und bei Abbiegehinweisen in aller Regel "Abbiegen in Richtung XY" sagt, wenn dann auch XY auf dem Straßenschild steht.

  • 2024er AT Modelle

    Ich habe gerade das erste Video vom BMW-Schaltassistenten ASA gesehen. Ich fahre ja selbst eine AT mit DCT und habe sie nicht nur wegen des DCT einer Boxer-GS vorgezogen, sondern auch wegen des Preises. Wen der Preis der neuen R1300GS nicht stört, sollte vielleicht mal das ASA ausprobieren.


    So wie es aussieht, schaltet das DCT nach wie vor smoother als das ASA, aber die automatische Kupplung scheint bei beiden perfekt und unauffällig zu funktionieren. Und man kann bei beiden sowohl manuell schalten als auch manuell die Automatik übersteuern. Die Honda schaltet mit DCT im Automatikmodus beim Gasgeben wohl eher zurück, dafür hat die BMW ja doch ziemlich fett Mehrleistung und kann das ggfs. etwas damit kompensieren.


    Du berichtest, du seiest im D-Modus gut zurechtgekommen. Ich fahre inzwischen die allermeiste Zeit im Sportprogramm S2, da ist dann immer mehr Dampf auf dem Kessel.