Hallo Manfred.
Dein erster Link verweist auf einen Kompressor, der NICHT mit 12V- Bordspannung betrieben werden kann.
Ich hab mir vor Jahren so einen Taschenkompressor von Touratech zugelegt: Laut, langsam, teuer! Aber solide. Den hab ich immer dabeigehabt, wenn es mal weiter weg ging, und werde das auch weiter so halten. Heute würde ich mich auch nach einer billigeren Alternative umsehen.
Ich habe mir mein Werkzeug für eine 4-monatige Reise nun auch zusammengestellt. Ich habe mich stark an deinem Werkzeug orientiert.
1/4":
Ratsche
Handstück und gleichzeitig Verlängerung
Imbusaufsatz 4,5,6
Kreuzaufsatz 2
Schlitzaufsatz 4
Nuss 8,10,12
1/2":
Ratsche
Nuss 14,17,19,22,27
evtl. grosser Drehmomentschlüssel
Schlüssel:
8,10,12,14,14,17,19,22 (2x14 wegen Spiegel)
kleine Wasserpumpenzange
Die Zange, alles 1/4", alle Schlüssel (ausser 19&22) + Kabelbinder habe ich da verstaut wo das Originalwerkzeug normalerweise ist.
Montiereisen fehlen noch. 8er Imbus hab ich keinen, habe auch nicht gesehen wo ich den brauchen könnte.
Was haltet ihr davon, den Drehmomentschlüssel mitzunehmen?
Ich hatte mein Bordwerkzeug auch erst etwas gepimpt.
Ne 1/4 Zoll Ratsche, den 5er? Inbus dazu.
Ne 1/2 Zoll Ratsche, 12er, 14er, 22er und 27er Nuss.
10er und 12er und 15er(SW-Motech Muttern) Gabel/-Ringschlüssel und ne Dose Pannenspray.
Alles was ich brauchen könnte um die Räder auszubauen oder unter die Verkleidung zu gucken.
Mehr würd ich unterwegs alleine eh nicht schaffen, daher auf Montiereisen usw. verzichtet.
Zitat von majortoursAlles anzeigen... warum nimmst du das mit wenn du eh nicht Schlauch flicken willst?
weil er das vielleicht machen lassen will 
Für mich habe ich entschieden -> Werkzeug für Radaus- und -einbau und beide Schläuche ... weil nicht jeder Reifenservice auch die passenden Schläuche haben könnte ...
Grüße von Peter aus L
Wenn das Motorrad irgendwo steht wo kein ADAC oder so hin kommt und das Pannenspray keine Abhilfe schafft, kann ich das Rad ausbauen und mich zur nächsten Werkstatt fahren lassen. Bin meistens nicht alleine unterwegs.
Theoretisch müsste ich mir noch nen 21" Schlauch mitnehmen, der passt zur Not auch hinten ins 18" Rad bis ich nen passenden habe.
Geht nicht um Flicken wollen, sondern viel mehr darum, dass ich die TL Reifen nicht von der Felge bekomme oder falls doch, dann nicht mehr drauf.
Muss mir das mal von jemandem zeigen lassen, der das kann, falls ich wirklich mal auf Weltreise ins Nirgendwo gehen sollte. Bin bei meinem Versuch vor 1-2 Jahren fast ausgeflippt und hab den Mantel aber trotz 60cm Eisen nicht drüber bekommen. (CTA2)
Okay, verstehe ich jetzt. Reifen rauf und wieder runter ist vor allem Übungssache ... und, es geht zwar alleine auch, aber besser ist es, wenn man zu Zweit ist.
@Peter
Hab bis jetzt auch immer zwei Reserveschläuche mitgeführt. Aber der Tipp hier aus dem Forum nur einen 19"-Schlauch mit zunehnem weil der sowohl für vorne als auch für hinten zur Not passt werde ich bei den nächsten Touren wohl beherzigen.
Muss man halt bei einer eventuell notwendigen Montage am HR gut aufpassen, dass man da nirgendwo Falten produziert.
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