Alles anzeigenEine Minute warten finde ich nicht akzeptabel.
Wir sind aber auch nicht auf der Flucht 
CRF1100L SD08 DCT Kaltstart wie genau macht ihr das ?
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#42 Alles anzeigenWir sind aber auch nicht auf der Flucht
Genau das ist Vorfreude und Bewusstsein ... auf das was gleich kommt
Nicht immer nur unachtsam auf seinem Bock sitzen und hoffen, dass man nicht runter gefahren wird ...
Franky, wir verstehen uns
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#43 
Alles anzeigenNicht immer nur unachtsam auf seinem Bock sitzen und hoffen, dass man nicht runter gefahren wird ...
Es ist zwar off-topic, aber ...
expect the unexpected , und darum immer obacht
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#44 Alles anzeigenNaja, die 1 Minute warten muss ich ja nur beim ersten Start morgens. Das macht mir nichts. Zündung an und dann Helm, Handschuhe, evtl auch Jacke anziehen.
Beim ersten Start morgens ist mir zudem auch lieber dass ich sehe wie viel Volt im Display angezeigt wird ... und bis das oben ist, ist sowieso eine halbe Minute rum.
Ich bin ja schon zufrieden wenn sie jeden Morgen anspringt.
👍Ich mache das genau so bei 1. Start am Morgen, wichtig auch für mich (bin Elektriker) die Spannung ablesen
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#45 Hehe die AT ist ja kein Fluchtfahrzeug
Bei meiner sd06 (bleiakku) muss ich den Start-Schalter so lange gedrückt halten, wie ich den Anlasser Kurbeln lassen will. Hab heut mal getestet.
Bei längerem Stand oder wenn kalt, muss ich manchmal auch 2 oder 3x Orgeln, bis der Motor angeht / abbleibt.
Ich geh dann beim Anlassen etwas Gas, so wie man es glaub ich ganz früher sowieso immer gemacht hat.
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#46 Alles anzeigenIch geh dann beim Anlassen etwas Gas, so wie man es glaub ich ganz früher sowieso immer gemacht hat.
Jein, ist je nach Modell, eben noch mit vergaser , ein wenig anders evtl. Kalt oder warm machte da auch was aus
schlimmstenfalls säuft dir das Motörchen eben trotzdem ab.
Und dann heißt es , bei weit offenem Gashahn pumpen, pumpen, pumpen = kicken
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