Umfrage DCT oder manuell?

Hallo,

als neuer in der AT Welt habe ich gelesen das sich 50% der Käufer für die Automatik entscheiden.

Wenn ich bei Spritmonitor schaue finde ich bei 1000er und 1100er mehr manuell geschaltete.

Ich weiß das heißt nix, aber wie es hier im Forum ist würde mich auch interessieren.

Ich nehme auch mal die 1100er mit rein, hoffe das ist ok.

Sorry ich muss einmal klugscheißern, es ist keine „Automatik“ sondern ein Doppelkupplungsgetriebe

Das Doppelkupplungsgetriebe der AT ist von der Funktion her identisch mit den bekannten DSG Getrieben bei VW, Audi etc.. Dort wird es als Automatikgetriebe angeboten. Das Schalten zwischen den einzelnen Gängen geschieht automatisch.

>Klugscheißermodus aus<

ja @Franz! , aber…

Honda DCT ist weder ein konventionelles Schaltgetriebe noch ein Automatikgetriebe.

Die einzigartige Doppelkupplungsgetriebe-Technologie von Honda. Das weltweit erste Doppelkupplungsgetriebe für Motorräder.

Ein Kupplungssystem, das elektronisch gesteuerte Gangwechsel vornimmt, dabei aber beim Beschleunigen das Gefühl eines manuellen Schaltgetriebes vermittelt.

Das DCT von Honda bietet Ihnen das Beste aus zwei Welten.
Sie erhalten sowohl den Bedienkomfort und die Annehmlichkeit eines elektronisch gesteuerten Getriebes als auch das direkte Gefühl und die positive Beschleunigung eines manuellen Schaltgetriebes.
Die weichen Schaltwechsel und das perfekte Zusammenspiel der beiden Kupplungen sorgen für eine völlig neue Art von Fahrspaß.

Mit nur einem Tastendruck wechseln Sie zwischen elektronisch gesteuertem und manuellem Modus.
Die Auswahl des Fahrverhaltens könnte kaum einfacher sein: Sie drücken einfach die „D“-Taste für Alltagsfahrten oder die „S“-Taste für ein aggressiveres Fahrverhalten im Sportmodus.
Sie können schnell zwischen den Modi wechseln, und wenn Ihnen doch nach dem Fahrgefühl eines manuellen Schaltgetriebes ist, haben Sie jederzeit die Möglichkeit, mit den Tasten am Lenker hoch- oder herunterzuschalten.

(Von der Honda-Seite kopiert :-))

Natürlich funktioniert es automatisch, spielt aber technisch in einer ganz anderen Liga und ist nicht zu vergleichen mit der alten PKW-Automatik. Wie DSG funktioniert weiß ich nicht, ist vermutlich auch ein Doppelkupplungsgetriebe…

Aber egal - ausprobieren und lieben lernen

LG Micha

DSG steht für Direktschaltgetriebe.

Es ist der nächste Gang bereits eingelegt, während er erst aktiv wird, wenn die Kupplung sich schließt.

Parallel öffnet die Kupplung des Ganges der gerade benutzt wird.

Daher kann geschaltet werden, ohne Zugkraft Unterbrechung.

Eine Wandler Automatik ist eher träge und hat mehr Verluste im direkten Vergleich.

Denke mal Honda wird es ähnlich machen wie VW, hoffentlich besser, die haben/hatten so ihre Probleme.

Ich habe übrigens ein manuelles Getriebe in meiner SC06.

Das lässt sich so gut bedienen wie keines meiner vorherigen Motorräder.

Das Honda DCT ist sicherlich ein Traum, fast jeder schwärmt davon.

Aber ich habe halt beim Motorrad richtig Lust klassisch zu schalten, weil es mir Spaß macht.

Alle Autos in unserem Haushalt sind schon mit Automatik ausgestattet, das ist sehr entspannend.

Selbst meine Puch Maxi und mein Piaggio Dorfroller sind mit Automatik.

Meine AT ist das einzige Fahrzeug wo ich noch selber ran muss und ich stehe drauf

Gruß Stephan