Motorölstand - Vergleich Motor kalt am Hauptständer mit Messmethode laut Handbuch

Meiner Kenntnis nach, hatten wir zumindest hier im Forum, noch keinen Motorschaden mangels Oel bei einer CRF1000/1100 zu beklagen. Somit scheinen es die Meisten wohl irgendwie geschafft zu haben, den Oelstand zu messen und nötigenfalls auch anzupassen (nachfüllen, absaugen, ect.) Mag mich da ja irren und lasse ich gern eines Besseren belehren.

Grüsse aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Auch PKW Motoren haben teils trockensumpfschmierung,. Da gibt es ein ähnliches prozedere.

Nur fallen die auch ohne Seitenständer nicht um ,.... meistens jedenfalls

Zitat von GS21

Dem Thema mit Hohn u Spott zu begegnen ist sicherlich nicht die Lösung.

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Mittlerweile über fünf Seiten? Doch, da darf man schon mal schmunzeln. Die Kontrolle ist im RTFM beschrieben, ist keine Raketenwissenschaft aber manche machen eine daraus..

Habe von meinem Händler bei der Übergabe eine sehr gute und ausführliche Einschulung bekommen.

U.a. ist er dabei auf das Thema Ölkontrolle eingegangen.

Aufgrund der (Semi)Trockensumpfschmierung mit mehreren Ölkammern/Reservoirs in der Wanne ist genau das Messprozedere, siehe Bedienungsanleitung, anzuwenden:

- Seitenständer

- Laufenlassen

- Abrinnen

- Geradestellen

- Messen bei nicht eingeschraubten Ölmessstab

Ich denke das beste ist wenn man sich genau daran hält (so schwierig ist das ja auch nicht), weil keiner genau weiß wie alternative Messmethoden z.B. am Hauptständer, etc., die unterschiedlichen Öl-Niveaus aus den vorangegangenen Betriebszuständen in den verschiedenen Ölkammern berücksichtigen.

Mit dem „originalen“ Prozedere ist eben sichergestellt das eine korrekte und reproduzierbare Messung erfolgen kann!

Da ich ab Samstag eine Woche mit der AT unterwegs bin, habe ich gestern das Öl auch mal kontrolliert, wohl das 1. Mal in dieser Saison.. Nach der Heimfahrt 5min gewartet und dann gemessen nach Bedienungsanleitung: das Öl ist 1mm über Maximum. Eine 2. Messung ergab denselben Wert.

Danach probehalber auf dem Hauptständer gemessen: der Messstab zeigt viel zu viel an, fast 1cm mehr als nach der Messung nach Anleitung.

.... scheint ja doch eine "Raketenwissenschaft" zu sein, ich freue mich auf die 6. Seite und schmunzle mit .....

Hi,

Meine SD08 DCT 08/2020 ca. 11500km braucht ca 0,1ltr Öl pro 1000km. Deshalb prüfe ich ungefähr alle 500km.

Diskussion 1100er Ölverbrauch hier:

Beitrag

RE: Ölverbrauch

Hallo,

Ich brauche bei meiner SD08 DCT auch gut 0,1 ltr Öl pro 1000km.

Wie es aussieht verbrauchen die 1100er etwas Öl im Gegensatz zu den 1000ern - oder?

Gruß Manfred

ExKTM1050

10. August 2022

Heute mal 100%ig nach Handbuch geprüft. Ölstand war etwas über der Hälfte zw. Min/Max (fast 3/4).

Dann bin ich ca. 30km gefahren - Zündung aus, auf den Seitenständer gestellt und 4 Min gewartet. Motorrad gerade gestellt und erneut gemessen. Ölstand exakt bei Max.

Deshalb werde ich zukünftig immer nach der Fahrt prüfen. Nach Handbuch vlt alle 2-3000km mal.

Gruß Manfred

Zitat von ExKTM1050

Dann bin ich ca. 30km gefahren - Zündung aus, auf den Seitenständer gestellt und 4 Min gewartet. Motorrad gerade gestellt und erneut gemessen. Ölstand exakt bei Max.

Deshalb werde ich zukünftig immer nach der Fahrt prüfen.

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Zu genau dieser Vorgehensweise hatte ich mich auch entschieden, ist wohl nicht nur für mich die nachvollziehbarste aller Methoden.

Ich mache somit, für mich, einen Haken an das Thema.

Hai,

Zitat von CRF1100DCT_Fan

...weil keiner genau weiß ...

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da wäre ich mir nicht so sicher. Lies einfach noch einmal die letzten 50 Beiträge

cu

framo

P.S. ich messe übrigens auch einfach nach Handbuch.

Seite 6