Aufbocken auf den Hauptständer

Also Herrmann, mit 1,92m bist du garantiert nicht zu klein für die Twin. Da müsstest du locker drauf und drüber kommen! Es ist dann wohl doch die Technik oder.... die steifen Knochen und Gelenke. Da musst du mal ein wenig Stretching machen und trainieren!

Du weißt doch: in der Jugend sind alle Glieder gelenkig bis auf eines. Im Alter sind alle Glieder steif bis auf eines!

Nee im Ernst, ich streife auch manchmal bei meiner ATAS die Sitzbank mit meinem Stiefel. Dann bin ich noch nicht aufgewärmt. Ich bin "nur" 1,86m groß.

Manchmal steige ich auch über die Fußraste auf, wenn Gepäck drauf ist. Oder ich pose ein wenig und lasse sie anrollen und steige dann auf. Das mache ich am liebsten, braucht jedoch Platz und Übung.

Mach mal ein Mototrad- Sicherheitstraining. Da machst du meist erstmal nix anderes als dein Bike im Stand zu schieben und auf- und abzusteigen. Dadurch kriegst du ein Gefühl für den Schwerpunkt etc.

Zitat von Zuendkerzl

Ich frage mich ernsthaft...

Warum kaufe ich mir ein Motorrad, wo ich nur mit Problemen beim Aufsteigen oder Aufbocken zu tun habe? Ich verstehe es nicht. Also wenn ICH, warum auch immer, nicht vernünftig aufsteigen kann, dann ist das Bike einfach mal zu groß für mich. Wenn ICH mein Bike nicht auf den HS bekomme, dann ist das Bike zu schwer für mich. Punkt!!!

Wenn ich diese beiden Dinge schaffe, aber mit den Füßen nicht zum Boden komme, dann bin ICH zu klein für dieses Bike.

Es gibt soooooo viele geniale Bikes da draußen. Liebe Leute... hört doch mal bitte auf euch zu quälen. Es gibt doch sicher für jeden Geschmack und Körperstatur und Können, das richtige Motorrad. Motorradfahren soll doch, insbesondere als Hobby, vor allem Spaß machen. Also ICH hätte keinen Spaß, wenn ich ständig mit dem Stiefel am Koffer oder Sitz hängen bliebe. Ebenso verhält es sich, wenn ich ständig Angst hätte das Bike könnte an der Tanke umfallen beim Versuch es aufzubocken.

🤐

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Das sehe ich nicht ganz so... nur weil es körperliche grenzen gibt muss ich mir kein anderes bike holen...die cleverness, erfahrung und technik sollten solche Defizite neutralisieren

Ich fahre doch Motorrad und schiebe die Mühle nicht ständig hin und her...

Zitat von Zuendkerzl

Motorradfahren soll doch, insbesondere als Hobby, vor allem Spaß machen.

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Ja genau! MotorradFAHREN! Heißt ja schließlich auch Motorradfahrer

und weder Motorradaufsteiger noch Motorradabsteiger

Ne, Scherz beiseite. Wenn die Mühle einem taugt, dann kann man doch

kleine Defizite beim auf- und absteigen vernachlässigen. Wenn ich auf

meinem Crosstourer Platz nehme, sieht das auch nicht grade hollywood-

reif aus

Was mir allerdings ein Rätsel ist, wie jemand wie der gute Hermann mit

1,92 m hierbei Probleme hat. Wie er schreibt, hat er ja früher einen Super-

sportler bewegt, vielleicht ist da die Schwunghöhe noch gespeichert

Moin,

Gruß Stefan

Mahlzeit,

ich mit meinen 173cm und ü60Jahren habe auch keine Probleme.

Wie oben vorgeführt echt einfach.

Muß aber gestehen ich nutze die Beifahrerfußraste und zwar am Ausleger für den Koffer zum hochziehen.

Damit funktioniert das gut.

Was das Bein über die Bank anbelangt, geht auch ist aber tagesformabhängig, da ich nicht über die Raste aufsteige.

I.d.R. ist das FW hinten zu hoch, rel. steht die AT zu schräg dafür.

Zum Ausgleich komme ich nur mit den Fußspitzen zum Boden.

Teilweise blöd, das FW machts wett!

Gruß

Th.

Ich war mal in einem mir noch nicht bekannten motorrad laden und bin über die linke raste auf eine CRF gestiegen weil ich das bei einer hohen Maschine (ich 1, 78) immer so mache, kommentar des Verkäufers : endlich mal einer der richtig auf eine Enduro aufsteigt... er hat soviele Schäden an Ausstellern da immer wieder Beschädigungen an der Sitzbank entstehen... So kannst du die Maschinen nicht mehr verkaufen...

Noch ein Tipp zum Aufsteigen bei montierten Koffern. Bei auf dem Seitenständer abgestellten Mopped den Lenker

komplett nach rechts einschlagen, möglichst nahe an Lenker und Tank herantreten, dann Knie anwinkeln wie schon beschrieben

und rüber mit dem Huf. Auf diese Weise vermeide ich, bei 185 cm Grösse Kontakt mit Koffern, Topcase und, oder Sitzbank etc..

Und, wie auch schon geschrieben, je nach Tagesverfassung steige ich, zwar selten, aber auch schon mal über die Raste auf.

Was mir vor kurzem, peinlich passiert ist, Mopped auf dem Seitenständer auf gesplitteter Fläche, mit seitlichem Gefälle nach links

und auch noch in einer leichten Kuhle abgestellt. Ergebnis, die Twin Stand so schräg, dass ich sie, aufsitzend nicht mehr

aufgestellt bekam, das linke Bein war, aufgrund der Kuhle zu kurz um sich abzustützen zudem auf Splitt.

Bin dann abgestiegen, hab geschaut das möglichst keiner guckt, mich dagegen gestemmt und die Twin vorsichtig über den losen

Untergrund gedreht.

Seitdem schau ich etwas genauer hin wo ich sie denn abstelle.

Zitat von Richard Jacobs

Noch ein Tipp zum Aufsteigen bei montierten Koffern. Bei auf dem Seitenständer abgestellten Mopped den Lenker

komplett nach rechts einschlagen, möglichst nahe an Lenker und Tank herantreten, dann Knie anwinkeln wie schon beschrieben

und rüber mit dem Huf. Auf diese Weise vermeide ich, bei 185 cm Grösse Kontakt mit Koffern, Topcase und, oder Sitzbank etc..

Und, wie auch schon geschrieben, je nach Tagesverfassung steige ich, zwar selten, aber auch schon mal über die Raste auf.

Was mir vor kurzem, peinlich passiert ist, Mopped auf dem Seitenständer auf gesplitteter Fläche, mit seitlichem Gefälle nach links

und auch noch in einer leichten Kuhle abgestellt. Ergebnis, die Twin Stand so schräg, dass ich sie, aufsitzend nicht mehr

aufgestellt bekam, das linke Bein war, aufgrund der Kuhle zu kurz um sich abzustützen zudem auf Splitt.

Bin dann abgestiegen, hab geschaut das möglichst keiner guckt, mich dagegen gestemmt und die Twin vorsichtig über den losen

Untergrund gedreht.

Seitdem schau ich etwas genauer hin wo ich sie denn abstelle.

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Den Lenker nach rechts einschlagen? Davon wird beim Abstellen auf dem Seitenständer im Fahrerhandbuch eher abgeraten!

UND, was mir in Deiner Beschreibung fehlt: Hand- resp. Vorderradbremse ziehen beim Aufsteigen!

Zitat von Franz G

Den Lenker nach rechts einschlagen? Davon wird beim Abstellen auf dem Seitenständer im Fahrerhandbuch eher abgeraten!

UND, was mir in Deiner Beschreibung fehlt: Hand- resp. Vorderradbremse ziehen beim Aufsteigen!

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Bei meiner Beschreibung gehe ich nicht vom abstellen zum parken aus, sondern eben als Hilfe/Vereinfachung beim aufsteigen, also

dann, wenn man das Mopped sowieso in Händen hält! Habe gedacht das der Tipp auch so verstanden werden kann, wenn man(n)

denn will.......

Wer möchte, probiert es mit aller Vorsicht halt mal aus, wem es zu heiß ist, der lässt es halt! Mir hat die Vorgehensweise Vorteile

gebracht und ich mache mir das Aufsteigen, auf diese Weise manchmal leichter.

Wenn mein Mopped auf geradem Untergrund steht und ich nur mal kurz absteige, also mich nicht großartig vom Mopped

entferne, habe tatsächlich selten die HB gezogen, das sollte ich mir wahrscheinlich besser angewöhnen.

.....trotzdem Danke für Deine Hinweise, ich denke meine Tipps tatsächlich demnächst nicht als solche zu benennen, und wenn

überhaupt als persönliche Vorgehensweise zu erklären, oder ganz bleiben zu lassen um irgendwelche Missverständlichkeiten

zu vermeiden......