Welche Reifen fährst du?

AT / 1100 / Schaltung / Alleine / 90/10 / Metzeler Karoo Street, Erstbereifung ab Werk

AT / 1000 / Schaltung / Alleine / 95/5 / Heidi K60 Scout, hält sowohl in der Kurve wie auch viele Km, dabei noch günstig.

AT 1000/DCT/Solo mit Gepäck/Meridian/weil er bei Nässe mehr kann als der CTA3....

AT 1000/DCT/Solo mit Gepäck/Karoo 4/zweiter Felgensatz fürs gröbere...

AT / 1000 / DCT / Alleine / 90/10 / Conti CTA 3 / Super Grip und hohe Laufleistung

Zitat von AfriTwiTri

Das ist ja spannend, dass du zu 95% Strasse fährst, aber dazu einen recht groben Offroad Reifen, der als 60/40 einzustufen ist.

Lange Laufzeiten und guten Grip haben auch viele andere, der Preis bei dir ausschlaggebend?

Siehst du mit dem groben Profil keine Nachteile auf der Strasse?

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Hier in der Schweiz ist Schotter schwierig zu finden.

15' bis 20' Km/ Jahr, davon eine ACT Strecke mit ca. 50% Schotteranteil, da sind die geschätzten 5% durchaus realistisch.

Diese 5% aber mit einem Strassenreifen zu fahren...

...kann man machen! Finde ich aber leicht suboptimal.

Und ja, als Familienvater bin ich nicht bereit, mehr oder gar das doppelte für einen Reifen zu bezahlen bei für mich gleichem Nutzen.

viele überschätzen ihre Offroad-Prozente dramatisch. 1 Tag Anreise auf der Autobahn macht locker 3 Tage 100% Offroad wett. Und wer fährt schon 100% Offroad. Kleines Beispiel: als ich noch in Berlin gewohnt hab, bin ich mit meinem Offroad-Motorrad (CRF250L) für eine Offroad-Ausfahrt ca.: 45km Anreise auf Autobahn, 45km Offroad im Wald und 45km Abreise auf Autobahn gefahren. Bei meinem "reinen" Offroad-Mopped hatte ich also nur ca. 30% Offroad-Anteil. Inzwischen wohne ich näher an meinem Hauswald und da hat sich der Anteil nochmal verschoben, deshalb fahre ich auf der kleinen heute auch einen Metzeler Six Days Extreme.

AT / 1000 / DCT / Alleine / 100-0 / CTA3 / hatte vorher den TKC70 und habe mich auch mal an Schotterwegen probiert aber in Norwegen mit Koffern konnte ich die AT nicht vernünftig halten. Da ich für Offroad-Abenteuer ein anderes Motorrad habe also umgestiegen. Erst den PST2 gehabt und der hatte bei mir eine miserable Laufleistung und ist in ner Kurve auf einmal weg geschmiert. Dann CTA3. Der ist einfach ein grandioser Reifen. Noch jeder fühlt sich auf dem Reifen sofort zu Hause, grandioser Grip im Trockenen und Nassen, brauchbare Laufleistung.

AT / 1100 / Schaltung / Alleine / 90/10 / Metzeler Karoo Street, Erstbereifung ab Werk

AT / 1000 / Schaltung / Alleine / 95/5 / Heidi K60 Scout, hält sowohl in der Kurve wie auch viele Km, dabei noch günstig.

ATAS / 1100 / Schaltung / Alleine / 90/10 / Bridgestone AT41, auf Gewährleistung.

AT / 1100 / Schaltung / Alleine / 80/20 / Bridgestone AX41, Moped am Schotter kennenlernen und Erfahrung sammeln (fahrtechnisch auf Schotter generell aber auch mit einem modernen 50/50er auf der Straße bezüglich Grip und Laufleistung).

Ist aber eine Momentaufnahme. Noch nicht lange drauf und wird sicher nicht mein Standardreifen, sondern kommt für bestimmte Touren drauf. Eindruck bisher ist extrem positiv, habe aber erst knapp 2tkm runter. Regen und Laufleistung unter mehr Gas bleiben noch abzuwarten.

Auf Lager liegt der Meridian (weil ich nach dem AX41 zu Abwechslung wieder was straßenlastigeres möchte). MAA, Ranger und Raid sind potentielle Nachfolgekandidaten, je nachdem welche Strecken dann anstehen.

Morje,

ATAS SD09 / 1100 / DCT EERA / alleine / 100/0 / CTA3 / ab 0km, Grip, Laufleistung top.

Fahre CTA1/2/3 seit ~2011 auf XRV 07a, SD06, SD06 AS.

LG Markus