Abholung und erste Eindrücke

Zitat von Larsi

Kann man so sehen, muss man aber nicht.

Ich fahre die NT mit DCT und bin damit sehr zufrieden. Das liegt allerdings daran, dass das DCT etwas kann, was ich nicht mehr kann, nämlich gut kuppeln und schalten. Das heißt aber nicht, das ich in vielen Situationen nicht anders schalten würde ... und als jemand der das beherrscht, würde es mich nerven.

Ohne Schlaganfall, daraus folgende Spastik in der Kupplungshand und eine Fussheberschwäche würde ich kein DCT fahren, weil ich das, was DCT für mich erledigt, früher selbst besser konnte und es für mich auch Teil dessen war, was den Spaß am Fahren ausmachte.

Heute bin ich froh, dass DCT mein Handicap ausgleicht, weil ich darauf angewiesen bin, sobald es über Bummeltempo hinaus geht.

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Klar kann man das so oder so sehen.

Ich selber fahre eine DCT. Allerdings ohne Handicap. Vielleicht bin ich deswegen nicht ganz so qualifiziert.

Macht mir aber trotzdem Spaß.

Gruß

Sile

Zitat von SiLEnZeR

Klar kann man das so oder so sehen.

Ich selber fahre eine DCT. Allerdings ohne Handicap. Vielleicht bin ich deswegen nicht ganz so qualifiziert.

Macht mir aber trotzdem Spaß.

Gruß

Sile

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Sile, ich halte ja die Beherrschung von Kupplung und Schaltung für qualifizierter als sich über jemandes Handicap lustig zu machen. Aber du scheinst ein echter "Spassvogel" zu sein.

Ja, das DCT ist für Leute mit schwacher Kuppelhand eine Lösung. Ich kenne einige die das mit grossvolumigen Rollern gelöst haben.

Toi toi toi, die Linke ist noch kräftig und sensibel bei mir...

Zitat von melmag

Sile, ich halte ja die Beherrschung von Kupplung und Schaltung für qualifizierter als sich über jemandes Handicap lustig zu machen. Aber du scheinst ein echter "Spassvogel" zu sein.

Ja, das DCT ist für Leute mit schwacher Kuppelhand eine Lösung. Ich kenne einige die das mit grossvolumigen Rollern gelöst haben.

Toi toi toi, die Linke ist noch kräftig und sensibel bei mir...

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Es freut mich, wenn ich dich doch irgendwie bespassen konnte.

Lag jetzt zwar nicht in meiner Absicht, aber gut.

Du hast hier doch selber dein Handicap eingebracht, darf ich es dann nicht erwähnen? Das hat absolut nichts mit "sich über jemandes Handicap lustig zu machen" zu tun.

Wir entfernen uns jetzt aber etwas vom Thema.

Gruß

Sile

Ich hatte mein Handicap eingebracht, aber das tut gar nicht viel zur Sache.

Mein Ansinnen war vielmehr zu erklären, dass ich gut verstehen kann, das jmd KEIN DCT will, weil es eben nicht immer so schaltet, wie man es gerne hätte. Zudem ist der virtuose Umgang (so man ihn denn beherrscht) auch Teil des Genusses für den einen oder anderen, während es ebenso Fahrer gibt, die gerne aufs selbst schalten verzichten können. Und bitte, das soll keine Wertung (Qualifizierung) darstellen und jemanden ins bessere oder schlechtere Licht rücken.
Es gibt halt Gründe für oder gegen DCT, die vielfältig sind und auf Vorlieben oder (wie bei mir) Zwängen beruhen, über die man mMn sprechen kann, sich aber nicht streiten muss.

Zitat von @Adventure

Alles Haarspalterei , wer das nicht möchte kann sich immer noch im manuellen Modus fortbewegen und da gibts kein Nachteile zum Schalter....................

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Vielen Dank

Im Gegensatz zu dir schildere ich meine Ansicht, verstehe und akzeptiere aber auch andere Sichtweisen.

Nur weil du keinen Unterschied erkennst, heißt das nicht dass da keiner ist.

Juhu, ein DCT Thread

Weil 23 Seiten manchmal einfach nicht genug sind

Thema

Umfrage DCT oder manuell?

Hallo,
als neuer in der AT Welt habe ich gelesen das sich 50% der Käufer für die Automatik entscheiden.
Wenn ich bei Spritmonitor schaue finde ich bei 1000er und 1100er mehr manuell geschaltete.
Ich weiß das heißt nix, aber wie es hier im Forum ist würde mich auch interessieren.
Ich nehme auch mal die 1100er mit rein, hoffe das ist ok.

HondaStephan

2. Mai 2022

Das stimmt, kein Unterschied zwischen DCT und manuell ist falsch. Das DCT ist im manuellen Modus objektiv besser. Aber das hier ist kein DCT Diskussions Fred

Zitat von @Adventure

Alles Haarspalterei , wer das nicht möchte kann sich immer noch im manuellen Modus fortbewegen und da gibts kein Nachteile zum Schalter....................

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doch....10 kg mehrgewicht mit dct und wer das motorrad in unwegsamen gelände oder gar bergauf schon mal rangieren musste, weiß das geringere gewicht zu schätzen

Zitat von tuci

doch....10 kg mehrgewicht mit dct und wer das motorrad in unwegsamen gelände oder gar bergauf schon mal rangieren musste, weiß das geringere gewicht zu schätzen

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Hmmm - nur das die 10 kg unten angebracht und das große Spritfass der ATAS oben ist - da könnte man doch glatt nochmal fragen, wie das im unwegsamen Gelände so ist…

10kg oben am Bike weniger hätten mir auf dem TET (gerade beim Aufheben) sicher geholfen, aber die 10kg unten…???