Alles anzeigenHallo,
ist der Ständer bei dir irgendwie verbogen oder nicht ganz oben? Bei mir setzten halt die Rasten auf und dann gehts ja nicht mehr wirklich weiter oder doch
.
Hallo Toni,
ich denke wir sollten es an dieser Stelle so stehen lassen und nicht weiter vertiefen; aber es geht viel mit der AT. (und nochmal der Hinweis, dass das Fahren im Soziusbetrieb deutlich anders aussieht).
lg
hoffi69
Alles anzeigenMeint ihr mit "leichter Schieben" ein nicht so kippelig/ wackelig also ein stabileres Verhalten/ Gefühl beim Rangieren als mit den Vorgängermodellen ? Denn 20kg mehr Masse müssen ja doch bewegt werden
Ja, genau im Prinzip würde ich es so oder ähnlich beschreiben wollen.
Das Mopped ist durch den niedrigeren Schwerpunkt deutlich weniger kippelig und rollt leichter von "A" nach "B". Selbst mit eingeschlagenem Lenker kommt einem unweigerlich der Gedanke, dass man ein Mofa bewegt.
Ich kann es nicht treffender beschreiben, es ist wirklich toll ausbalanciert. Das ganze setzt sich im Fahrbetrieb genauso fort. Die wuselt wie ne Maus ums Eck. Frappierend!
lg
hoffi69
Alles anzeigenHallo Toni,
ich denke wir sollten es an dieser Stelle so stehen lassen und nicht weiter vertiefen; aber es geht viel mit der AT. (und nochmal der Hinweis, dass das Fahren im Soziusbetrieb deutlich anders aussieht).
lg
hoffi69
Und dann spielt ja auch noch der Reifen ne Rolle. Deine CTA(waren doch die,oder?) lassen halt mehr sinnliche Tiefe zu als die STRs
Die Überschrift des Fred‘s ist ja: 2024er AT Modelle.
Alles anzeigenHier Die Überschrift des Fred‘s ist ja: 2024er AT Modelle.
- Mir ist immer noch nicht klar, ob der Hauptständer die Schräglagenfreiheit zusätzlich beeinträchtigt. In anderen Worten, ob der Hauptständer als erstes den Boden berührt, vor dem Seitenständer, vor den Rasten.
- Was mir auch nicht klar ist: Ich habe mehrfach gelesen, dass das e-Fahrwerk während der Fahrt in Millisekunden reagiert, aber worauf? Was mir bisher niemand klar beantworten konnte, auch der Honda-Werkstattleiter nicht 👉 Merkt das elektronische Fahrwerk von allein, dass ich in einer Kurve bin? Und macht es das Fahrwerk daraufhin z.B. straffer? Merkt das elektronische Fahrwerk, dass ich bremse und reguliert es, wie tief die Gabel eintaucht? Also reagiert und reguliert das e-Fahrwerk während der Fahrt oder bezieht sich e nur darauf, dass ich die Fahrmodi komfortabel verändern kann? Sollte das Fahrwerk während der Fahrt elektronisch in Millisekunden regulieren, würde sich dies auch auf die Schräglagenfreiheit auswirken. Macht es das??
Hier ist mal eine Beschreibung, wie die Auswertung der Signale stattfindet
Eine Anpassung der Federvorspannung gibt es bei der Honda nicht, also dadurch bleibt auch die Höhe der Maschine unverändert.
Super, danke. Wenn ich es richtig verstehe: Auch wenn die Federvorspannung unberücksichtigt bleibt; dadurch, dass die Maschine im Sozia-Betrieb in Schräglage nicht so tief eintaucht (weil elektronisch geregelt), setze ich später auf. Ich will es natürlich nicht provozieren und bin auch kein Raser, mir geht es nur darum, in „Notsituationen“ darauf vertrauen zu können, in die Kurve gehen zu können. Einfach ein Kopfding.
Alles anzeigenSuper, danke. Wenn ich es richtig verstehe: Auch wenn die Federvorspannung unberücksichtigt bleibt; dadurch, dass die Maschine im Sozia-Betrieb in Schräglage nicht so tief eintaucht (weil elektronisch geregelt), setze ich später auf. Ich will es natürlich nicht provozieren und bin auch kein Raser, mir geht es nur darum, in „Notsituationen“ darauf vertrauen zu können, in die Kurve gehen zu können. Einfach ein Kopfding.
Ja, so sieht es aus:
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