Wer hilft einem alten BMW-Fahrer, sein Rückenmark zu resetten.

Zitat von therion

66 Tage braucht man ja im allgemeinen bis neue Gewohnheiten zur Routine werden

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Wo kommt denn diese These her?

Zitat von Nowhere fast

Deshalb habe ich an den bikes die VRBremse nach rechts verlegt.

In der Schrecksekunde kann das für mich wichtig sein.

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Nee das habe ich bewusst nicht gemacht(z.B. leihräder malle) denn mein kopf muss das können...und er kann

https://www.psychologie.uzh.ch/dam/jcr:ffffffff-f150-7e2e-0000-00003647c43a/Keine_Macht_den_schlechten_Gewohnheiten.pdf

Vorallem aus dem Sportbereich bekannt

Blinken wird ohnehin überbewertet.

Zitat von Kandidatnr2

Blinken wird ohnehin überbewertet.

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Jein...in der Dose geb ich dir recht, aufn moped schau ich schon dass ich es hinbekomme

War nicht ganz ernst gemeint, bin schon auch der Dosen Kreisverkehr raus Blinker...

Wo es doch in ner Dose kaum was Leichteres als blinken gibt.

Ist mir schon Recht, wenn ich ungefähr weiß, was der oder die vor mir vorhat.

Vor allem rechtzeitig währe schön.

Zitat von Kandidatnr2

Da haste aber kein ABS, das den Überschlag verhindert.

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Genau deshalb.

Während du beim Krad mit der rechten Hand dosiert am Hebel ziehst, greifst du mit der linken beherzt mit Schwung rein.

Da braucht es nicht viel Fantasie was passiert wenn ein mit Scheiben bebremstes Vorderrad eines Velo mit voller Kraft schlagartig abgebremst wird.

Während ein blockierendes Hinterrad meist noch abgefangen werden kann, ist es beim Vorderrad unmöglich.

Zitat von Kandidatnr2

BMW hat sich nicht nur die Blinkerbetätigung von den Japanern abgeguckt.

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Da liegst du jedoch mächtig daneben. Den "einzelnen" Blinker Schalter gab es bei BMW vor der Einführung der K Serie.

Dass sie jetzt wieder auf den einzelnen Schalter zurück wechselten hat vermutlich damit zu tun, dass schlicht und einfach kein Platz mehr vorhanden ist.

Ich bin der Meinung, dass man den Tempomaten eh nicht immer aktiviert haben soll. Dann kannst du den Kipphebel soviel drücken wie du willst… 😉

Zitat von AfriTwiTri

Ah okay, danke.

kenne das nur von Harley...

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Ich bin auch Freund der Betätigung bei BMW von 1990 bis 2010 und bei Harley.

Bei Harley ist das mMn am besten gelöst, vor allem die automatische Abschaltung ist seit mindestens 20 Jahren unerreicht.

Zitat von blitz

Jein...in der Dose geb ich dir recht, aufn moped schau ich schon dass ich es hinbekomme

War nicht ganz ernst gemeint, bin schon auch der Dosen Kreisverkehr raus Blinker...

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Äh umgekehrt. In der Dose halte ich blinken für wichtig. Auch an Kreuzungen halte ich blinken für wichtig.

Aber mitunter fehlt der Empfänger des vom Blinker ausgehenden Signals. Beim Losfahren vom Straßenrand... Da kann ich eh nur Losfahren, wenn keiner kommt. Für wen soll ich da blinken? Und auf dem Motorrad habe ich einen Spurwechsel häufig so schnell erledigt, dass ich fertig bin, wenn ich den Blinkerschalter gefunden habe.

Zitat von HorstVollpfosten

Da liegst du jedoch mächtig daneben. Den "einzelnen" Blinker Schalter gab es bei BMW vor der Einführung der K Serie.

Dass sie jetzt wieder auf den einzelnen Schalter zurück wechselten hat vermutlich damit zu tun, dass schlicht und einfach kein Platz mehr vorhanden ist.

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Das stimmt natürlich. Ich kann mich tatsächlich nicht mehr erinnern, was meine R65 in den 80ern für Schalter hatte. Da kann ich nichts ausschließen. Meine These ist natürlich auch scherzhaft übertrieben.