Wechsel ATAS auf NT......Überlegungen

Hallo Gemeinde!

Hatte gerade mal die Suchfunktion genutzt, bin aber nicht fündig geworden. Gibt es hier bei uns Kollegen welche gewechselt haben zur NT?

Grundsätzlich liebe ich meine ATAS mit DCT und ERA, sie fährt perfekt und ich habe sie schon mit ordentlich Zubehör versehen und für mich

praktisch und hübsch gemacht. Meine ATAS ist nun 3 Jahre bei mir und hat gute 32K auf der Uhr, es gibt keinerlei Zipperlein am Mopped.

Bei mir gibt es diese Zipperlein mittlerweile schon. In den letzten beiden Jahren hab ich ein paar Problemchen mit meinen Knochen, habe mittlerweile

Knie- und Hüftprothese, mindestens eine weitere Prothese wird wohl in den nächsten Jahren noch fällig.

Im Rahmen der Terminfindung zur anstehenden Inspektion (Jahresinspektion) hat mir mein FHH nun ein gutes Angebot gemacht, mit welchem ich

mittels moderater Zuzahlung auf eine etwas leichtere und vor allen Dingen niedrigere NT wechseln könnte. Mein Einsatzgebiet ist mittlerweile zu

100% Strasse, hier Touren eigentlich selten unter 300 km am Stück, meistens mehr.

Bis heute habe ich kein Kurven-ABS nötig gehabt, das gibt es nun mal nur bei der ATAS und eine Imu hat eine NT auch nicht. Ich bin hin und her gerissen,

gefallen tut mir die NT gut und probegefahren hab ich sie auch und bezgl. des DCT/Imu dabei nicht wirklich grössere Unterschiede gefühlt. Für die Zukunft, die

nächsten Jahre wäre es in Bezug auf meine Person sicherlich vernünftig.

Gibt es unter uns Wechsler, welche diesen Tausch vollzogen haben?

Danke für Eure Gedanken!

Da ist vieles bei, was ich grundsätzlich auch im Kopf habe. Ein gewisser Rückschritt in Sachen Fahrwerk ist nicht weg zu leugnen, auch Kurven-ABS ist da mit Kalkül. Die ATAS mit DCT und EERA ist sicherlich eine andere, eventuell auch höhere Klasse gegenüber der NT.

Der Einwand mit den Mehrkosten in Bezug auf Anpassung und Individualisierung ist sicherlich auch berechtigt, kostet Geld, macht aber, für mich auch etwas an Reiz aus.

Hinsichtlich Gewicht ist meine ATAS gewogen, schon deutlich über 270kg, ist halt mittlerweile viel Geraffel dran (dies sicherlich nicht alles unbedingt nötig). Nach direktem Vergleich ist die NT da schon handlicher, gerade in Bezug auf den höheren Schwerpunkt bei vollem Tank.

Insgesamt kommt mir, nach Probefahrt die NT etwas zahmer vor, was ich, man mag es kaum glauben, für mich befürworten würde. Aufgrund meiner Wehwehchen/Einschränkungen meide ich Geländefahrten komplett und bewege mich mittlerweile ausschließlich auf Straßen. Meine Jahresfahrleistung wird wohl auch eher abnehmen in naher Zukunft, verzichten auf ein Mopped möchte ich aber nicht.

Wie in den Beiträgen auch irgendwo genannt, gibt es natürlich auch den Gedanken einfach nochmal zu wechseln, etwas Anderes zu bewegen.

Ein Aspekt ist natürlich auch ein relativ günstiges Angebot meines Händlers, anstehende Jahres- und 36K-Inspektion würde ich, an meinem Mopped nicht mehr machen müssen, ein demnächst fälliger Wechsel Kettensatz würde, zeitnah auch erst mal nicht anfallen.

Ein Wechsel auf eine neue ATAS, hierüber hatte ich auch nachgedacht, wäre zunächst und jetzt mehr als doppelt so teuer, wobei der Mehraufwand/Mehrkosten hinsichtlich Ausrüstung, für mich, bei der AT, bedingt durch die, gefühlt größere Zubehörattraktivität am Adventure-Bike eher teurer wird als bei der NT.

Ich werde heute nochmal beim Händler vorbeifahren und aus dem Bauch heraus entscheiden, eine gewisse "Verkleinerung" hatte ich, gedanklich schon im Kopf und mich, mehr oder weniger darauf eingestellt.

Für mich war es auf jeden Fall wertvoll hier, bei Euch Rücksprache halten zu können. Klar redet/denkt man sich eine Neuanschaffung auch schnell mal schön. Eine, wahrscheinlich größere Änderung würde es für mich sicherlich sein.

Eine Tendenz Richtung NT habe ich, meine Entscheidung muß ich final noch treffen, fahre gleich nochmal beim Händler vorbei und gucke.....