Laufspuren im tauchrohr nach simmerring Wechsel bei 2500 km

Da hat die Werkstatt nicht ordentlich gearbeitet und muss das nochmal machen. Einschließlich Polierarbeiten.

Zitat von Kandidatnr2

Da hat die Werkstatt nicht ordentlich gearbeitet und muss das nochmal machen. Einschließlich Polierarbeiten.

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.... und zwar schnellstmöglich bevor die Riefen so tief sind dass man sie nicht mehr rauspoliert bekommt.

Dann ist nämlich ein neues Tauchrohr fällig. Und zu dem ursprünglichen Schaden am Simmerring: Defekte Simmerringe zählen auch als Standschaden ;

das heißt weil die Maschine gerade am Anfang sehr wenig bewegt wurde kann es sein dass deshalb der Simmerring mangels Schmierung schadhaft wurde.

Zitat von TobiKi

Ich habe gestern mal geguckt unter die staubkappe. Die Streifen gehen auch noch hinter der Dichtlippe der Staubkappe weiter nach oben...

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Wenn der Sicherungsring richtig in der Nut sitzt und somit nicht der Verursacher ist, bleiben ja nur noch der Simmerring ,der Zwischenring und das untere Gleitlager als Fehlerquelle.

Du hast das Machbare getan, jetzt ist die Werkstatt am Zug.

Man könnte das Außenrohr noch durch verdrehen (neu einklemmen) in eine andere Position bringen, um festzustellen, ob das Schadensbild mit wandert.

Hallöchen

Als Langjähriger Zweiradmechaniker Meister

Vermute ich das entweder die Gleitbuchsen beschädigt sind und daher die Spuren verursacht werden.

Oder die Gabelbeine sind verspannt eingesetzt,und lösen das aus.

Normal ist das nicht ,sollte sofort reklamiert werden,nur meine Meinung

Gruß vom Niederrhein Uli

Mit 2500km sollen die Laufbuchsen eigentlich so gut wie neu sein.

Aber wenn ich diese Tauchrohr sehe, ich habe den Eindruck, ob da jemand mit 8000 Schmirgelpapier Tauchrohr auspolieren versucht hat.

Meine Tauchrohr nach 18tkm mit ständigen dreckigen Offroad so glatt wie Spiegel.

Zitat von TobiKi

Oh man, wie kann ich denn dem Werkstattmeidter klarmachen das ich das nicht hinnehme.

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Hast du schon mal darüber nachgedacht dir eine zweite Meinung bei einem anderen FHH einzuholen?

Zitat von TobiKi

Oh man, wie kann ich denn dem Werkstattmeidter klarmachen das ich das nicht hinnehme. Seiner Aussage nach solle ich mir keine Sorgen machen. Ich stehe ja als Amateur vor ihm und zweifle dann seine Aussage an. Auf der anderen Seite bin ich natürlich der gelackmeierte wenn ich dann den Folgeschaden tragen muss. Gibt es irgendeine Referenz auf die ich verweisen kann? Wo drinnensteht das diese riefen eben nicht normal sind? Ich habe dazu nichts gefunden und möchte nicht ganz unfundiert da stehen.

Im Anhang nochmal ein paar Fotos.

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Auf dem 2 Bild sehe ich viel Sand innendrin.

Haben sie überhaupt Simmering getauscht oder einfach gereinigt?

Diese senkrechte Spuren entstanden devinitiv nicht von Gummi, sondern vom Dreck und Sand.