Welcher Tankrucksack?

  • #231


    Genau DEINE gefallen mir



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  • #233


    Ich glaub er fänd das doof wenn ich die abschraube ;)



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  • #234



    Hallo zusammen. Ich spiele auch mit dem Gedanken mir den TR SW Motech Daypack zu kaufen. Hat sonst noch jemand diesen TR auf AT der seine Erfahrungen damit teilen kann?
    Gruß
    Edi

  • #235

    Habe den SWM Daypack verbaut und der ist für mich für eine Tagestour völlig ausreichend. Zwei 0,5l Flaschen Papiere Wasser Portmonee Handy und Kleinkram passt alles rein. Habe ihn allerdings auf dem Steelrack verbaut.


    Grüße




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    Freiheit kommt nicht von selbst. Mann muss sie sich nehmen!


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  • #237

    Hab mir jetzt nach langem hin und her den ST605 von Givi gegönnt, da der mit dem Tanklocked System (abschließbar) ausgestattet ist.
    Das wird zwar so nicht angeboten, aber mit ein paar kleinen Nacharbeiten geht es doch mit dem Tankring BF25.


    Für eine kleine Tagestour alleine geht alles Wichtige rein und der Tankrucksack läßt sich nur mit Schlüssel entfernen.
    Auf dem Foto hab mal ich eine Regenhose, Regenhandschuhe und Brille reingepackt. So für den Weg in die Arbeit.
    Für den kleinen Alpentripp ist es dann halt eine Kamera und was zu trinken.
    Ein kleines ABUS Vorhängeschloss (Typ 165/20) am Reißverschluss schreckt zumindest ab.
    Die Befestigungsschrauben für den Tankring werde ich noch durch Edelstahlschrauben ersetzen.


    Grüße Rainer

  • #239

    Nochmal zum Q-Bag Genua.
    Hatte hier noch nicht nachgelesen und deshalb einfach mit Doppelklebeband zwei große Unterlegscheiben auf die Plastik gepappt. Schwarzes Tape drüber und es fällt kaum auf.
    Nur für diejenigen, die am Tankrucksack nichts ändern wollen. Allerdings hab ich zur Sicherheit dann immernoch den Fangriemen am Lenker.


    Gruß Axel

  • #240

    Schön Manfred das dir meine Idee gefällt, das mit den Tenax Knöpfen ist für viele Sachen eine praktische Lösung.
    Das gute ist auch noch gegenüber den ganzen anderen Befestigungen, das beim Tanken der Tankrucksack einfach nach vorne geklappt wird und nicht entfernt werden muss.

    Historie: ab 1969 DKW 250 CB 250 T 500 GT 750 CB 750 XL 250 mit Maico Rahmen war in Deutschland die erste gute Enduro mit Honda Motor, siehe Motorrad Nr. 7 von 1977 Bultaco 125 KTM 175 GS XBR 500 CBX 1000 V-Max VT 800 Sportster 1200 C G650X Country.

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