Hintere Bremskraft plötzlich weg

Nennt sich vermutlich Fading was du erlebt hast..... Fahrweise überdenken

frische Bremsflüssigkeit wirkt da Wunder. Die alte Suppe hat einen hohen Wasseranteil und dadurch sinkt der Siedepunkt...

Hey, guck' mal in den Ausgleichsbehälter hinten. Bei mir war da mal die Gummimembran total nach innen ausgestülpt.

Nach bisschen sportlicher Fahrweise (im nicht öffentlichen Raum) hatte ich's auch schon, dass am Hebel und Pedal mal kein Druck mehr anliegt, wenn man dem System keine Pause gibt und das ABS Quasi am Dauerregeln ist.

Ich verteile da je nach Situation die Bremsdrücke zw. vorne und hinten, bediene dabei gleichzeitig Vorder- und Hinterradbremse. Nach paar mal Geratter an beiden Hebeln geht's dann mal ins Leere, danach baut sich der Druck aber wieder auf. Vermute bei der Situation ist dann die Membran irgendwie dem Druckausgleich gefolgt. Kaputt war/ist da jetzt bei mir nichts. Ist eine "Reiseenduro-Bremse", da gibt's halt Grenzen.

Aber lass' doch da unten einfach mal gucken, egal welcher Shop. Das AT Bremssystem ist kein Hexenwerk.

Vielleicht hattest du auch auch einfach zu viel Hitze an der Scheibe und im hinteren Kreislauf. "Ins Leere treten" kann ich nicht fern-beurteilen, das ist ein dehnbarer Begriff...

Gute Weiterfahrt noch, wünsche dir dass nichts ist

Du solltest die Bremsflüssigkeit unabhängig davon, wie alt sie ist, hinten jetzt wechseln. Wenn du ins Leere getreten hast, hat die Flüssigkeit vermutlich "gekocht" und wenn sie 1 mal so überhitzt war, ist der Siedepunkt deutlich gesunken.

Wenn die Membran im Ausgleichsbehälter nach innen gestülpt ist, heißt das, dass sie ihre Aufgabe erfüllt hat. Wenn die Bremsbeläge sich abnutzen, fährt ja der Kolben immer weiter aus, d.h. es passt mehr Flüssigkeit ins System. Die zieht sie sich aus dem Behälter. Wenn man den Behälter auffüllt und später mal die Bremsbacken zurück fährt (z.B. Beim Belagswechsel), würde der Behälter überlaufen. Deshalb sollte man immer nur so viel auffüllen, wie vorher auch drin war

Zitat von bwm

Du solltest die Bremsflüssigkeit unabhängig davon, wie alt sie ist, hinten jetzt wechseln. Wenn du ins Leere getreten hast, hat die Flüssigkeit vermutlich "gekocht" und wenn sie 1 mal so überhitzt war, ist der Siedepunkt deutlich gesunken.

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Nicht die Bremsflüssigkeit "an sich" ist das Problem, aber das Ergebnis ist dasselbe: wenn die Bremsflüssigkeit kocht (was bei hoher thermischer Belastung durch häufiges / dauerndes Bremsen passieren kann), verdampft das enthaltene Wasser. Dies führt zur Bildung von Dampfblasen im Bremssystem. Diese Dampfblasen sind kompressibel, im Gegensatz zur Bremsflüssigkeit selbst. Das hat zur Folge, dass der Druck, der auf das Bremspedal ausgeübt wird, nicht vollständig auf die Bremszylinder übertragen wird, sondern teilweise zum Zusammendrücken der Dampfblasen verwendet wird. Dies führt zu einem Verlust der Bremswirkung (dem sogenannten "Fading") oder im schlimmsten Fall zu einem vollständigen Bremsversagen.

Nachdem die Bremsflüssigkeit einmal gekocht hat, hat sich das Problem des Wassereintrags nicht gelöst. Im Gegenteil, der Vorgang des Kochens kann die chemische Zusammensetzung der Bremsflüssigkeit weiter beeinträchtigen, was ihren Siedepunkt zusätzlich senkt.

Langer Rede kurzer Sinn: wechseln

Zitat von Âventiure

Im Gegenteil, der Vorgang des Kochens kann die chemische Zusammensetzung der Bremsflüssigkeit weiter beeinträchtigen, was ihren Siedepunkt zusätzlich senkt.

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Neugierig gefragt - welche chemische Veränderung der Bremsflüssigkeit tritt denn auf wenn sie z.B. auf 200°C erhitzt wird und dann wieder abkühlt. (Lass mal Dampfblasenbildung außen vor)

Garkeine.

Einfach alle 2 Jahre wechseln.