CRF1100L 2025 - EERA sinnvoll oder nicht?

Zitat von FrancysJey

Nun, ich finde mit Optik kommt Liebe und daher muss ich mich hier einfach für die Africa Twin Adventure Sports 2025 entscheiden.

Ich bin fast paranoid vom hin und her (auch in Konkurrenz mit anderen Modellen), und ich kam eine Weile nicht darauf, warum mir nur das vollausgestattete Top Modell in weiß gefällt, obwohl ich lieber keinen Elektronik Firlefanz haben wollte.

Es liegt am Kurvenlicht 🫣😵‍💫😵‍💫.

Und nun? Das ist ein erheblicher Aufpreis für Geschmack, findet ihr nicht?!

Immer wenn ich zum Händler gehe und das Trumm vor mir sehe traue ich mich nicht nach einer Testfahrt zu fragen.

Da steht eine BJ 2013 auf dem Hauptständer, die mir trotz 179cm, gefühlt, mit der Sitzbank bis zur Brust reicht und der hat Kies auf dem Vorplatz. 😂😵🫣

Die Show aufzuführen mich da hinzulegen hab ich mir bisher verweigert.

Africa, Tènéré, Transalp, GS und KTM machen mich wahnsinnig.

Und dann fahr ich ab mit einer Kawa Z900RS.

Am Geld liegt's nicht, aber am Mangel an Motorrad Freunden, ...

hhhhh....

Alles anzeigen

Trau dich die Probefahrt zu machen. Du bist etwas größer als ich und die 2025 ATAS ist ca 2cm tiefer als meine 2020er. Lass die AT mal vom Hauptständer runter und setz dich drauf....

Viel Spaß

Mgr

Zitat von Fons

Nö. Warte mal bis du es in Aktion siehst, ist wirklich ein hilfreiches Feature

Alles anzeigen

Ich freue mich jedesmal wie ein kleines KInd über mein Kurvenlicht bei Dunkelheit!

Eine Frage an die ES-Fahrer: haben Eure Maschinen ABS? Laut Übersicht auf der Honda-Seite nämlich nicht. Ich kann das kaum glauben.

Da ich gerade eine AT ES bestellt habe, interessiert mich das brennend. Ich würde die Bestellung ggf. bei fehlendem ABS sogar stornieren.

Hi Comfort_Paket , meine hat sicher ABS. Ich wüsste auch nicht dass es noch Motorräder ohne gibt.

Zitat von Comfort_Paket

Eine Frage an die ES-Fahrer: haben Eure Maschinen ABS? Laut Übersicht auf der Honda-Seite nämlich nicht. Ich kann das kaum glauben.

Da ich gerade eine AT ES bestellt habe, interessiert mich das brennend. Ich würde die Bestellung ggf. bei fehlendem ABS sogar stornieren.

Alles anzeigen

Seit der Euro 4 Norm (2017) ist das ABS an allen Motorrädern über 125 Kubik in der Europäischen Union verpflichtend.

Zitat von Comfort_Paket

Da ich gerade eine AT ES bestellt habe, interessiert mich das brennend. Ich würde die Bestellung ggf. bei fehlendem ABS sogar stornieren.

Alles anzeigen

Brauchst du nicht. Wenn ich mich richtig erinnere, wurde ABS 2017 in Europa für Motorräder über 125 cc zur Pflicht. Das ist insofern für die Africa Twin relevant, als die ersten CRF1000 damals im Herbst 2016 tatsächlich auch ohne ABS gebaut und angeboten wurden. ABS war damals (und ist es tatsächlich auch heute noch) unter Offroad-Fahrern umstritten, weshalb Honda damals 2016 explizit kommuniziert hat, dass man jetzt noch ein Motorrad ohne ABS kaufen könne, wenn man das wolle.

Aber das ist jetzt bald zehn Jahre her, seitdem haben alle ATs auf dem deutschen Markt selbstverständlich ABS - so selbstverständlich, dass sie das offenbar gar nicht mehr erwähnen. Die aktuelle CRF1100 (seit Modelljahr 2020) hat sogar Kurven-ABS, also mehr als der Gesetzgeber vorschreibt.

Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA)

Africa Twin ES

Hallo Besitzer des elektronischen Fahrwerks.

ich würde gerne von denen die so ein Fahrwerk haben wissen, wie oft Sie Ihr Fahrwerk tatsächlich verstellen?!

Stellen wirklich alle Besitzer Ihr Fahrwerk um, wenn Sie von "Single ohne Gepäck" auf "Single mit Gepäck" oder "Mit Sozius und Gepäck" auf lange Reise gehen?

Zweitens:

Von denjenigen die in Rumänien, Griechenland oder in Marokko Offroad fahren und ein ES haben, würde mich interessieren, ob sie das Fahrwerk dann die ersten Tage dort täglich oder mehrfach täglich anpassen bis es Ihnen gefällt? Oder eher kaum oder noch öfters?

Grüße

iceman

Also mit Offroad-Erfahrungen in Marokko kann ich nicht dienen. Aber das Fahrwerk verstelle ich regelmässig mehrmals pro Ausfahrt. Wenn ich Gepäck geladen habe, stelle ich um. Normalerweise fahre ich „Tour“. Wenn ich auf schlechte Strassen komme oder auf Schotter, stelle ich auf „Stadt“. Wenn ich auf eine kurvenreiche Strasse mit gutem Belag komme, wo man Gas geben kann, stelle ich auf meine benutzerdefinierte Einstellung (überall das Härteste). Geht ja per Knopfdruck im Fahren. Der Unterschied zwischen den einzelnen Modi ist deutlich.

Grüsse Zbude

Ich hatte das EERA Fahrwerk auf der Honda Adventure Roads 2025 fahren dürfen.

Mein Setup war Benutzer 1 eingestellt auf Straße, eher hart, Benutzer 2 eingestellt auf Offroad, also weich. Das Umschalten haben ich zig mal am Tag gemacht.

Du hast dann per Knopfdruck ein Fahrwerk, was zum Gelände und zur Situation passt.

Ich hab mir auch deshalb die Maschine gekauft