Danke für eure Antworten !
Diese "... intelligente Steuerung bzw. Spannungsüberwachung ..." der Oxfords werde ich mir mal genauer ansehen.
An meiner jetzigen KTM sind die Griffe von Daytona dran - deshalb war ich auch so auf das geschaltete Plus fixiert, zumal dieses bei der KTM von Hause aus bereitgestellt wird ...
Grüße von Peter aus L
Zitat von MaddanAlles anzeigenAn der AT habe ich die Oxford noch nicht montiert (schrieb ich auch so) und fahre bei dem derzeitigen Restsalz auch nicht damit rum. Dafür ist der SH300i und der lief auch bei -10° zuverlässig an. Ladestrom ist bei modernen Motorrädern auch im Leerlauf >14V, einfach mal messen. Heizleistung: wo hast du die Griffe angeschlossen? Beste Leistung erreicht man, wenn die Griffe direkt an der Batterie oder "indirekt" via Steuerrelais geschaltet sind -> Hauptstrom von der Batterie, Steuerstrom z.B. vom Standlicht.
Ich habe die direkt an der Batterie angeschlossen. Du meinst Ladespannung >14V, wobei die Spannung eigentlich relativ konstant sein und der Ladestrom bei höherer Drehzahl zunehmen sollte.
Im ÖSI AT-Forum gibt es 2 schöne PDF Dateien, die die Demontage der Verkleidung und den Einbau eines Zubehörkabelstrangs
zeigen. Außerdem noch 2 Explosionszeichnungen.
Hilft bestimmt manchen bei Demontageproblemen.
Zitat von hhorstmannAlles anzeigenIm ÖSI AT-Forum gibt es 2 schöne PDF Dateien, die die Demontage der Verkleidung und den Einbau eines Zubehörkabelstrangs
zeigen. Außerdem noch 2 Explosionszeichnungen.
Hilft bestimmt manchen bei Demontageproblemen.
Super!!! Vielen Dank!!!
Zitat von boffiAlles anzeigenDanke. Alles klar. Schrauben und klipsen hab gefunden. Und raus gemacht. Vielleicht muss bißchen mit Gewalt ziehen.
OK. Versuche noch mal.
Ich versuche das mal aus der Erinnerung zu beschreiben.
Die Verkleidung hat ja, ich glaube drei sichtbare Imbusschrauben.
Dann auf der Innenseite zur gabel befindet sich eine Kreuzschlitz und, ich glaube vier Kunststoffnippel, einfach mit einem spitzen Gegenstand den inneren Teil rein drücken, dann kann man diese rausziehen.
Wenn alle Schrauben gelöst sind kommt der Teil bei dem man mit etwas Gefühl rangehen muss.
Hier kommen diese typischen Kunststoffnasen die in einen Gummiring gepresst sind. Wichtig ist diese gerade vom Fahrzeug weg zu ziehen um keine Scheerkräfte zu erzeugen, die brechen leicht ab wenn man nicht aufpasst.
Am vorsichtigsten musst Du im Bereich des Scheinwerfers sein, hier hat man zuerst das Gefühl dass man noch eine Schraube irgendwo vergessen hat, ist aber nicht so, hier sind auch zwei Nasen und die Enden der Verkleidung sind noch in die schwarze Verkleidung am Scheinwerfer eingeschoben.
Also keine rohe Gewalt, dann sollte das klappen. Wenn man die Luftfilter wechseln will muss man auch da dran, auf beiden Seiten
Gibt ein Video in Youtube wo das halbwegs zu erkennen ist
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VG boffi
Zitat von rocketman34212Alles anzeigen
Genau mein Plan!
Möchte auch die Patronen von coolride einbauen. Zur Vorbereitung hatte ich mich bei Honda Frankfurt nach dem Innendurchmesser des Lenkers erkundigt. Dabei kam gemessen raus: 16,41 mm. Allerdings gibt es Innen ein Feingewinde in welches die Lenkerenden mit den Innereien auf beiden Seiten eingeschraubt werden. Wahrscheinlich ist es ein M18x1,5 (nach ISO/ DIN, Kernlochtiefe von 16,5 mm). Wie weit dieses Gewinde in den Lenker hineinreicht weiß ich nicht. Das sorgt sicher für einen Zusatzaufwand bei der Montage der Patronen.
Ich hab es selbst nicht gesehen und möchte deshalb nicht zu möglichen Lösungsmöglichkeiten spekulieren.
Vielleicht hat ja einer der glücklichen Besitzer hier schon mal an den Griffen/ Lenkerenden gebastelt und kann Hinweise zum mechanischen Aufbau der Lenkerenden und Innereien geben?
-sparky
Zitat von fwdeAlles anzeigen
Wie hast du das mit dem Navigator V und der Stromversorgung gemacht, ohne diese Craddle mit den Knöpfen links?
Die Elektroverkabelung muß ich noch machen, Kabel liegt noch im Laden... 
Aber die abschließbare Touratech Halterung für das Garmin zumo 340, 350, 390, 345, 395 passt ohne Erhöhung, zusätzlichen Adaptern etc. direkt an die Anbaustrebe.
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Einzig die Rohrschellen sind ein kleines Problem. Im Touratech Montageset sind Schellen dabei, allerdings für Streben mit 12mm Durchmesser. Die Strebe der AT ist aber ca. 13mm im Durchmesser - die Schellen passen nicht.
War mehrere Stunden in Baumärkten und hab in jeder denkbaren Abteilung nach solchen Schellen gesucht - Fehlanzeige. Habe mir dann Schellen aus 2mm starkem Alu-Flachprofil selber passend hergestellt. Werden aktuell noch schwarz lackiert, damit sie nicht so ins Auge stechen.
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